Bruno GUILLEVIC

Oui chacun fait comme il veut ou comme il peut, mais dans ttes celles à laquelles j'ai participé, passé les 30/40 premiers kms, des groupes se constituaient et continuaient ensemble, à chaque bosse l'objectif n'"etant plus de lacher les autres mais d'être ensemble au sommet, pour ensuite profiter de la progression en groupe qui permet d'avancer beaucoup plus efficacement et de manière interessante et conviviale. Mais pour ça il faut ne pas être derrière dès le début, pour rouler quasiment seul tt le parcours et s'amuser (bof) à éventuellement dépasser des cyclos un à un. Je répète que je ne vois pas trop quel est l'intérêt alors à s'"inscrire à une sortie en masse pour faire le tour quasiment seul. Il faudrait m'expliquer.

C'est clair ça c'est un vélo (mieux à mon gout que le Canyon)

Dans ttes les cyclos le départ est tt sauf pépère, après ça se calme un peu, il faut juste s'habituer à ces changements de rythme et savoir récupérer vite et bien, partir doucement pour se retrouver seul ou à 2 ou 3 ce n'est pas folichon pour ce genre de parcours.

En 1994 on a eu ici une période de verglas qui a duré 5/6 semaines en janvier, pas courant du tout dans le sud 44.. J'avais un HT à l'époque et je roulais dessus 1h/jour. Je courais en départementale et la plupart des autres avait remplacé le vélo par de la cap. Je suis sorti pour les courses de mars avec une supériorité monstre, je faisais toutes les courses échappé devant, Bon au bout de 3/4 semaines c'était fini mais depuis j'ai bien pris conscience que le HT ça marche super

Pas du tout, rien à voir avec la compet. Il s'agit de savoir se placer pour trouver le groupe qui nous permettra de rouler de manière interessante et formatrice. J'imagine quand même que quand on envisage de participer à une épreuve de groupe de ce genre, ça n'est pas pour rouler en solo ou à 2 ou trois, sinon on peut le faire sans organisation et quand on veut. Il me semble que le but est bien de prendre du plaisir à faire le circuit avec des gars d'un niveau proche du sien et de prendre son pied à faire tt le circuit ensemble et au mieux. Pour rappel si besoin est, en vélo l'avancée en petit peloton est bien plus intéressante et efficace qu'en solo ou à 2 ou 3, c'est comme ça qu'on appréhende la vraie nature de l'effort cycliste avec ses périodes de faiblesse, de récup et d'efficacité. Franchement si le seul objectif c'est uniquement de boucler le parcours, pas la peine de s'inscrire à ce genre de truc de masse, il vaut mieux se le faire à sa main le jour qu'on aura choisi. J'ai un peu l'impression que peut être certains ne connaissent pas le plaisir fort de rouler en groupe dans ces contextes, optimisant au mieux les capacités des membres du groupe, sans aucune idée d'égoïsme ou autre. Il sera tjs temps à quelques kms de l'arrivée (si l'envie et les forces restantes le permettent) de forcer son talent pour tenter de distancer ses acolytes, sans conséquences pour personne. Enfin chacun fait comme il l'entend mais à se priver de ces aspects du vélo, de mon point de vue, on loupe pas mal de choses très plaisantes, J'aimerais pouvoir attirer l'attention des éventuels réfractaires à cette vision, du très grand intérêt de ces aspects, qui augmentent sensiblement l'intérêt de la pratique cycliste.

