Bruno GUILLEVIC

Bof j'ai des look keo et je n'ai pas le sentiment que ça me pénalise

Oui la région fourmille de clubs de coureurs, du coup le club cyclo dont je fais partie récupère tous ceux qui arrêtent la course, ce qui donne aux groupes 1 et 2 une discipline et une aptitude à l'effort comme en course (plus convivial quand même) et ça permet à beaucoup de progresser énormément. Certains jeunes décident d'ailleurs de prendre une licence après 1 ou 2 saisons au club cyclo. Avec mes potes de course d'il y a 20/30 ans on se fait des sorties de ouf question tempo et vitesse et ça fait beaucoup de bien au moral. Le vélo est un sport qui permet de performer très très longtemps.

Bonjour, En cherchant bien sur le net tu dois pouvoir trouver qquechose qui irait exemple https://www.ebay.fr/itm/313795221626?hash=item490fa7187a:g:IsUAAOSwmCVfUNuY&amdata=enc%3AAQAIAAAA8IbPHnWXbzdNq%2Fpif1gkeug3J8gdiWefdhCwER%2BZM7lv159gEXOYXd70I%2BWdR4WM51y1eGkdx5as5JYf74QHo4Ba%2Bc0CusRCCNoMOIBvpRWg%2Bm8RUYKyeDd93qztaEI3ORfCMcZSe00MudVvuCRN7nxfSTraNCw2xeU4S8TgMsQojxeq5QOYyNHLh0ZScRmBkNZlme%2BQhSq7QDg%2B8t2phYfoK7pHTEWPo7c9qSAGeR8iH7SPP%2BT4Zspq02%2BsIdk1rVcjz%2FqHpsSzxMLTmTAUrp8FZckeZv7JKxXAaKxSBn8NWA%2FPAurM47iPlivV8GdfXg%3D%3D|tkp%3ABk9SR_qQ1933YQ J'en ai acheté plusieurs et aucun pb.

Ouais et en plus pas trop passionnant pour tt le monde vos considérations persos, sinon pour prolonger alors, je peux peut être vous donner mon tour de cuisse........

Pas de court aujourd'hui, météo dans le style flandrien: petit crachin mais température douce 10° à 8h00 et vent léger de SO. Finalement on se retrouve nombreux au départ à une trentaine. Dans le Gr1 on est 16 et on part vers le bocage vendéen et ses tobogans pour 100 bornes. Bonne entente et allure soutenue tout le long de ce parcours avec des secteurs boueux qui rappellent les images des flandriennes, vélos et équipements bien crades à l'arrivée, ce qui ne nous empeche pas de siroter un bon petit punch maison au local club avant la séance de nettoyage. La forme est tjs bien là, tant sur les bosses que sur le plat, les petites séances de HT y sont pour qquechose je pense. Les roues ICAN 40 à 1.300 kgs sans doute aussi, qu'est ce que ça envoie dès 35kmh.

Pas de sortie depuis vendredi cause un chantier épuisant samedi qui m'a mis sur le flanc pour dimanche, avec en plus une météo bien mouillée. Mais pas de lézard: HT (juste 35 mnts) lundi et mardi, plus petite séance de natation. Demain sortie club et météo clémente, peut être première sortie en court......

Prologue de 8 bornes tt plat aujourd'hui, ensuite parcours montagneux avec pas mal de coureurs à suivre, Bernal est dans le peloton (tt comme Froome d'ailleurs). Certains ont déjà pris plus d'1 mnt sur ces 8 bornes.

Trouver un groupe adapté pour rouler demande un peu de persévérance, de ténacité et aussi d'esprit collectif mais le jeu en vaut la chandelle, ça ajoute énormément d'intérêt à la pratique cycliste et ça développe la tolérance, l'humilité et l'esprit de convivialité. C'"est aussi souvent très distrayant et varié. Cela n'empêche évidemment pas d'apprécier également les sorties solitaires, qui peut le plus peut le moins.

une précision sans doute importante, la matiere de ces patins est souvent un peu mystérieuse selon les fabricants (Darkpad, BBB, Swiss top, Corima, Campa ....)à la base les patins pour carbone sont en liège, matériau qui n'est pas super sous la pluie (le liège gonfle en plus) ensuite les marques ont proposé différentes versions sans trop dévoiler leur composition (résines, etc etc)

A priori ttes les marques de patins "spécial carbone" sont compatibles avec les jantes carbones avec piste de freinage carbone ( le carbone c'est de la fibre de carbone et de la résine, quelque soit la marque de roue) Après selon les marques de patins il y en a de plus ou moins durs un peu comme pour les jantes alu.

