Bruno GUILLEVIC

Bien sur tout cela est très évident, c'est aussi la raison pour laquelle j'ai précisé dans mon commentaire "le sport cycliste " et non par exemple l'activité physique ou la pratique du vélo en général, autres activités tout aussi intéressantes et passionnantes.

Certains pensent que les chutes en WT pourraient en partie être dues aux oreillettes avec lesquelles les DS peuvent parfois exiger et mettre la pression sur leurs coureurs et déclencher des actions qu'ils n'auraient pas faits de leur propre chef. Je n'en sais rien, mais sur les courses locales actuellement il n'y a pas d'oreillettes et il y a beaucoup de chutes, plus qu'auparavant en tout cas. Sans doute que les aménagements urbains n'arrangent pas les choses non plus. Sinon sur la dangerosité de la conduite des cyclos, c'est une évidence, actuellement sur les cyclosportives, soit il faut partir tt de suite en tête de groupe pendant au moins la première heure ( si on en est capable) soit vaut mieux laisser partir le premier groupe et se joindre à un peloton plus réduit et moins "agressif". Les changements de ligne, d'allure, les courbes prises trop lentement et les relances effrénées ensuite avec des accoups des gars un peu "juste" mettent bien la pagaille et augmentent les risques de chute. C'est sur qu'en roulant seul ou à deux ces risques n'existent pas, en revanche les véhicules motorisés sont plus dangereux que pour un groupe d'une 10aine. Et rouler tjs seul c'est se priver d'une bonne part du plaisir du sport cycliste. Quand au malheureux qui a provoqué la chute sur le Ronde, il a fait ce que tous font à un moment ou un autre, il n'a juste pas eu de chance que le revétement dur s'arrête et qu'il y ait un gros trou dans l'herbe trempée.

Bonjour après une période d'absence. Sur ce sujet des roues, je peux parler si vous voulez de ce que j'ai experimenté récemment. Précision: plutôt classé "grimpeur" j'"ai toujours eté un adepte des roues basses et légères, influencé que j'étais par le poids des roues hautes d'il y a 15/20 ans. J'ai donc roulé jusque récemment avec des alus plutôt basses (DA C24, Zonda, R3, Shamal) très bonnes roues et aussi des carbone génériques en 24 à 1.250kgs . Et puis mes copains coureurs utilisent tous des carbone entre 38 bet 50 de haut en carbone. J'ai testé des Giant SLR01, pas trouvé ça génial et raide (trop ^pour moi) ensuite des Campa Bora ultra 50 en boyaux et des roues génériques en 60 et boyaux: (toutes deux à moins de 1.5kgs la paires), deux constats: une efficacité évidente dès les 33/35 kmh, l'effort a développer est bien moins important qu'avec mes roues basses, la vitesse en descente est également plus importante, second constat génant: douleurs au dos et nuque après les sorties de 3 heures, donc incompatibilité avec mon squelette (usé). J'ai donc pris des génériques en 40 (ICAN Aero40à 1.340kgs la paire), et là parfait, section de jante de 25 idem le pneu donc moins de turbulences, un aéro quasi identique aux 50, plus de confort, moins de prise au vent latéral, Et toujours ce gain dès que la vitesse augmente. Je précise qu'il ne s'agit pas que de ressenti, dans la mesure ou`je roule tjs en groupe, avec les mêmes et donc les comparaisons sont vite faites. En bosse aucun pb vu leur poids inférieur aux roues alu. Pour conclure et de mon point de vue bien sur, pour celui qui roule plutôt seul ou à 2 ou 3, l'intérêt n'est pas évident compte tenu de la qualité des alus de bonne facture,, en revanche en groupe et dans un esprit pas vraiment cyclo touriste, c'est toujours bon d'avoir un matériel qui permet de gagner en efficacité Sinon, je rejoins les avis sur le choix entre roues "industrielles" et roues artisanales, les artisans utilisent des cerceaux de fabriquant chinois , des rayons idem, idem pour les moyeux (Novatech par ex), c'est du bon matos mais surement pas pas meilleur que les grandes marques (Camp, Shim, DT Swiss, Roval,etc etc )