Salut et félicitations pour ton engouement pour le vélo, tu ne seras pas déçu.* Pour revenir à ta question, je pense que le premier pb viendra du fait que tu n'as aucune expérience de la pratique de rouler en peloton. En effet dans ce genre d'épreuve, il faut savoir se faire sa place, se protéger, se défoncer par moment et savoir récupérer ensuite, l'objectif premier étant de ne pas se taper toute la cyclo tt seul ou à deux Je ne connais ^pas la "vache qui rit" mais s'il y a du dénivelé dès le début, ça réglerait le pb car le peloton serait vite éparpillé, ce qui t'avantagerait pour trouver un groupe d'une 10aine plutôt qu'à 40. Je viens de regarder le parcours des 80 et la côte de Publy est assez proche du départ, ce n'est pas insurmontable mais le deux derniers kms sont autour de 5 et 6% suffisants pour une bonne sélection. L'idée serait de tenir le groupe de départ jusqu'à la côte et de voir comment ça se passe vers la fin de la bosse pour trouver un groupe de 10 à 20 qui va permettre de te familiariser avec la technique des relais tournants, au train et de te servir de cet expérience pour les cyclos à venir. Attention quand même car cette côte est emprunté par ts les parcours donc ça signifie qu'au départ il y aura tt le monde donc pas facile de trouver le bon tempo. Un moyen c'est peut être de partir avant tt le monde et d'attendre de te faire rattraper et d'accrocher le groupe qui te semble le mieux adapté question allure. Dans ces épreuves il est habituel de rouler en plat dès le départ à plus de 40/45 en 52x12 histoire de faire sauter le plus de monde d'entrée Alors ne te prend pas la tête, à ta place je prendrai la distance courte (80) celle que tu as l'habitude de faire, ce qui permettra de t'acclimater sans trop de stress avec ce genre d'exercice. Tu n'as pas précisé à quelles allures tu as l'habitude de rouler, c'est important pour savoir comment aborder une cyclo. Il faut impérativement que tu ne fasses pas cette première cyclo trop isolé ou avec juste un ou deux acolytes, ça ne te servira pas à grand chose pour la suite dans ce genre de discipline. En vélosport c'est rarement le plus fort intrinsèquement qui gagne, mais celui souvent qui sait s'économiser et uniquement se défoncer quand il le faut. Il faut aussi savoir exploiter l'aide des autres pour avancer plus vite et ne pas les agacer par un comportement égoïste ou frimeur. Et détrompe toi je ne pense pas que ça roulera plus vite sur la 80, les costauds ne font pas les petites distances en vélo, ça ne fait pas très sérieux, ce n'est pas comme en course à pied où effectivement sur 10kms c'est beaucoup plus rapide que sur 20.

Et bien c'est justement ce que j'ai fait et de mon point de vue ce calage des fesses ça n'a pas d'effet, en revanche en fonction de la forme de selle le règlage ne doit effectivement pas etre identique: j'ai 3 selles que j'apprécie plutôt bien et elles sont réglées différemment: l'Italia pro team n'a presque pas de creux et le réglage est horizontal sur tte la longueur, la San Marco ultra leggera a un creux un poil plus marqué et le réglage est donc légèrement plus incliné la Giant est celle qui a le creux le plus prononcé et le réglage est fait à partir du creux de selle. Et pour tout dire l'effet de blocage et stabilisation du bassin sur l'AR, nada, je ne ressens rien du tout que ce soit avec la Giant ou la San Marco et pourtant il m'arrive de pousser bien sur les pédales sur le plat à près de 50 à l'heure en 53x12 pour suivre les jeunes sur des dizaines de kms.

Il parait que ce type de réglage avec l'AR relevé permet de bien se caler le bassin et optimise la puissance du pédalage. Moi, ce que j'en pense, bof......

Sinon pour ceux qui ont besoin de dépannage, nos amis "copieurs" d'Orient font des ensembles à cables qui marchent plutôt pas mal, par ex le groupe 2x11 Sensa Empire à un tarif "raisonnable" enfin plutôt dérisoire même. J'en vois un fonctionner depuis quelque temps et ça à l'ait d'aller super bien

Ah l Almanarre je ne peux m'empecher de réagir, non pas que j'y ai beaucoup fait de vélo, mais il y a 30 ans c'était une de mes destinations privilégiées pour le funboard (avec Brutal beach à Six Fours, pas loin), il y avait un nombre dingue de voiles sur l'eau et un vent tout aussi dingue. Souvenir souvenir...mon matos qui ne sert plus guère est toujours stocké dans le garage (6 planches, presque autant de mats, 4 wish et 12 voiles.....)

