Pierre PLANA

Il n’y a pas de roues « bloquées » à 11v en Shimano : le corps de roue libre pour Shimano 11v accepte les cassettes 12v Shimano. je garderais les roues d’origine qques temps… tu verras par la suite

Je trouve qu’il ressemble beaucoup au Road machine électrique…

Le Time bleu était arrivé le 20 septembre mais là j’ai profité d’un bon coup avec échange du cadre du Time blanc qui était un redondant avec le Time bleu (pour ne pas dire identique)… maintenant je réfléchis sur le BH, je l’aime beaucoup mais il va arriver au moment où il va perdre bcp de valeur et donc sera délicat à revendre

Ça n’a pas que des avantages…

Yorick ne nous a pas dit de quel type de potence il s'agissait... mais je subodore qu'il s'agit d'une potence avec les câbles intégrés (si c'est le cas, je pense qu'elle existe chez Matériel-vélo)... Aujourd'hui sur certains vélos tu as des potences dédiées pas forcément faciles à remplacer parce que rares à trouver et/ou avec les câbles/gaines qui passent partiellement au travers et donc globalement si tu veux changer la potence il faut aussi déposer le ruban de cintre...

Tu peux aussi changer le cintre contre un plus profond (avec la potence de 90) ou moins profond (avec la potence de 110)

À partir du moment où tu respectes les espaces entre pignons et que ton dérailleur permet « d’atteindre » le 32 dents (possible avec un ultegra 11v avec une chape moyenne), ça va au moins fonctionner « hors tension ». Par contre, aujourd’hui les cassettes avec de grands pignons ont toutes des pignons solidaires, je pense pour rigidifier les pignons de grande taille… donc avec des grands pignons indépendants, je ne sais pas trop si ça va être parfait. Je n’ai jamais utilisé de pignons indépendants au-dessus de 25 dents…

ou tu es sourd 🙂

Jean-Marc il faut que je regarde mais je dois avoir un Supertype dont je ne me suis servi que trois fois car le 11 merdait. Si je l’ai toujours je peux t’envoyer les pignons. Andre, sur ma cassette Supertype 11v le 11 n’accrochait pas et j’ai abandonné

Du beau temps et des températures sympathiques donc sortie un peu longue : mais je ne suis pas sur que 90 km ça compte, c’est sous le 100 😄

Oui c’est du Bluetooth

Le 105 fonctionne parfaitement… de mes trois groupes c’est même celui qui freine le mieux. L’essentiel de l’écart de poids avec Ultegra vient du pédalier et de la cassette… pour les accroc du poids ça vaut le coup de remplacer par un rotor par exemple… mais dans tous les cas il vaut mieux prendre un 105 et se lâcher sur une paire de roues quand on est à budget limité

5 ans de Di2, aucun problème quelle que soit la gamme. Déjà dit, mais ne pas se prendre la tête avec le logiciel : il ne sert jamais ! L’emplacement de la batterie est souvent dans la tige de selle mais pas toujours : par exemple chez Pinarello, les tiges de selle sont trop étroites pour rentrer la batterie et donc elle est pluggée sur un espèce de socle derrière le boîtier de pédalier.

Grand bleu et -3 au thermomètre… une belle journée pour aller skier… mais malheureusement boulot

Bon là par contre je ne vais pas y arriver… pour faire 100km il me faut manger un sanglier 😄 sinon je me sens un peu faible

J’ai changé les piles de la balance et donc le F5 pèse 8.3kg (pédales et porte-bidons inclus). Le Time pèse 900g de moins.

Oui mais voilà, moi je suis c…n. On ne se refait pas 😄 et si on me chauffe un peu trop je suis capable de motiver 5-6 copains, de choisir un circuit pas trop difficile, de prendre ma plus belle enclume avec des disques des pneus de 28mm et une cassette de 11-34 et de faire 100km à 35km/h de moyenne

Je dois en avoir au fond de mes tiroirs. Il me reste un vélo en look (plus celui de mon fils) mais j’ai basculé chez Shimano et le silence est presque inquiétant 😄

Les prises de bec avec feu Christian me manquent : on s’empaillait pendant trois pages pour se rendre compte qu’en fait on était d’accord 😄

Les Keo Grip, ce sont celles qui font "gnik-gnik" 🙂

Je me fais tellement allumer que je ne m'en souviens plus:-)

Oulala les discussions de braquets ça dégénère toujours 😄 entre ceux qui aiment mouliner, ceux qui n’aiment pas, ceux qui roulent uniquement sur le plat, les montagnards, les amateurs de pentes extrêmes, ceux qui pédalent en descente, ceux qui ne pédalent pas, ceux qui roulent derrière les camions… je serais fabricant de groupes je mettrais 50x34/11-36 pour tout le monde et puis zut !!! 😄

5cm de neige ce matin dans la vallée de l’Ariège

Pour le Di2 ne te fais pas de noeuds à la tête. Pour charger c’est une fois par mois avec un petit chargeur de téléphone c’est ok. Et pour le logiciel tu fais faire le parametrage au départ par ton vélociste et après tu n’y touches plus. Tu n’as en pas besoin pour par exemple faire un ajustement d’indexation si tu changes de roue.

Olivier, si par cassant tu veux parler du confort vertical, tous les vélos que j'ai essayés depuis 2020 sont très confortables par rapport aux générations précédentes. Après c'est une question de géométrie/réglages... Par contre tu as toujours des vélos plus ou moins élastiques latéralement et donc suivant ta forme, ta façon de pédaler, etc... Parmi les vélos assez élastiques : le Scott Addict RC, le Time ADH A l'autre bout de la chaine : le Scott Foil, le Colnago V4RS