Salut, Effectivement en passant d'un VTT à un vélo de route on doit avoir l'impression de "voler", donc il y a un truc qui cloche. Ce peut être plusieurs choses: les réglages de position (hauteur et recul de selle, position et hauteur du cintre, distance selle/cintre, , ....) sur le route qui sont mauvais et qui ne permettent pas de pédaler efficacement, la pression des pneus également est importante, un moyen rapide c'est à la main en appuyant sur le pneu avec le pouce il ne doit pas s'enfoncer si tu atteint les 7 bars Si il y a des frottements parasites (freins surtout) ça va ralentir considérablement l'allure. Pour essayer d'y voir clair, il faudrait contrôler tt ça en mesurant ( exactement) ton EJ, ta taille, connaitre la taille du vélo. avec ça les experts ici te donneront comment régler le vélo ce qui devrait pouvoir améliorer les choses

Erreur donc ce n'est pas JA mais TP

Ouais parce que mettre des 172.5 pour un EJ de 77 je ne m'avance pas trop en disant que c'est du grand n'importe quoi.

Il y a bien longtemps que je me sais vieux, rassurez vous ce n'est qu'au début que cela peut être moyen à gérer. Ensuite on s'y fait et finalement en faisant gaffe, on peut encore beaucoup s'éclater et s'amuser.

Salut, je suis l'heureux proprio d'un TCR advanced pro depuis deux ans, avec mon 1.73 et EJ 82 j'ai pris un S avec potence de 120 alors que le vélociste voulait me mettre un M. Le vélo est parfait niveau geo pour moi. Il est effectivement équipé de manivelles de 170 et c'est vrai que le talon des chaussures (du 42) ne passe pas très loin de la base AR sans jamais toucher toutefois. Sur les longueurs de manivelles, mon second vélo est équipé lui de 172.5, franchement je passe de l'un à l'autre sans quasiment aucune différence de sensations, il me semble que tu devrais exiger que le gars te remette les manivelles prévues pour ce vélo tu n'auras aucun pb avec ces 170 qui sont prévues par le constructeur pour ce cadre. Parce que devoir modifier son réglage de cales pour écarter les chaussures ça n'est vraiment pas la bonne solution, comme tu le fais remarquer.

C'est une vision de la circulation à vélo, personnellement je suis d'un avis inverse, en solo je constate régulièrement que les voitures ont sacrément tendance à raser le cycliste alors qu'en groupe, la taille de "l'obstacle" fait qu'elles doivent bien calculer le dépassement et laisser la place. La plupart des accidents avec des voitures dans mon club ont lieu en solo et pas du tout en groupe. En revanche en groupe le risque de chute causée par la gêne d'un autre est plus important, mais en général sans trop de gravité, contrairement aux chocs par véhicules motorisé. Evidemment rouler en groupe demande un minium d'habitude.

Avec 1'30 d'avance aux 5 derniers kms, inutile de stresser quand même, il aime bien, quand c'est possible, relacher la pression et savourer bien avent la ligne, surtout qu'il avait du rester très concentré et prudent sur ces routes glissantes dans les 20 derniers kms

Apparemment (d'après les journalistes) Ben Healey n'a aucune confiance en ses piètres qualités de sprinter, effectivement il a raison.

Fracture du scaphoîde, ça n' est pas simple à guérir.

Chute et abandon de TP le "slovène souverain"

Tiens on dirait que c'est bien le cas: chute du slovène volant et abandon.

Il ne sera sans doute pas le seul

10.000 c'est vraiment impressionnant. Si je devais faire le parcours je crois que je préfèrerais le faire à une autre date quitte à s'organiser à plusieurs. La dernière rando cyclo à laquelle j'ai participé c'est la Cholet Pays de Loire et il y a à tt cassé 1.000 participants. Bon et bien au km15 méga chute d'une 50aine de vélos, un bazar infernal, des fractures des vélos cassés, des plaies et bosses, le pied quoi.....pour moi c'est terminé ces trucs de masse qui pour beaucoup sont en fait des pseudos competr sans aucune sécu.

Il aurait donc franchi la ligne et percuté une voiture en sens inverse. C'est une des raisons qui font que je ne participe plus guère à ces cyclos sur route ouverte bien sur sans classement, mais qui demeurent de pseudos courses pour beaucoup de participants et donc avec pour conséquence un moindre respect du code de la route évidemment pour ne pas perdre les roues.

Ben en France c'est exactement pareil dans toutes les randos organisées par les clubs, pas de classement bien sur, mais au départ ça part immédiatement à bloc histoire de faire la sélection et c'est idem toute la rando, les bosses sont montées à bloc, pareil pour les relances, relais pris comme en course (pour ceux qui peuvent....) et même si on s'arrete (un peu) au ravito.