Ah ok, mais sur les articles de l'époque, l'Orca M20 team avec ces équipements précis (groupe, roues team30) etait pourtant affiché à 2.200€, mais je n'en sais pas plus, c'est juste une indication qu'on trouve sur le net. Mais tu dois être dans le, vrai, le tarif variait suivant les roues : 2200 avec les Vision Team 30 et 2.900 avec les Team 35 et même 3.600 avec les Trimax 30.

En 2017 le vélo était à 2.200€, à 1.500 il faut qu'il soit en excellent état. Sinon c'est apparemment d'après ce qu'on entend un bon vélo de performance avec une géométrie plutôt passe partout. Comme déjà précisé pour grimper (ou avancer vite c'est avant tout les jambes et la forme qui compte, mais ce vélo ne devrait certainement pas être pénalisant (cadre léger surtout en version patins, moins de 800grs). Attention aux tailles chez Orbea (par ex un 51 est en fait un 53

Bon pour mon avis sur ce point de réglage, on va dire que ça a évolué dans le temps: il y aune 20 ains d'années ou réglait la selle horizontale avec niveau placé sur tte la longueur , ça marchait bien comme ça. Depuis, ts les conseils de spécialistes vont vers un basculement léger sur l'avant , soit réglé en plaçant le niveau à partir du creux de selle jusqu'au bec. Personnellement (San Marco Ultra leggera, Giant Contact SL et Italia Pro Team) cette méthode fait plonger la selle trop en avant, Je me suis contenté de baisser très légèrement le bec par rapport à la position horizontale d'avant et c'est plutot pas mal (en fait ni mieux ni moins bien). Le mieux ce serait de tester les différents réglages et d'adopter celui qui te convient

Le vélo ne fait pas maigrir dès lors qu'on a son poids de forme, en revanche, comme tte activité physique régulière et suffisamment importante, si on a du "gras" en trop, la dépense calorique entrainera normalement une diminution de la "surcouche" de lipide. Bien sur si on surcompense en avalant trop de nourriture propice à reconstituer son gras, rien ne bougera. Si on souhaite maigrir, la bonne solution c'est de moins avaler de calories. 1° ce matin, petit vent de NE bien glacé, ciel tt gris, route seche et donc sortie club, une bonne 20aine au départ dont des jeunes coureurs du club voisin, prudence, on fait deux groupe pour ne pas avoir à trop se défoncer. C'est vraiment la limite inférieure pour rouler, avec tt l'équipement adhoc au bout de 2 heures les pieds commencent à avoir froid et dans les descentes ça caille fort. On sue forcément car l'allure n'est évidemment pas trop style cyclotouriste et ça pose problème en descente si ça dure trop. 85kms et 700m de D+.

Depuis vendredi c'est T° négative (-4° vers 9h00) et route potentiellement glissantes, pas de risques inutiles, donc petite sortie solo en AM vendredi par 7° et séance HT de 50 mnts dimanche, avec un essai de travail muscu: séries avec gros braquet et cadence lente (je vois tous les coureurs qui viennent rouler qui le font en ce moment) pour voir ce que ça donne, car avant les premières courses servaient à ça. Et aujourd'hui séance piscine, un petit km qui rappelle la période triathlon

Surtout qu'au cas précis c'est 4 vélos et 70kgs

Absolument d'accord, ce montage est tout sauf raisonnable et risque de se terminer très mal, compte tenu du poids '(70kgs) et de la dimension du porte à faux AR . En cas de pb ça va couter beaucoup plus cher que la location sur place par exemple ou bien la remorque qui va par ailleurs avoir d'autres utilisations. Perso j'ai un 3 vélos Thulé et quand j'en mets 3, avec le VAE de mon épouse + 1 VTT +t 1 route, ça balance de manière peu rassurante. Résultat je loue pour les longues distances, ce qui au passage me permet de tester pas mal de vélos différents. De toutes façons les porte vélos ont tous une limite de poids constructeur, à ne pas dépasser sans risque.