Bonjour, Plusieurs causes sont susceptibles de perturber le passage de vitesses, d'après ta description (passage en force et donc grosse contrainte de la chaîne sur les pignons) il se pourrait effectivement que la cassette soit usée et que la chaîne se bloque sur les espaces trop larges entre des dents. C'est un pb que je n'ai jamais vu mais ce doit être possible. Sinon les poignées Shimano usent souvent le cable en l"émiettant" ce qui introduit des débris de métal dans la poignée et perturbe son fonctionnement, mais le pb serait plus permanent. Autre cause à laquelle je pense c'est la patte de dérailleur légèrement faussée cet accessoire est en effet "mou" et sert de "fusible" pour épargner le cadre, elle se déforme très facilement et ce n'est souvent pas très visible à l'oeil. Il existe un outil qui se visse à la place du dérailleur et qui permet de contrôler et de rectifierfacilement la rectitude de la patte. Si le pb venait des gaines et cable, les passages seraient constamment perturbés (souvent à la descente) ce qui n'est pas le cas.

C'est vrai j'en parle parce qu'ils existent et que j'en ai vu plusieurs en vrai et qui tournent en compet depuis des mois et que tt ce qu'on peut raconter sur les qualités déplorables ben je n'ai rien constaté de tel. En revanche niveau tarif, ça interpelle un minimum sur ce qu'on nous vend "au pays".

La pluie annoncée tarde à se montrer, 10° à 8h vent SO moyen et ciel bien gis foncé, un peu de crachin par intermittence. Bon on est en février il faut quand même accepter la météo. Sortie club à 12, un groupe mélangé comme ts les mercredis. Au début ça marche bien, tt le monde se relaie 2 par 2 et puis on entame les relais tournants en files et ça ne tarde pas à augmenter de tempo, et résultat plus que 4 ou 5 à tourner devant et un peu galère derrière. ça dure une petite heure et puis la raison finit par l'emporter et une légère baisse de tempo permet à la majorité de repasser devant. Bien mouillés quand même par les projections. 90 kms sur un circuit vers le SO et le nord Vendée. Ce ne sont pas les quelques mms d'eau tombés qui vont changer grand chose au déficit hydrique actuel.

https://fr.aliexpress.com/item/1005004766637395.html?spm=a2g0o.detail.1000060.2.8df628deBLeHtr&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=449ac87b-15e5-436b-b5c7-251bfce95e98&_t=gps-id%3ApcDetailBottomMoreThisSeller%2Cscm-url%3A1007.13339.291025.0%2Cpvid%3A449ac87b-15e5-436b-b5c7-251bfce95e98%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238108%231977&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000030393583323"%2C"sceneId"%3A"3339"}&pdp_npi=3%40dis!EUR!876.16!700.93!!!!!%400b0a23a916770463716044171edbf2!12000030393583323!rec!FR!4005831390&gatewayAdapt=glo2fra

"..moins risqué déjà température ! à moins que tu ne prennes des douches à 30 ° ..." Non la T° de la douche doit être vers 37/38° à la sortie de la pomme, mais surement beaucoup moins dans le bac (sans doute même pas 30) . Ben c'est pas mal du tout comme résultat et en plus en y réflechissant c'est carrément écolo, non?

Je n'ai jamais lavé les cuissards à la machine, c'est quand même très destroy pour les textiles fins. J'ai une pratique assez "spéciale": je me dessape et met ts les textiles dans le, bac à douche , pendant la douche je savonne ma personne et piétine bien les textiles dans l'eau savonneuse du bac. Ensuite je resavonne les parties importantes notamment la peau du cuissard et rince bien tt ça avec l'eau de douche. Un petit essorage léger en hiver et tt à sécher ensuite. Aucune mauvaise odeur ni pb de cuissard ensuite. Bon ce n'est sans doute pas la panacée comme méthode mais ça a l'air de marcher et ça ne prend pas de temps.

