Gérard CRESPO

A vélo sous la pluie, on se mouille... Pas la peine de mettre des sommes pour un haut "imperméable" si le bas ne l'est pas aussi 😉. Le mieux quand on se fait surprendre par la pluie c'est un coupe vent comme celui là : https://urls.fr/wkyDGv en jaune c'est encore mieux pour la visibilité.

Départ de Cazères vers Carbonne, température agréable sous le soleil, vent d'autan faible à 5km/h. Joli passage sous un "tunnel" végétal, puis sur le pont de 50 francs. https://www.strava.com/activities/12580995504

On pouvait laisser Thierry Marie vagabonder dans la campagne car il n'y avait pas de titre au bout ! Sauf un maillot jaune dont on savait qu'il ne l'amènerait pas à Paris !

Pour la roue libre, tu prends ta roue ou ton vélo et tu vas chez le réparateur le plus proche qu'il voit précisément ce qui est possible de faire. Monter des plus petits plateaux sera probablement plus simple mais aussi un peu plus cher. Région vallonée avec une cassette 5v des plateaux de 46 et 30 seront très bien pour "rouler tranquille" ou même plus...

En Corrèze, ça dépend de ou tu habites. En général si la route suit les cours d'eau la pente est faible. Si tu habites sur une hauteur, il y aura un moment ou ça va grimper...

Avant de regarder l'étagement de la cassette il te faut vérifier que ta roue accepte une cassette de 12 vitesses.

Depuis un an je roule avec des leviers Sensah 11v Empire proteam et aucun soucis, je les préfères à Shimano. Pareil pour la cassette, je la trouve mieux étagée. Quant au prix ça se passe de commentaires... Franchement 12v sont parfaitement inutiles tu vas t'emmerder pour rien.

Oui ça existe Sensah Empire Pro 2x12: https://urls.fr/6L6PL5 mais tu devras aussi changer le dérailleur, la cassette, la chaine. Voir si le moyeux accepte une cassette 12V. Mais le plus simple est de passer en 11v c'est largement suffisant : https://urls.fr/FW-m83

Je ne vois pas Merckx se déclarer plus grand champion de tous les temps malgré ses 333 victoires. Je suis fan de Pogacar et j'ai aussi de la mémoire. Est ce qu'on imagine Merckx minimiser l'exploit d'un coureur?

Quand on aligne des noms on fait une comparaison même si Merckx vu l'évolution du cyclisme restera à jamais au dessus de tous.

Aussi sympathique soit il on ne peut pas comparer le palmarès de Roche aux deux autres.

Je n'ai pas de kit de réparation avec des mèches car je pense que ce n'est pas nécessaire avec des pneus route du moins pour les miens en 25mm... Si je devais crever avec une épine, le préventif va reboucher, je n'ai aucun intérêt à faire un perçage plus grand pour mettre une mèche. La seule fois ou je me suis rendu compte que j'avais crevé, c'était dans mon garage lors du nettoyage du vélo en retirant un brin de câble attrapé sur la route. L'air s'est échappé, un tour de roue, le préventif a rebouché. pas de mèches, pas de démontage...

Sans raison tu es revenu à la CAA ?

J'ai déjà utilisé des produits de la marque ZTTO et j'en étais satisfait. Aucune différence de fluidité avec Shimano. A la recherche de prix j'ai monté une cassette Goldix pour une vingtaine d'euros (21,10€) pour une 11v 11/32 parfaitement fluide elle aussi.

Dans le club mes collègues me regardent comme un original parce que je roule en tubeless; faut dire que ce sont des vieux qui ne croient qu'aux méthodes "éprouvées", que c'était mieux avant etc etc... Qui se rappellent du temps ou ils roulaient en 19 mm et que ce n'était pas si mal...j'en passe et des meilleures. Quand ils crèvent, ça me fait une pause, c'est intéressant de voir la dextérité des uns et des autres pour réparer, les discussion sur pompe ou cartouche CO2... de leurs choix pneumatiques 🙂

Tout à fait d'accord. On voit encore des collègues rouler tout de noir vêtus au nom du look, le meilleure moyen de rester invisible.

