Bruno GUILLEVIC

Ah bah tout ça c'est très évident, ce qu'on peut juste dire c'est qu'avec ce genre de tempo on a largement les moyens et le niveau physiques pour la compet, rien de plus. Cela ne signifie certainement pas qu'on va réussir à se placer, à démarrer au bon moment et qu'on ne va pas finir par sauter régulièrement dans les grosses accélérations. C'est aussi pour ça que pas mal de gars costauds mais nuls en course s'essaient au tri (s'essaient, parce que les 3 disciplines c'est une autre histoire, particulièrement la natation)

Euh PUISSE (lapsus.....)

Carrément, et ce serait cool qu'il en parle pour que tt le monde pisse en profiter.

On dirait qu'il a trouvé la solution tout seul ou ailleurs

Ah oui c'est plutôt petit comme taille, mais je me fie à leurs tableaux de mesures qui figurent sur leurs sites (poitrine, bras, ,dos, taille,, taille jambes, etc etc, c'est plutôt précis et en général moi qui fait du M, je dois prendre le L et c'est parfait. En cas de doute je prends la taille au dessus. Il m'est quand même arrivé de devoir faire un peu reprendre une veste d'hiver un poil trop large (Madame a une bonne machine à coudre). C'est sur que pour le 1er que tu achètes vaut mieux viser un poil grand que l'inverse, ensuite tu sais à quoi t'en tenir.

Retour des T° négatives avec -2° à 8h00 et un ciel immaculé, campagne tte blanche, peu de vent heureusement.

Grosse moyenne pour une sortie solo, chapeau, beaucoup de coureurs du club n'en serait pas capables. Avec ce niveau tu devrais prendre une licence, les courses quand on est au niveau c'est quand même très amusant.

Sur un de mes vélos (KTM Revelator) la selle ne tenait pas avec serrage au couple recommandé, les jeunes coureurs du club voisin m'ont confirmé que c'était très courant avec les TDS carbone et qu'il fallait enduire les surfaces de ce produit spécial, "pâte frottement carbone" effectivement après application plus aucun souci et beaucoup au club ont eu ce pb et l'ont réglé de la même manière. Pour le CIF c'est un tuyau donné également par un coureur, mais je n'ai pas essayé.

Estela Dominguez (18 ans) est décédée jeudi après avoir été heurtée par un camion lors d'un entraînement. Elle était la fille de l'ancien cycliste Juan Carlos Dominguez.

Solution radicale pour hiverner son bateau

Je pense qu'il n'y a pas à s'inquiéter pour Decath question bizness, ces gens là savent très précisément ce qu'ils font.

Un cuissard hiver avec fine polaire intégrée, jamais froid de ce coté là. Du genre de celui ci Veste De Cyclisme En Jersey Et Polaire Thermique, Vêtement De Sport De L'équipe Raudax, Collection Hiver 2022 - Maillots De Cyclisme - AliExpress ou cet autre X tiger – cuissard thermique de cyclisme, garde au chaud, collants de vélo, coussinet en Gel Coolmax 5D | AliExpress

Il y a environ 10 ans un velo vendu en boutique 2.000 TTC soit 1.666 HT était acheté dans les 1.000/1.100€ HT soit entre 666 et 566 de marge, donc entre 38% et 34% de taux marge sur vente et 66% à 56% de marge sur achat. Cette marge variait selon les marques, les modèles et les éventuelles remises supplémentaires octroyées par le grossiste et la marque au commerçant (exemples relevés pour des Scott et BH). Sur les équipements et accessoires c'est nettement plus. Aujourd'hui je ne sais pas si c'est tjs pareil. Mais à l'époque, ces marges n'étaient pas très élevées au regard de celles pratiquées dans d'autres secteurs commerciaux. Avec ça le vélociste doit assurer un bon paquet de charges: frais directement liés à la boutique, charges sociales, impôts, salaires, comptabilité...

La T° est effectivement plus élevée, sous les nuages, mais le taux d'humidité fait que ça caille bien quand même. Un peu présomptueux avec ma veste demi saison j'ai eu bien froid pendant au moins 1 heure. Mauvais plan avec le début de mal de gorge d'hier. Seulement 10 au départ pour une belle boucle vers le pays des chouans. Les connaisseurs vendéens nous ont bâti un circuit par (très) petites routes, super on n'a pas vu un seul véhicule durant la sortie. 85 kms sans stress mais à un bon tempo, on emmagasine du jus pour dimanche, où là c'est tjs un peu "costaud".

C'est clair que quand on a testé les textiles en vente directe du pays de fabrication on ne va plus s'embéter à aller chez Decath, Intersport et autres, pour avoir moins bien et plus cher. Il faut vivre avec son temps, qui est celui de la mondialisation, de l'ultra libéralisme et de l'abolition de toutes les règles de protection commerciale.

....quand ils doivent "solder" un vélo c'est souvent à pertes..." De ce que je peux constater ce serait plutôt: "..quand ils doivent "solder" un vélo c'est très rarement à perte..." La marge a été (un peu) réduite en %, mais compte tenu de la hausse spectaculaire des tarifs, la marge en valeur absolue est tjs conséquente. le pb c'est l'approvisionnement et la multiplicité des gammes (explosion des ventes de VAE). Le haut de gamme route ne représente maintenant qu'un volume de vente réduit par rapport au CA et il n'est pas très cohérent, en terme de gestion de stock, d'avoir un max de ces vélos en magasin.