La fatigue fait partie des effets secondaires de la radiothérapie, donc les effets que tu ressens paraissent tt à fait normaux. Les médecins ont certainement du t'en parler. Et ces effets disparaissent généralement assez rapidement après le traitement. En tt cas c'est effectivement ce qu'ont constaté les potes de club qui en ont eu et qui, quelques mois après, ont bien récupéré. La technique est parait il beaucoup plus au point niveau précision qu'il y a 15/20 ans. Je ne doute pas un instant que d'ici quelques temps tu seras aussi fringuant qu'avant.

Les boites de pédalier sont conçues au cours de la fabrication du cadre, à la dimension prévue. Les inserts sont placés ensuite et fixés à l'aide d'une colle en général epoxy, comme la résine du cadre. On constate bien ça sur les kits cadre qui au départ sont tous dépourvus de dispositifs de fixation des boitiers (en tout cas ceux que j'ai vu). Il semble bien au cas précis et compte tenu de ce que tu décris que ce soit ce dispositif de fixation par collage qui ait été défectueux. L'efficacité des collages dépend étroitement de la préparation des surfaces et de T° de polymérisation des colles. Malgré les processus industriels contrôlés un petit % de défauts est inévitable sur ces opérations.

Ce serait le carbone qui serait fissuré, donc?

Salut, Le prix dans ce type d'achat en direct n'a effectivement rien à voir avec les produits (en majorité fabriqués au même endroit) vendus par les marques occidentales. En effet on mesure bien avec la mondialisation et les plates formes de vente, que les marges pratiquées par les firmes occidentales et leurs système de commercialisation qui met en jeu pas mal d'intervenants aboutissent à des niveau de tarif élevés (il faut bien que chacun y trouve son compte) En gros un, produit textile fabriqué en pays à très faible cout de main d'oeuvre et de charges, vendu 100€ hors taxe (120 TTC) à un prix de revient beaucoup plus faible de l'ordre d'une bonne 10aine d'€. Alors c'est vrai qu'acheter en direct via les plates forme présente un risque supérieur au canal d'achat traditionnel mais le prix beaucoup plus bas n'est en rien synonime systématique de qualité médiocre. J'en ai fait le test progressivement depuis plusieurs années (20€ pour un cuissard le risque n'était pas énorme pour se faire un avis en réel) et j'ai effectivement découvert cette réalité. Je ne fais pas le chantre de ce type de commerce mais tient juste à faire part de mes expériences et de celles de mon entourage. C'est aussi la raison pour laquelle je vais acheter chez OZIO, car eux ne nous vendent pas des produits d'extreme orient en margeant à l'extrême, mais bien faits en Europe. Ceci étant précisé , les textiles que j'achète en direct depuis 5 ans utilisés à raison de 250 à 350 kms /semaine, sont de qualité bien supérieure à ceux de beaucoup de marques ayant pignon sur rue en France coutant beaucoup plus chers à l'achat. A tous ceux qui doutent , je conseille de risquer les 20 à 30€ de ce gentre d'achat et de juger par eux même. En revanche il faut quand même porter attention au commerçant auquel on achète (choisir a minima un spécialisé dans le vélo est indispensable, il y a des "margoulins" sur les plates formes)

Exact sur le mouillé, c'est ce qui m'a fait les délaisser après plusieurs glissades inhabituelles, sinon bon pneu.

Absolument ce sont des pneus peu agréables à rouler, mais comme beaucoup de modèles avec peu de TPI. De plus quelques déconvenues dans les utilisateurs du club en terme de solidité. En complément des deux modèles indiqués , certains sont assez contents des Hutch Equinox. Pour ma part j'ai testé les Fusion 5 all season pour la mauvaise saison et pas mal pour l'instant (1500 bornes) mais c'est plus cher

Merci pour cette info, je ne connaissais pas la marque OZIO, on n'en voit pas dans mon secteur. Certainement à essayer car marque française et fabrication européenne

Ni GPS ni capteur ni rien d'autre qu'un compteur que je regarde de temps en temps. Sans doute qu'une pratique exclusivement solitaire (donc un poil ennuyeuse quand même sur de longues sorties) peut amener à l'utilisation de ces engins. Pour moi ce qui compte c'est le matériel "vélo", les sorties sportives en groupe de niveau homogène ne nécessitent absolument pas ces accessoires par ailleurs pas du tout indispensables pour une pratique efficace de sport "loisirs". Depuis le temps qu'on sillonne tte la region à vélo et les 100aines de milliers de bornes faites, on connait toutes les routes par coeur, nul besoin d'un ordinateur de bord. J'en ai pris un pendant quelque temps , franchement aucun intérêt pour ce que je fais.

