Bruno GUILLEVIC

Au club un gars ( 1.78/ 75kgs) a fait jusqu'à 18.000kms en roue AV avec son Giant Gavia tubeless, impressionant et c'est vrai que je ne l'ai jamais vu crever (je roule 3x semaine avec lui) Bon tout de même moi ça ne m'a pas convaincu de conserver le tubeless, je suis repassé aux caa après 1 an en Mavic Ksyrium UST, Trop de maintenance pour moi (préventif à renouveler, valve parfois impossible à enlever en sortie et crevaison malgré le préventif, perte de pression régulière sur certaines roues, choix restreint de pneus et tarifs, poids des jantes et du liquide qui annule l'intérêt /caa, claquage du pneu pas tjs simple. Reste le confort indéniable, mais je n'en recherche pas plus qu'en caa, alors?

Pour determiner la cause de ce mauvais coulissement, il faut essayer de trouver ce qui en est l'origine, de mon point de vue il y en a deux frequentes: le shifter lui même, bien souvent à cause de débris metalliques de brins de cable ou le passage interne dans le tube (liners abimés, mauvais cheminement du cables dans le tube..) Je détacherais le cable du dérailleur pour avoir du mou et ferais coulisser à la main celui ci aux différentes endroits "stratégiques": sortie du tube, entrée du tube, sortie du shifter en actionnant la manette dans les deux sens, on doit de cette manière pouvoir identifier l'endroit où ça coulisse mal.

Plusieurs remarques: de nombreux ostéos règlent des douleurs dorsales en traitant le ventre les viscères dès lors que l'origine du trouble y trouve son origine, c'est plutôt efficace. Par ailleurs concernant le "magnétisme" ou tout autre sorte de méthode genre "guérisseur", il est assez évident que les esprits cartésiens, et j'en suis, ne peuvent logiquement accepter ce type de méthode. Et pourtant personnellement je suis bien forcé de constater que ça marche. En 1er lieu ma défunte mère traitait les zonas, elle a du en guérir plusieurs centaines (je ne raconte pas la méthode!!), ensuite il y a une 15aine d'années j'ai souffert d'un zona oculaire, une horreur, des douleurs impossibles à calmer et la médecine qui n'avait aucune solution, on m'a indiqué une personne de la région qui traitait ce type de zona, ma mère étant à plus de 1000 kms de distance. Elle m'a dit le guérir en 3 ,jours et c'est ce qui s'est miraculeusement (pour moi ) produit. Des exemples comme ça dans la région (la Vendée et la Bretagne), il y en a des tas, un copain cycliste guérit les brulures et je l'ai constaté de mes propres yeux. Une dame guérit le psoriasis, affection très pénible pour ceux qui en souffre. Et donc bien forcé d'accepter ces réalités. Ceci dit il y a certainement des limites et je ne pense pas qu'une hernie discale puisse être efficacement guérie avec ces méthodes là, enfin je n'en ai jamais entendu parlé.

Si le pb vient d'une hernie discale le plus souvent soit c'est opération soit repos et antiinflammatoire. Sinon les lumbagos, tours de reins ... de ce que j'en ai pour expérience peuvent être dus à un desequilibre squelettique (bassin, lombaires) et là un ostéo (un qui a bonne réputation car en ce domaine c'st comme tout....) peut remettre en place tout ça. Mais il faut d'abord que l'inflammation (la douleur en est un signe) se résorbe. Bon courage ça va s'arranger

Comment as tu fait pour repasser les cables dans le tube sans liner alors? Et ce qui arrive aussi parfois c'est que les câbles sans liner se croisent (par erreur) dans le tube et leur frottement géne le coulissement à la descente. Sinon au niveau des shifters (surtout les Shimano) il arrive que des débris de cables gênent le coulissement et là encore surtout à la descente, il faut scruter l'interieur de la poignée pour tenetr de déloger ces débris, c'est assez coton mais on y arrive avec de la patience et du doigté.