Oui une clé dynamo est utile surtout sur le carbone, mais souvent le couple ne suffit pas, alors ne pas serrer plus mais il faut mettre de la pate spéciale "serrage carbone" Décath en vend (ou de la poudre CIF, ça marche aussi) pour améliorer la tenue des surfaces. Trop serrer risque de casser la fibre.

Oui bien sur, mais je ne parle pas des séquences où on roule tranquille avec bavardages, mais bien de celles où on tourne en relais en files montantes et descendantes à vive allure ou des bosses montées à bloc (pas tellement temps de révasser dans ces moments là). je roule avec la même bande depuis des dizaines de milliers de kms et donc comment sur le bout des ongles le niveau des uns et des autres ce qui me permet de connaitre précisément mon état de forme par ex et également si mon matos m'avantage ou le contraire. C'est la raison pour laquelle je ne suis pas personnellement adepte par exemple des roues de 60 et plus car je constate quelles m'avantagent finalement très peu sur le plat à 40 et sont moins efficaces pour moi en bosses. impressions surement dues à mon physique de "grimpeur" et pas "routier sprinter" de 66kgs.

Avec les nouveaux équipements (FAD, vitesses électriques, ....) il y a beaucoup plus d'entretien faits chez les vélocistes plutôt que par les utilisateurs, il y a 10 ans on avait rdv en quelques jours maintenant il faut souvent attendre 3 semaines. Et les tarifs ont bien augmenté, ceci dit le vélociste a beaucoup de charges (loyers, comptable, charges sociales etc etc). L'engouement pour le VAE a également amené une nouvelle clientèle urbaine. Leur problème vient surtout de l'irrégularité des appros en vélo et pièces depuis 2/3 ans et le covid.

Je tentais de comparer mes sensations entre les DA C24 et mes CSC carbone en 24 et à 1.250kgs. Franchement à rouler vite en groupe de "furieux" tant en bosses que sur le plat à +40 (je ne suis pas adepte des roues hautes), je ne ressent pas de nette différence de perfs, si tant est que ce soit perceptible. Les sensations de roulage sont par contre un peu différentes, la tension des rayons est forte sur les Shim et un nombre de rayons moindre (AV 16 AR 21 contre 20 et 24) font que les carbones paraissent un (petit) poil plus confortables. Mais quelle endurance ces C24, au moins 70.000kms (j'ai arrété de comptabiliser) et des roulements tjs fluides, des pistes encore en état (un peu d'usure quand même, mais témoins d'usure encore visibles)

Salut, C'est un pb relativement fréquent qui peut être causé par: - mauvaise hygiène : nettoyage insuffisant du cuissard, il faut impérativement bien laver au savon après chaque sortie. - mauvais réglage de selle: (trop haute souvent) ou trop penchée ou relevée - trop de pression dans les pneus, roues très rigides, pneus très raides, souvent les bons marchés, en 60 tpi sont particulièrement inconfortables si on les monte en pression - séances trop longues par rapport au niveau d'entrainement, il faut laisser le temps aux parties en contact avec la selle de s'habituer - position trop redressée qui a pour effet d'augmenter la pression des ischions sur la selle La pommade BEPANTHEN est très efficace pour soulager ce pb, il faut en tartiner une bonne couche avant la sortie. Il est bon aussi de se mettre en danseuse très régulièrement pour soulager les ischions et faire circuler le sang. Le choix des selles peut éventuellement être une solution pour certains, mais normalement avec n'importe quelle bonne selle, adaptée en taille, cela ne doit pas se produire.

Il y a près de 30 ans, j'avais été convaincu de la qualité de leur Colombus Genius en Shim600, j'avais du le payer dans l'équivalent de 900€ actuels. Pas dèçu le vélo était vraiment une petite bombe (je l'ai encore) . mais un peu la honte des stickers DECATHLON en gros sur le cadre, je les avais enlevés et mis une marque plus "in" à la place . Un peu nul mais à l'époque l'image n'était vraiment pas top. 😞

Non c'était plutôt 4.000 qu'il fallait mettre mini, tout de même 3x moins qu'il y a 4/5 ans

Nous ne sommes pas tous de grands experts de l'âme humaine c'est sur. Mais tt de même, c'est un poil osé: "..quelle différence entre un gros coup de coude lors d'un sprint ou un tir de missile sur l'Ukraine.."

"....Je suppose que la question des disques et du di2 a moins d'importance en Afghanistan ou actuellement en Turquie et en Ukraine, par exemple...." L'objectif de cette supposition c'est de souligner le coté "frivole" et inconsistant des préoccupations? On doit tous bien en être conscient non? Mais il faudrait faire quoi? Se morfondre dans son coin, revendre ses vélos et aller à la frontière russe, accueillir des réfugiés, virer 10.000€ aux assos qui assistent les sinistrés, et les Ouïgours, les Ethiopiens , les Arméniens et tous les autres ....