Gérard CRESPO

Les pneus tubeless et les FAD sont des gadgets ? Tout est alors superflu !

Bien sur que chacun fait comme il veut. La mini pompe suffit largement pour rentrer à la maison et s'il manque quelques grammes de pression peu importe. J'ai remarqué que dans un groupe quand on crève on se sent un peu coupable et on fait tout pour ne pas prolonger la réparation.

Arrêtez les gars, on crève une fois par saison et encore pas tout le monde ! Vous n'allez pas vous trimbaler (lester) un gadget pour gagner 2 mn sur un gonflage !

L'auto réparabilité du tubeless est un plus mais le principal est le confort ressenti chaque mètre roulé.

Bonjour, Je n'ai pas hésité à acheter en octobre 2025 un vélo tout carbone de 2012 car il cochait tous les critères que je m'étais fixés, depuis il a parcouru 1900 km. Il vient en remplacement d'un vélo carbone de 2006 qui n'était plus adapté à mon évolution physique.

Je vois que le sujet tubeless donne des réactions épidermiques. Je dis simplement aux collègues qui cherchent le confort que la solution passe par les pneus tubeless. Quant au rendement je ne sais pas à quoi ça sert ?

Tu as bien compris que je ne parlais que du confort, le rendement je m'en tape royalement, n'ayant pas pour objectif de mettre des mines à mes collègues mais plutôt de profiter de la vie.

Pas du tout, c'est ce que me donnait l'application MyMavic quand elle était encore opérationnelle. En plus vu que je ne contrôle pas tout le temps la pression des pneus je dois souvent rouler avec moins de pression. En fait avant chaque sortie je contrôle la pression du pouce et ajoute si je trouve qu'il en manque. 😉

Pour le confort le passage en pneus tubeless est incontournable. Pour un poids de 70 kg quand tu passes d'une pression de 7 bars à 4 bars, l'effet est immédiat.

Bonjour, C'est pour remplacer un vélo existant ou pour avoir un vélo de plus ? Tu doit vérifier que le cadre accepte des pneus de 28 mm au moins.

Il n'y a pas de raison de ne pas en mettre. Cette graisse peut se mettre sur tous les filetages, le démontage n'en sera que plus facile.

Sur le filetage du boitier de pédalier il faut mettre de la graisse cuivrée pour faciliter un démontage ultérieur. Les premiers tours de serrage se font à la main, l'outil ne sert que pour le serrage final.

Je pense qu'avec une bonne selle le cuissard n'est pas indispensble.

c'est le principe de la grève. Une grève qui ne gène personne n'a aucune chance d'aboutir.

Entre mal au clu et poids le choix a été vite fait ! Les douleurs m'empêchaient de rouler plusieurs jours consécutifs aujourd'hui, seule la météo me contraint.

70 en hiver et 68 en été.

Je pense que l'évidement crée un point saillant qui pourrait être la cause de douleurs au point de contact c'est peut être de là que la Brooks sans perçage obtient son confort ?

Ah bon ! Je fais le graissage quand j'y pense c'est à dire une ou deux fois par an (c'était aujourd'hui). Retendue pour la forme d'un dixième de tour. On s'entend bien, elle ne supporte pas la pluie... moi n'on plus 😉.

Essaye une Brooks cuir avec les rivet laiton, magnifique !

Sur mes roues, un seul tour, je ne croise pas sur la valve le perçage est plus "propre".

"Pour les selles il n'est pas évident de s'inspirer des avis des uns et des autres, ça ne marche pas trop." Pour moi ça a marché, en effet je me suis inspiré de l'avis de Michel Dury, depuis plus de mal au clu avec ma Brooks cuir.

Le coût d'impression d'une selle est si faible que la "perte" est négligeable en cas de remboursement.

Le confort de roulage du tubeless est pour moi le point le plus important, je suis passé d'une pression de 7 kg à 4 kg mais cette sensation tant qu'on n'a pas essayé on ne peut pas comprendre.

Que vient faire Evenepoel parmi nous simples cyclotouristes ?

Selon ta pratique et tes capacités comme la dit Thierry un pédalier 46/30 couvre tous les besoin d'un cyclotouriste. Moi aussi j'ai adopté ce format depuis plusieurs années. 46/11 est proche de 50/12, tu peux faire le test pour voir combien de kilomètres tu tiens sur ce développement? Quant au 30 il va te permettre de franchir tous les murs ou de terminer une ascension sans te mettre minable.