Gérard CRESPO

je parle de notre ami qui lancé le sujet.

Les P Zéro ne sont pas plus fragiles que les autres, seulement tu t'inquiètes pour rien. Tu le dis toi même tu n'as jamais été arrêté dans tes sorties, J'ai aussi ce phénomène sur mes Hutch pourtant ils tiennent la pression sur plusieurs sorties. Les tubeless se mènent jusqu'à la corde, si tu les changes avant de voir la carcasse, tu peux me les envoyer je les finirais volontiers.😉

Je me permets de rappeler la question de notre ami. "Voilà, je suis un peu perdu car je souhaiterais modifier la transmission pour pouvoir monter des cols avec ce vélo car la transmission actuelle n'est pas adaptée." Prenons un petit col de 7 ou 8 km avec un pourcentage moyen de 7%. A mi pente un passage de 300m à 13 %. Avec 50/34 et et 11/29 il va bien s'amuser...je pense même que ça va piquer.

Sur le dérailleur avant il n'y a pas d'indexation comme sur l'arrière. Le guide chaine se déplace latéralement simplement. Tu conserves les leviers, le dérailleur arrière et la cassette...il faudra abaisser le dérailleur arrière et retendre le câble de commande, régler les butées hautes et basse. je ne vois pas de contre indications à ce montage.

Les solutions ne manquent pas les sous sous c'est autre chose... Il y a une solution radicale: https://urls.fr/BqfInr + https://urls.fr/1LyfJN

Powerway made in Taiwan peut être un signe de qualité ?

Johan, je suis intéressé par les références des roulements de remplacement au cas ou. Pour l'instant aucun signe d'usure mais ça peut arriver.

Bonjour, Je ne connais pas du tout l'état de la route, mais je sais que les pneus actuels permettent de passer partout surtout si ce sont des tubeless enfin c'est mon cas avec mes Hutchinson Fusion 5 tubeless.

Sur mes roues carbone chinoises j'ai des moyeux Powerway R13 d'une fluidité incroyable. C'est pourtant le premier prix de la marque.

A force ça fait un sacré budget !

Tu parles de la vis d'englobé.

Tu crois que passer de 25 dents à 32 ne nécessite pas de rallonger la chaine ?

Tu n'y est pas du tout. Déjà je ne roule pas avec un 52 mais un 46! Donc 46/17 à 80 tr = 27,40 46/15 à 75tr = 29,11 Un jour, tu arrêteras de tirer du 52...

Ma cassette 11/32 est étagée ainsi 11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-32 je ne vois pas de gros écarts .

Je viens de regarder et je te conseilles de choisir l'option 12/32. Le 11 n'a pas vraiment d'utilité hélas chez Shimano il n'y a pas de cassette 11v 12/32 donc je suis obligé de me coltiner un pignon de 11 en début de cassette.. https://urls.fr/T52Qva

Road link ou chape longue il faut de toute façon une chaine plus longue...puisque le but est de monter une cassette plus "grosse".

Je ne peux pas être d'accord avec ce que tu dis. Pour le cyclo lambda c'est à dire hors compétition la combinaison 46/30 et 11/32 couvre tous les besoins. D'ailleurs j'aimerais savoir si ceux qui ont monté cette configuration l'ont abandonnée pour revenir à plus "classique"?

C'est bien ça. Quant au lien tu peux le mettre ça intéresse la communauté.

Bonjour, Je ne suis pas sur que tu pourras monter une cassette 11/32 Campa si elle existe? Pour allonger la chape tu peux monter un road link.

J'ai monté un pédalier 46/30 et une cassette 11/32. Ce n'est pas compliqué: sur le plat grand plateau et dès que ça monte ou pour redémarrer après un stop petit plateau. De toute façon sur le plat je ne suis jamais tout à droite, en effet je suis incapable de tirer 46/11 ( 39 km/h à 75 tr/mn).

Question subsidiaire, qui a inventé les jantes sans crochets et pour quel "bénéfice" ?

Tu va vite le savoir, les crochets ressemblent a ceux des roues avec chambre à air.

Avec ça tu peux calculer les développements et les km/h qui en résultent: https://www.sl-sport-equipments.com/fr/content/11-calcul-et-tableau-developpement-velo-tableau-braquet-velo-tableau-des-braquets Il te faut voir ce qui est compatible avec tes leviers et choisir les plus petits développements possible. Je ne connais pas Campagnolo mais s'ils ont un pédalier genre gravel je te le recommande tu passeras partout du plat aux cols et pentes les plus sévères. D'ailleurs tu peux jeter un œil sur les données Strava d'autres cyclos tu verras bien que les gros développements ne servent à rien.

Attention, tu compares des cadres carbone avec des cadres alu. Soit tu pars sur un petit budget alu soit un budget carbone à 700€...

Acheter des roues d'occasion vielles de 10 ans quand on peut en avoir des neuves ? https://urls.fr/kJ218d