Assos je ne sais pas si c'est très bien, mais en tout cas c'est carrément cher. Donc si le prix est directement proportionnel à la qualité ce doit être vraiment extra. Mais tout n'est pas si simple dans le monde dans lequel on vit. Va à la source et essaie ce genre là tu m'en diras des nouvelles: RISESBIK – cuissard de cyclisme pour hommes, bas de course rembourré avec pinces de 10cm | AliExpress

Affluence record pour cette sortie du dimanche, dans les 80 au départ. Ciel gris, peu de vent et 10° au thermomètre. Grand tour du lac de Grandlieu pour 90kms. Un Gr2 très (trop) fourni à 24. Pas super homogène et pas mal de jeunes quadras pas trop accoutumés à rouler en groupe à bonne vitesse et sans doute un poil stressés du coup. Tout se passe bien et bonne allure (32 ) dans ces conditions pour un parcours pas trop difficile

Peut être aussi une pression trop importante portée sur le cintre. C'est parfois ce que révèle ce genre de douleurs. Afin de contrôler un éventuel transfert trop important sur l'avant je m'impose souvent de rouler sans aucune pression sur le cintre, les mains posées dessus, les avants bras parallèles au sol et donc le buste bien incliné (tout sur la selle, un peu d'abdos et bien décontracté au dessus)

A priori si je ne me trompe pas la selle Italia fait presque 3 cm de moins que la Fizik, (248 contre 275) il n'est donc pas idiot de mesurer à partir du creux de selle pour retrouver le réglage identique. Le creux de selle n'est pas trop difficile à trouver même si sur certaines selles plates c'est plutot imprécis à la vue. On voit quand même un certain relèvement de l'AR qui permet de placer ce creux sinon en appuyant bien sur le dessus de selle on va trouver l'endroit où c'est le plus souple et donc ce sera le creux. Sinon une fois réglé en roulant on peut affiner ce réglage par rapport aux sensations

Il suffit, pour ressentir les différences, de passer sur d'autres vélos avec des rigidités différentes et là c'est assez évident dès lors qu'on met suffisamment de puissance. Un petit test simple aussi c'est de se tenir à coté du vélo, le pencher à l'opposé de soi mettre la pédale en bas et d'appuyer bien dessus avec le pied, on voit à l'oeil la déformation du cadre au niveau de la boite de pédalier. Quand onncomparevavec ce test entre par ex un TCR et un Defy c'est parlant

Personnellement j'utilise un HT basique et ce depuis plus de 30 ans et pas d'applis et tout ça, quand je bossais ça me permettait de pallier aux problèmes d'emploi du temps et d'avoir une forme optimale. Actuellement je ne m'en sers que quand le temps est trop moche ou trop froid. Pour que ce soit rentable, Il est nécessaire de batir un programme de travail mais on en trouve partout sur internet et ce n'est de toutes façons pas bien sorcier. Evidemment ce n'est pas indispensable mais quand on n'a pas le temps de rouler, forcément on n'aura pas l'entrainement suffisant pour se construire une forme minimale

Certes le HT n'est qu'un moyen et non un plaisir en soi. Il faut savoir que des séances de 45 mnts à 1 heure max sont extremment profitables et donnent des résultats très sensibles. Beaucoup plus qu'une sortie de même durée.

Super Kevin Vauquelin qui scotche Nelson Powles Belle prestation de Florian Rapiteau en échappée dès le début, petit gars du coin qui vient de signer chez Auber93 et qu'on voit parfois en hiver venir rouler avec nous.