Pierre PLANA

Oui le modèle 2026 de l'Addict est plus court et plus relevé que celui des années précédente. Sur l'Infinito, je ne sais pas quelle est la longueur de la potence "de base" mais le cadre est un peu plus court que celui du Scott (382 contre 389) donc avec 10mm de potence en plus tu devrais être peu ou prou à la même longueur mais un poil plus haut. A noter que la forme du cintre peut aussi fortement influer sur la position, Bianchi ne communique pas sur la profondeur du cintre, chez Scott c'est 75 mm... ce qui est dans la moyenne des cintres actuellement

excellent ! pas mieux 🙂

Vu l'état de sa tenue, et de son vélo il n'ont rien évité !!!

Elle est nettoyée/désherbée avant Paris-Roubaix et c'est malgré tout déjà quelque chose alors que dire quand elle n'est pas nettoyée ?

J'ai aucun soucis pour faire essayer mes vélos à ceux qui passent en Ariège mais au vu des photos que tu postes, je pense que tu es trop grand...

les féministes à dreadlocks 🙂

Bruno, le problème avec toi (si on peut parler de problème - c'est une grande chance) c'est que tu es dans une forme exceptionnelle pour ton âge et que tu es persuadé que la majorité des gens sont comme toi... ce qui n'est malheureusement pas le cas... Je suis dans un club ou l'âge tourne autour du mien (58 ans). Nous sommes donc beaucoup plus jeunes que toi. Tous sont des multisportifs depuis toujours. Nous roulons certes un peu moins que toi (en moyenne 2 fois par semaine mais avec plus de dénivelé). Mais ceux qui n'ont pas de pathologie de dos et/ou pas de problème de prise de poids c'est une petite minorité, pas la majorité... C'est pour ça que tu fais grincer des dents avec des remarques comme "C'est assez cocasse quand même d'avoir des vélos optimisés au max en aéro avec dessus des gars avec la tête à 60 cms du cintre..." Pour la plupart des lecteurs ta phrase se traduit par "il faut être vraiment %@!?..." 🙂 Et comme tu as tendance à multiplier ce genre de "petites piques", il ne faut pas t'offusquer d'en avoir en retour..

Désolé, je n'ai pas d'avis... je n'ai jamais roulé dessus et je n'ai personne autour de moi qui en a un. Les vélos "endurance" récents dans mon club : Giant Defy et Scott Addict. A noter que j'ai des copains qui sont passés de vélos avec une géométrie relevée à vélos "course" et qui ont baissé leur poste de pilotage. Sur le plat c'est la nuit et le jour...

C'est pas la peine de chercher bien loin : c'est la faute aux FAD 😉

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Oui mais à part un tour de rein, on ne gagnerait pas grand-chose 🤭

Pour Prodhomme tu as raison, il n'y avait hier rien de rédhibitoire puisqu'il a pris 30' aujourd'hui 🙂 : pas un grand Paris-Nice des DECATHLON... bon il vont pouvoir partir dans des échappées sur les dernières étapes. En ce qui concerne les INEOS... ne pas attendre Vauquelin a été une erreur. Il va peut-être rater le podium à cause de ça. Avant la chute de Onley, je comprends, après sa chute... bof... Quant à lui, il va apprendre à être plus attentif en début de course... Mais bon, quand c'est l'apocalypse sur la route comme aujourd'hui, bien au chaud à la maison, on peut être un fin stratège...

ça c'est ta vérité... la mienne aussi... probablement celle de la plupart des coursiers... mais autour de moi, je vois que presque tout le monde est beaucoup plus relevé. Quand j'emprunte un vélo j'ai l'impression d'avoir les bras en l'air...

argh... c'est encore plus compliqué de bien centrer un boyau avec des la colle "normale" et que dire de la couture... Durant la période où j'ai roulé en boyau, je dois dire que je ne me suis pas ennuyé à les réparer... mais ça peut devenir cher si tu as une période de malchance.

Je ne m'étais pas trop penché sur le règlement de ce CLM. Le temps pour le classement de l'étape est pris sur le meilleur de l'équipe, par contre pour le général individuel c'est le temps individuel. Ca explique en partie les contre-performances relatives de certaines équipes qui ont du amener leur leader (pas trop rouleur) jusqu'au bout.. On peut aussi s'interroger sur la tactique des Decathlon qui ont "sacrifié" leur leader Prodhomme pour échouer malgré tout à la troisième place. Bravo à Vauquelin en tout cas qui montre qu'il a de bonnes cannes. A voir aujourd'hui, si avec Onley, ils arrivent à titiller Ayuso.