Il doit y avoir un marché pour des vélos de route en 46/30. Si je devais remplacer mon vélo je veux qu'il soit en 46/30 sans devoir modifier un vélo livré en 50/34.

Qui le vends Internet ou magasin ?

Je relis ce message, il y a un truc qui m'intrigue, je te cites : "Ces crevasses de 1cm environ sur la partie roulante du pneu s'écrasent sur les inégalités laissant alors la CAA en contact direct avec les cailloux des chemins". En principe un pneu est constitué de deux parties : la carcasse (tissée) et la chape. Pour que la chambre soit en contact direct avec les cailloux il faudrait que la carcasse soit déchirée et provoque une hernie. D'ailleurs on parle de TPI pour la carcasse qui fait que le pneu est plus ou moins souple. La chape c'est la gomme c'est elle qui fait l'adhérence. La résistance du pneu se fait par la carcasse, l'usure se fait par la gomme +/- tendre. Une petite vidéo pour comprendre sur quoi nous roulons enfin pas tous... https://urls.fr/X3bH9J je sais pourquoi je roule Hutchinson 😉! Quand je montre l'usure de mes pneus avant remplacement on voit bien la carcasse apparaitre sous la chape.

Par exemple, donnes moi un point de départ en France pour faire une boucle de 60 km, je pense pouvoir faire ça. En France la signalisation est plutôt pas mal faite. Quand on roule seul, ça ne coûte rien de s'arrêter et de sortir son smartphone pour s'orienter, on peut aussi s'arrêter boire un café ou une bière, profiter d'un point de vue, faire des photos...

On peut aussi rouler sans préparer son trajet, le vélo c'est la liberté, pourquoi vouloir se mettre des contraintes? Ça fonctionne très bien sans, c'est ce que je fais toutes les semaines quand je roule seul...Ça ne sert à rien de planifier sa sortie...je pense que c'est de la pignolade ces trucs là. En groupe, le plus souvent nous décidons sur le lieu de rdv en fonction de la météo ou de l'objectif du jour.

Un maillon c'est le minimum pour commencer.

On en trouve partout dans les enseignes de bricolage https://www.castorama.fr/cle-male-stanley-a-tete-spherique-stanley-9-pieces/3253561139765_CAFR.prd

Par chez moi (Comminges et Couseran) la densité des routes est telle que je découvre encore des nouveaux tronçons depuis 10 ans que je j'y suis installé. En groupe, je suis le groupe. Seul je connais suffisamment le secteur pour rentrer à la maison. Quand je découvre un nouveau tronçon je m'arrête, avec le smartphone et google maps je m'assure que je ne me lance pas dans un cul de sac (je n'aime pas revenir sur mes pas). J'ai un gps Bryton Rider 330 avec la fonction suivi de trace que je n'utilise quasiment pas. Le gps est bien pratique, ça donne le kilométrage sans calculer le diamètre de la roue, le cardio, la cadence, le partage sur Strava.

Pas du tout, notre ami nous a dit : "Je ne me sert quasi jamais du petit plateau... je souhaite l'enlever mais j'ai peur de me galérer un peu dans les "grosses" cotes (circuit vallonné par chez moi), sachant que je grimpe les 3/4 des cotes en 42x26." Ça veut dire qu'il va galérer dans 25% des cotes. Sur le plat avec 46/12 à 80 tr/mm il sera à 39 km/h, combien de temps peut il tenir cette vitesse? Le montage que je préconise, je l'ai fait sur un vélo qui me sert de dépannage, je 'l'ai prêté à un collègue (le temps d'une réparation) il a apprécié le 46/30 (sur son vélo il est en campa triple 50/39/28). En fait d'un pédalier triple 50/40/30 j'en ai fais un sub compact 46/30...😉