Alors c'est sans doute au niveau des liners internes au tube diagonal que ça coince, ça arrive relativement souvent

Salut, Je découvre le sujet et confirme bien sur tt ce qui a été dit: Pour être performant à vélo, il n'y a qu'une seule méthode: 1 faire beaucoup de kms (le plus régulièrement possible) 2 programmer efficacement ses entrainements Compte tenu de ce que tu annonces comme niveau d'entrainement, tes déconvenues sont tt à fait normale. Si tu n'as pas de disponibilités pour sortir, il faudrait absolument pratiquer le HT le plus fréquemment possible, ne serait ce que 30/40 mnts par séance ce serait extrêmment bénéfique. Au niveau des bosses c'est le rapport poids puissance qui joue donc si tu manques de puissance compte tenu du faible niveau d'entrainement et bien ça sera difficile. Comme certains l'ont bien dit, nous sommes tous plus ou moins doués pour tel ou tel sport, il est donc possible que le vélo ne soit pas le sport dans lequel tu excelles le plus, mais malgré tout je pense sincèrement que ce n'est qu'une question d'entrainement, et les interruptions de plusieurs semaines te ramèneront forcément à un niveau beaucoup plus faible, plus on avance en âge moins il faut de coupures. Dans mon club, quand un gars s'arrete un ou deux mois il perd énormément de capacités et met mini deux mois de pratique assidue (3 sorties de 80 à 100 kms /semaine) pour revenir à son niveau. Il se pourrait en outre que compte tenu de ton manque de pratique, les sorties que tu fais avec le groupe te procurent plus de fatigue qu'autre chose et t'empechent de progresser. Sortir avec un groupe de même niveau est quand même impératif car sinon c'est extremment néfaste pour le moral (et le physique). Pour finir, 1.71 et 71 kgs ce n'est pas "poids plume" et dans les bosses ça n'aide pas vraiment. (pour moi c'est 1.73 et 66 kgs et là ça va, mais si j'avais 5 kgs de plus ça n'irait pas du tout!!!!!) Je ne pense pas que le toubib règlera ce pb d'entrainement, mais il faut tjs consulter avant de se lancer dans une pratique sportive, on ne sait jamais

Les gens sont comme ils sont, avec leurs vie à gérer, en tt cas je ne crois pas qu'il faille jeter a priori la pierre à personne. Et de fait les RS ne sont sans doute pas des modèles de vie en société

Pas grave ça a tjs été le cas depuis longtemps que les gens viennent surtout pour des infos et des conseils, tt le monde ne doit pas forcément être accroc aux discuccions sur les RS. De plus pas mal d'anciens intervenants plus assidus se sont certainement lassés des types d'échanges trop personnalisés en circuit restreint et peut être aussi de règles un peu tatillonnes de l'administration. Et la société libérale a poussé tt le monde à l'individualisme extrême afin d'isoler les individus et de réduire au max les risques de regroupement populaires et mvts sociaux.

En dehors de savoir si la voiture a bien favorisé ou non le slovène volant, la règlementation sur les courses a fortiori WT interdit sans equivoque ce qui s'est passé pendant un bon bout de temps. devant le coureur.

Exact on ne les trouve qu'en cette version et pour des roues disque en 36 elles sont plutôt légères.

Les C36 et les RS 700 sont totalement différentes: carbone pour l'une et largeur 28, hauteur 36, carbone/alu pour l'autre et largeur 21 et hauteur 24 et 28. Cela va donner des roues au comportement radicalement différent (gain aéro, rigidité, réactivité, confort)

Disons qu'on lui a tous donné quasiment le même avis relatif aux pompes et qu'il a apparemment décidé de faire autrement. Pourquoi pas après tout?

Hier mercredi, départ 8h00 pour la sortie club. 7° et petit vent d'E, ciel tt bleu. Grosse affluence au au départ (une 40aine) deux groupes de formés avec une bonne 20aine dans le 1er. Direction les coteaux de Sèvre et Maine, les vignobles et les tobogans, ça roule vite et bien, sans frime pour 97 kms et une température qui monte fort dès 10h . Une crevaison dans le groupe pour cause de pincement dans un trou, vite réparée.

Acheter chez un vélociste une grande surface sur internet ou ailleurs chacun fait bien comme il veut et a bien raison du moment qu'il est satisfait du résultat. Je n'ai pas des pieds de hobitt et donc pas difficile d'acheter sans essayer et je dois dire que après des achats dans ts les types de vente, les produits ont tjs été satisfaisant en qualité. Il est certain que niveau tarif en revanchez c'est le jourvet la nuit, quand je vois des tarifs à 400€ pour une paire de pompes, c'est clair que je passe mon chemin, mais c'est personnel, s'il y en a qui se font plaisir en les achetant ils ont raison, je doute toutefois que cela les fassent aller beaucoup plus vite.