Argh, les marques... C'est sur que Bianchi ça fait rêver Je n'en ai jamais eu mais un peu essayé : l'ancien Infinito en location sur qques centaines de mêtres, il ne m'avait pas trop enthousiasmé. Heureusement, celui que j'avais loué avait la patte de dérailleur un peu tordue et donc l'indexation qui fonctionnait moyennement. Le loueur me l'avait remplacé par un Speciallissima l'avant dernier modèle (soi-disant pas disponible au départ 🙂) et c'était la nuit et le jour. J'avais aussi essayé l'avant dernier Oltre et c'était super ferme... Scott c'est une super marque en terme de rapport prix/performances. J'ai eu un Addict RC (avant dernier modèle), c'était un vélo assez incroyable, aussi bien en terme de réactivité que de confort. Le dernier est apparemment très rigide mais je ne l'ai pas encore essayé. En ce qui concerne l'Addict "normal", j'ai essayé l'avant dernier modèle. La différence avec l'Addict RC m'a semblé surtout être d'ordre géométrique (j'étais trop relevé mais comme c'était pour faire de la montagne ce n'était pas trop perturbant). Mais un Scott addict en 105Di2 ça se négocie à 3000€ tranquille et en changeant le train roulant tu vas l'amener près des 8kg.

L'enjeu financier dont tu parles pour la quasi intégralité des courses en France (hormis le TDF et Paris-Roubaix), c'est leur survie... Pour le TDF il y a des choses qui sont faites sur l'état des routes que les collectivités ne peuvent pas faire pour toutes les courses. Chez nous, quand le TDF passe dans un col, on est super contents car on sait que la route sera refait à neuf ou pas loin... Il y a des endroits où les passages canadiens sont bouchés pour le TDF et rouverts juste après. Après, effectivement, le choix pourrait être fait de ne faire que des courses en rase campagne pour éviter toutes les zones urbanisées sur lesquelles pour des raisons de sécurité, les aménagement de réduction de vitesse se sont multipliés. Combien de temps le modèle économique tiendrait-il ?

Contrairement à Michel, je pense que l'idée n'est pas si mauvaise sauf que tu risques de déformer le pneu seulement sur un axe... Pour ma part, quand j'ai des pneus un peu récalcitrants, je les étire un peu : je me mets à l'intérieur du pneu, les pieds sur le pneu et je pousse avec le dos. Je fais tourner le pneu pour le faire sur toute la circonférence. Bon, je ne vous ferais pas de vidéo avec mon bras pendant

Décidément, tu n'as aucun sens de l'humour 🙂 Ceci dit, si la plupart du matériel de vélo est effectivement fabriqué en Asie, tu as encore quelques marques, certes de niche qui fabriquent en Europe. 99.9% c'est une affirmation un poil fausse et péremptoire.

Le 19% sur 100m c'est le site qui l'affirme. Strava affiche des pentes légèrement supérieures à 20% dans la montée. Les 100m doivent être à cheval sur deux tronçons. Mais bon c'est dur mais ça passe. Le plus dur que j'ai jamais fait c'est le mur de Sormano : Mur de Sormano - Profil de l'ascension Là avec 36/30, j'avais été obligé de mettre pied à terre dans une partie moins raide pour souffler. Pour t'orienter dans tes choix, c'est probable que pour certaines personnes le changement de cadence de pédalage soit rédhibitoire. Il leur faut donc un étagement le plus parfait possible. Pour moi, l'important c'est de pouvoir mouliner à certains moments pour le pas exploser, c'est pour ça que, vivant en plus au pied des Pyrénées, j'ai privilégié des plages de développement assez grande avec des cassettes 11-30 ou 11-34. Le 12V permet d'avoir ce type de cassette sans trop de trous. Il est clair que aussi bien le 34 que le 11 dents me servent peu, mais ils me servent. Donc à toi de définir tes priorités. Dans tous les cas, à moins d'être un monstre, tu ne passeras pas la bosse de manière confortable avec le 42/25 que tu as aujourd'hui.

Moi ! cadre en carbone slovène : 😉

on a remarqué que tu parlais souvent "chinois" 🙂 c'est sur que rouler seul, en petit groupe ou en gros peloton, ce sont des pratiques assez différentes. J'ai fait plein de cyclosportives à la fin des années 90/début des années 2000, pour faire une coupure entre 2004 et 2010. Quand j'ai repris, je me suis rendu compte que au départ, dans le peloton, j'avais le cœur à fond, alors que je ne pédalais quasiment pas : juste le stress...

Première sortie... chez la kiné. "je ne pensais pas que tu bougerais autant !" Ca va le faire !

tsss,tsss,tsss pas d'excuse !!! 🙂

Je suis fils d'enseignants et j'ai vécu dans une école jusqu'à l'âge de 7 ans, forcément c'est traumatisant 🙂 Sinon, je commence la kiné ce matin... je pense que ça va aller. J'en saurais plus le 16 avec mon rdv de contrôle à l'hopital.