Pierre PLANA

Ou bien, il fera juste plus attention au moments où il prendra le temps de boire dans une descente. Pour avoir pris quelques gamelles en descente de col, ça n'a jamais été a des moments où j'ai pris des risques... la plupart du temps à des moments où je n'étais pas trop attentif... Comme Pidcock (si je puis m'autoriser cette comparaison...) sur cette chute.

Quand tu ne veux pas apprendre de tes erreurs...🙄

Alors les rouleurs ? Le mois de Mars est presque terminé. Pensez à mettre votre tableau à jour. Pour moi, c'est le mois de la reprise avec le feu vert donné le 19/03, j'ai pu faire presque 260km ce mois-ci. Bon, l'objectif final est très très loin avec deux mois au ralenti, mais 0 mois blanc avec une fracture : je m'en sors plutôt bien !

Sortie club pour la première fois depuis mon petit accident : 85km/1000m D+. Temps maussade avec bcp de vent. Je n’ai pas été à la rue et je n’ai pas fini à la rue donc c’est plutôt positif

Je crois qu’elle est à plus de 20% en Belgique mais tu as raison. J’ai arrondi très grossièrement

Pour te rassurer tu peux te dire que lorsque tu as acheté ton vélo à 5000€ tu as fait un « don » de 1000€ à la collectivité ! 🤣

Je suis un peu trop jeune pour Bahamontes, Gaul et pour Van Impe je n'étais pas bien vieux non plus. Mais les tours dont je me souviens faisaient la part belle au CLM. Aujourd'hui, Indurain n'aurai pas gagné autant de tours...

Philippe, tu vas avoir quasiment autant de réponse que des répondants... La bonne selle dépend fortement du physique du cycliste et de la position qu'il est capable de tenir. Comme l'a expliqué Bruno, une position trop relevée et un revêtement mou, ça peut-être rédhibitoire. Je n'ai que très rarement des problèmes de selle (je fais juste attention à mettre de la crème quand je fais plus de 150km ou plusieurs jours d'affilée) mais sur les vélos que je loue parfois, comme ils sont souvent un peu plus relevé et avec des selles un peu plus molles que celles que j'ai (et peut-être aussi même si j'y fais attention un réglage non parfait), je me suis parfois pellé le cul en qques dizaines de km. Le reste du temps avec des Prologo Scratch M5 à 80€ je suis nickel. Va voir un vélociste qui prête des selles et fais qques essais.

le vent souffle très fort en Ariège. Je comprends le raccourcissement de l'étape du tour de Catalogne. Du coup, pas de grosse sortie, juste un petit aller/retour de 10km pour aller manger.

c'est pas de ma faute ! je suis toujours partant pour un sarcasme 😉

Oulala, heureusement que Google est mon ami, parce que mon latin est bien rouillé ! Sur ce forum, il y a plein de gens (dont nous faisons partie tous les deux), qui ont en commun de partager un gout prononcé pour le vélo et le maniement du sarcasme. Ca fait partie de mon personnage... c'est si j'arrête d'être sarcastique qu'il y a un problème 😉

Tu l'avais pas acheté en francs belge ? 🙂

Je ne sais pas trop ce que ça va donner. Vendredi, la tramontane est annoncée encore plus forte...

J'ai regardé le parcours, la dernière vraie montée est à 50km de l'arrivée. De plus, l'étape "monte" vers le nord. Donc ils vont avoir le vent 3/4 face. Je pense que ça va arriver groupé...

Je pense qu’en cherchant bien on doit trouver des pommes à 2€/kg et des poires à 10€/kg

Je suis désolé que tu ne sois pas sensible à mon humour. Mais je l’avais déjà remarqué. Tant pis !

Incroyable Godon quand même ! Ineos croit plus en lui que Decathlon, l’an passé

Le marché de la moto c’est environ 30 fois le marché du vélo de route. Encore une fois pour avoir raison tu ne compares pas des pommes et des pommes…

T’es impayable 🤣 : tout est un complot à partir du moment où ca ne te donne pas raison . Interview de Remco : il a pris un gros trou au mauvais moment. En fait, suite à la lecture du sujet TPU sur V101, il avait monté des caa de 36g, et sur le trou il a crevé par pincement brutalement. Mais on aura sûrement pas d’explication honnête vu le pb d’image que ça occasionnerait pour les fabricants de CAA TPU. 🤣

J'avais discuté avec un spécialiste du carbone, lors d'un accident avec un Pinarello F8. Ca se répare très bien; Pour ma part je suis comme toi, une fois réparé, j'ai revendu le F8 sans y remonter dessus en fournissant la facture de réparation à l'acheteur.

"...de toutes façons ce sont à 95% les jambes qui comptent" Je suis complètement d'accord avec toi, et même je pense que le chiffre est sous-estimé. Je dis souvent aux jeunes coureurs qui regardent mes vélos : " quand on est jeune on a de bonnes jambes, quand on est vieux on a les moyens d'avoir de beaux vélo, mais c'est mieux d'être jeune !" Ceci dit, pour toi qui est si sensible aux gains marginaux, je suis surpris que tu ne vois pas de différence entre un cadre vendu par un fabricant asiatique, certes de très bonne facture et un cadre certes de marque mais qui pèse 150g de plus 🙂. L'alourdissement de la facture te ferait-il perdre ta sensibilité ? Ne le prends pas mal, ce n'est que du chambrage...

Vu la finesse des haubans sur mon Cervelo R5, les haubans ça ne sert pas à grand chose 🙂 S'il n'y a que la fissure montrée sur les photos, le risque pris était modéré et ce n'est pas cette fissure qui faisait frotter le disque (mais plus probablement le disque légèrement voilé dans la chute).

vent très fort en Ariège. J'avais prévu d'aller rouler mais je ne vais pas faire le fou...

moi c'était par un cycliste au palmarès un peu plus modeste : Alain Motard - Encyclopédie Wikimonde

Je ne suis pas certain que les roues deviennent plus rigides avec les rayons carbone. La rigidité des roues dépend en partie de la rigidité de la jante, et en partie de la tension des rayons. Les roues les plus rigides que j'ai jamais essayées étaient montées à partir de jantes plates en aluminium et rayons acier. En ajoutant une ligature en plus elles étaient vraiment monolithiques ! Dans les dernières années, je ne suis pas certain que la rigidité des roues ait beaucoup changé. Elles se sont élargies, comme les jantes sont de plus en plus légères, ça permet de monter des roues plus hautes avec des poids similaires. Mais si tu compares de pommes et des pommes - des roues de hauteur identique - je pense que les rigidités latérales/verticales sont similaires à ce qu'elles étaient il y a 5-6 ans et les rayons carbone n'y font rien. J'ai des Elite Wheels qui font autour de 45mm de hauteur avec des rayons en carbone, elles ne sont pas plus inconfortables que mes autres roues (plus basses) en rayons acier.