Ben avec des caa quoi (chambre à air) et pas des des tubeless pour lesquels la pression est moins importante (en gros 1 bon bar de moins à peu près)

Waooh 9 bars en 25! c'est une pression dingue que je ne vois plus personne mettre, sauf peut être si on pèse plus de 100kgs. Ce sont des pneus à caa j'imagine.

Comme j'ai une affection (syndrome de Raynaud) depuis belle lurette, je suis particulièrement sensible au refroidissement des extrémités, ma solution c'est friction à l'HE de thym des mains et pieds, sous gants et sous chaussettes en soie, gants de ski, chaussettes chaudes (pas trop épaisses) et couvre chaussures néoprène.. Pas de chaussures d'hiver mais des anciennes bien élargies pour ne pas être serré dedans, idem pour les gants surtout pas serrés.. Je suis plutôt satisfait car je ne ressens pas les "souffrances" évoquées. Je roule entre 3 et 4 heures mais jamais par T° trop négatives (-1° min), plus froid les routes risquent de glisser dans le bas des descentes humides et à l'ombre. L'HE de Thym fait beaucoup d'effets en activant la circulation

C'est effectivement pas trop évident de s'équiper quand il fait froid. Pour ma part roulant en groupe, je suis le mouvement et c'est souvent rapide. Donc je protège efficacement les mains, les pieds, la tête avec un bonnet sous casque et pour le haut surtout la poitrine avec des sous couches "respirantes". Mais à chaque sortie je suis forcément en sueur , donc il ne faut surtout pas s'arréter ou trop flemmarder, et dans les descentes c'est assez mortel, heureusement par ici c'est rarement plus de 5 mnts. Par principe je préfère partir avec le haut pas trop couvert donc avoir un peu froid au début. Il m'est arrivé parfois surtout au début des périodes froides de devoir demander un stop pour enlever une couche car les efforts étant soutenus j'étais trop couvert. Normalement à cette période on devrait rouler cool pour éviter ces problèmes mais bon, il y en a tjs un pour accélérer et progressivement ça monte, ça monte, même si on sait que ce n'est pas trop raisonnable. Après moi je répète à l'envie une maxime "souvent trop costaud en janvier, c'est laché en mai "

Affirmatif, j'ai bien failli ne pas insister mais vous m'avez manqué.........alors

On parle bien de vélo ici non et pas d'autre chose? Pas facile de piger ces règles (tatillonnes?) NB Ouh là je crois que je vais encore devoir aller "au coin", on parie?

-4° soleil et routes séches, mais pour une sortie club tjs un peu en mode "rapide" ça craint sur les vallons ombragés et humides. Du coup ce serait sortie solo en AM ou HT, au final le HT l'emporte: 50 mnts de travail un peu axé muscu (gros braquet cadence lente) je ne fais pas ce genre d'exo souvent mais en ce moment ts les coureurs qui viennent aux sorties le font, alors pourquoi pas? Auparavant il y avait les premières courses qui permettaient de travailler le braquet mais maintenant les courses c'est loin loin. On verra si ça donne un quelconque résultat.

Il y a un bail que je ne me suis pas coltiné les montées du Ventoux, mais dans mes souvenirs cela ne m'a jamais paru particulièrement plus difficile, en comparaison des autres cols alpins et pyrénéens célèbres, bon j'y allais pendant les vacances familiales, mais sans plus et pour aussi passer devant la stèle de Tom Simpson, dont j'ai vu la fin en direct sur la TV. J'ai tjs préféré la montée par le Nord (Malaucène) car plus sympa question végétation et pas moins dure (dans mon souvenir). A l'époque on ne rencontrait pas grand monde le matin même en été, peu de voitures et de vélos. Il parait que ça a bien changé et du coup ça ne me branche pas plus que ça. Il faut l'avoir monté c'est sur mais ^pour moi ce n'est surement pas le graal , je préfère l'Aubisque, le Tourmalet, Marie Blanque, Allos et la Cayolle, Vars, Iseran et Galibier etc etc. Un coin que j'appréciais particulièrement c'était Barcelonnette au vu de toutes les montées à proximité. Il y a de quoi faire sans utiliser sa voiture pour un transfert.