Très bien alors si l'entrainement est adapté, ça devrait le faire.

Changer tte la transmission ça veut dire quoi exactement : cassette et chaine OK mais aussi cables et gaines et éventuellement quoi d'autre?

Problème de cable effectivement probable, les liners internes ont ils été changés? car il arrive qu 'ils soient abimés et empechent un bon coulissement du cable , ça m'est arrivé, à la descente de vitesse j'étais obligé de faire sauter le vélo pour que les vitesses passent. J'avais tt changé: poignées, cables, dérailleur et tjs la même galère, c'était les liners internes en cause. En revanche c'était surtout à la descente que ça buguait, sinon, patte de dérailleur faussée, c'est extremment fréquent et peu visible à l'oeil, j'ai acheté l'outil de contrôle /redressement depuis

Les lundi et mardi les vélos restent au garage habituellement, depuis dimanche il fait beau dans l'ouest avec 7° le matin à 8h et 17/18 l'aprem et vent de NE plutot faible. Demain ça repart avec le club et sans doute bien nombreux, avec tjs le même temps prévu. La fraicheur du matin me fait conserver le cuissard long, il faudra passer les 10° pour mettre le court.

Bof ce n'est pas nécessairement tjs le prix qui fait les bonnes chaussure adaptées à ton pied, il faut les essayer et voir si elles te vont, sans frottements ou appuis internes trop marqués , la semelle interne on peut tjs en ajouter une fine ou la remplacer si elle n'est pas top. Il n'y a pas de mauvais conseils, juste des retours d'expériences vécues et des choix persos ici me semble t il. Choisir des chaussures de vélo c'est quand même moins risqué que des chaussures de randos niveau adaptation. J'ai du en porter quelques 10aines de paires (de vélo) et après essai concluant évidemment, je n'ai jamais subi de "calvaires"; et pourtant dans le passé les pompes étaient loin de celles d'aujourd'hui niveau qualité et technicité.

De ttes façons siu c'est pour passer finalement aux pédales autos le mieux c'est de le faire de suite, ça ne servira à pas grand chose de rouler un peu avec les pédales des années 80. On est tous passé par la phase d'aclimatation à ces pédales et franchement le reflexe de déchaussage et l'anticipation en cas d'arret vient hyper vite.

Et bien parfait cet achat, mais si je peux me permettre, plutôt que d'acheter une paire de pédales neuves non auto, il serait sans doute plus pertinent de prendre tt de suite des chaussures avec des cales pour pédales auto. le réglage du vélo en serait plus fiable et définitif, on trouve de très bonnes chaussures chez Deca... ou Inters...., pour pas cher et c'est en tout cas bien meilleur que des baskets

Salut à toi, pas simple de donner un avis sur le materiel adapté à la montagne, tt va dépendre des capacités du pilote, de sa constitution et de son entrainement. Pour mon cas qui pèse 66/67 kgs et roule 3xsemaine pour 12.000/an sur du plat vallonné avec 39x52 et 12x25, pour la haute montagne je mets un 36x52 et une 12x30 ou 12x28 et ça passe super partout (Pyrénnées et Alpes). Pour affronter la montagne, point n'est besoin de s'entrainer spécifiquement en montagne, en revanche il faut acquérir une endurance minimale et travailler ensuite la résistance et les facultés de récupération (fractionné) car sur un col la récupération est très très difficile si tu t'es mis "dans le rouge" . Une seule sortie hebdo ça me parait très juste pour aborder la haute montagne dans de bonnes conditions. Et par principe pour commencer cet exercice, il vaut mieux avoir des braquets trop petits que l'inverse. Donc pour être serein, à ta place je mettrais un 34 devant et mini 32 derrière. Et je ne commencerais pas par le Ventoux ou le Tourmalet, mais de belles bosses de 5/6 kms max avec 7/8% en moyenne pour pouvoir juger de mes capacités et de mon matos pour la grimpette

C'est pas totalement déplacé comme point de vue, surtout vu les résultats de l'équipe qui mettent évidemment Lefévère sous pression. Mais tt ça c'est que de la com pour les médias, personne n'a idée de ce qui se passe vraiment, sauf les intéressés. Et sur les résultats futurs de JA, bien malin qui peut prévoir, surtout avec les méthodes de "préparation" actuelles. Peut être que c'est lui qui choisit de "calmer le jeu" ......