Pierre PLANA

"une boucherie..." le bœuf argentin est excellent !!! ? Je n'y crois pas trop les matches contre l'argentine sont toujours pénibles...

Excuse trop facile ! Les vélos à patins ne sont pas prêts de disparaître, disons qu'ils se feront plus rares. --> ça fait être sur du bas de gamme à moyen/long terme, sur du haut de gamme très élitiste à court/moyen terme... Donc acheter des vélos à patins performants et pour un coût raisonnable ça va devenir compliqué... Sinon, pour Citroen, mon véhicule de fonction est une C5 Aircross et en toute objectivité c'est le meilleur véhicule que j'ai jamais eu... résiste Michel !!!

Je sais... c'est un revirement de Spé pour pouvoir dire qu'ils ont des roues un peu plus légères que les autres... mais il y a aujourd'hui quelques jantes tubeless sans crochets (Cadex, Zipp...) qui sont aussi légères... En ce qui concerne ma crédibilité, je peux m'arranger avec... Contrairement au disque qui pour mon cas personnel a vraiment apporté un plus, je ne considère pas le tubeless comme une révolution... Mes interventions ont été pour dire que les tubeless n'est pas le cauchemar que certains voudraient faire croire et donc quand on a des jantes tubeless, pour moi c'est dommage de ne pas les utiliser en tubeless car : - le poids de pneus tubeless + préventif est plutôt moindre que pneu + chambre - que le confort est plutôt meilleur - que le préventif "rebouche" les petites crevaisons - que le risque de crevaison par pincement est grandement diminué - que remplacer une chambre dans un pneu ou mettre une chambre dans un tubeless, pour moi ça ne fait pas une différence fondamentale. Mais bon, si on n'a pas de jantes tubeless... on peut quand même faire du vélo ?

pour moi la chaleur est plus secondaire que le coupe-vent... je ne roule pas avec des températures très basses, par contre dans les descentes il y a du vent...

Ho putaing... les boitiers de 73mm sont asymétriques... Mathieu garde ton pédalier...

Mathieu, c'est pas des plateaux Direct Mount que tu as sur ton pédalier Cannondale ? Peut-être remplacer seulement les plateaux... Attention pour FSA, ils ont effectivement fait du BB30 dans le passé mais j'ai l'impression qu'il ont arrêté et qu'ils ne font plus que du BB386 qui a un axe de 30mm mais plus long donc il faut des spacers. Rotor annonce que leur pédalier Aldhu est compatible BB30 mais c'est aussi avec des spacers à insérer sur l'axe. Spacers = adaptateurs = source potentielle de craquements... Si tu lis l'anglais, c'est très bien expliqué là : https://bikerumor.com/2011/12/22/fsa-bb30-vs-bb386evo-a-visual-comparison-weights/ Donc pour t'éviter des soucis, je changerais juste les plateaux...

Castelli c'est déprimant... pour moi XL en haut XXL en bas pour rentrer les cuissots...

je me limite en budget, les CLX c'est trop chaud à 2600€...

A la recherche de vêtements bleus, je suis tombé sur le site VERMARC en me disant qu'ils avaient forcément du bleu... et c'est le cas... Mes amis belge, ça vaut quoi les vêtements VERMARC (et plus particulièrement la gamme Zero Aqua) pour rapport à du Castelli Gabba/Perfetto ? Et comment ça taille pour un gabarit atypique (leur charte de taille dit M pour ma taille et XL pour mon poids... idem par rapport à Castelli ?

Les rails selles Spé sont soit ronds (diamètre 7mm) soit ovoïdes (7x9mm), les TDS sont fournies avec les deux jeux de noix, ma question est de savoir si qqu'un a déjà monté une selle Prologo (qui à priori fait 7x9.3mm), c'est pas beaucoup 0.3mm...

Quelqu'un a -t-il déjà monté autre chose que des selles Specialized sur les tiges de selle des Tarmac SL7 ? Le chariot s'adapte-t-il aux rails un peu plus gros que le 7x9mm des rails Specialized ? J'ai des selles Fizik Aliante (7x10mm) et Prologo (7x9.3mm)... je ne suis pas très confiant sur les premières, un peu plus sur les autres et j'aimerai éviter d'acheter un selle Spé, très chère et qui ne me plait pas forcément... Sinon, donc, j'ai une selle Aliante versus R1 à vendre, quasi neuve...

Bruno, avec quoi comme pneus tu les as montées ? quand tu parles d'ascensions c'et quoi comme ascensions ? Je suis en train de voir les accessoires pour la monture 2022 et j'hésite entre les SLR32 ou 45, les Fulcrum Speed 40, les WTO33 (que je connais), les R0 carbone et les Roval Alpinist CL... Actuellement les Mavic sont les moins chères et je sais que la SAV Mavic est incroyable, les WTO33 ont bien augmenté depuis que je les ai achetées et sont désormais les plus chères...

Comme je ne suis pas mécano, je cite le seul périphérique dont je sais plutôt bien m'occuper. --> c'est bien plus délicat de bien poser une guidoline que de faire bien des opérations mécaniques... Il n'y a qu'à voir comment certains mécanos la posent... Pour ma part, je ne suis pas du tout un artiste, je trouve que je rate toujours un peu le raccordement au bouchon de cintre...

le Bianchi XR3 est assez lourd de base donc l'écart ne va pas être effectivement super important... Dans tous les cas, comme tu prends un gravel, là n'est pas le problème, ce n'est plus la même philosophie de vélo...

Ils ont assez bonne presse par chez moi plus en gravel que en route car c'est quand même un poil lourd... Mais je n'ai quasiment vu que les cadres acier qui ont l'air d'avoir disparu du catalogue. Tu prends les tubes droits ou courbés ? tu es allé les voir à Ille ? sinon, et si tu connais pas le coin, prend un vélo c'est superbe...

ma tige de selle Ritchey livrée avec mon kit cadre Xilier zero 6 hmmmm... avec celle-là j'avais l'impression d'être un éléphant perché dans un cocotier... à réserver au cyclistes légers ?

LEVACON ? CMT ?...

Malheureusement, il y en a (dont je suis) qui ne montent plus partout à 12km/h et ce malgré un entrainement que j'estime correct pour qqu'un qui est encore en activité avec une famille... D'où le besoin de 32 voire 34 dents...

JP, le groupe Record est un peu plus qualitatif d'aspect et un peu plus léger que l'Ultegra. A long terme, tu t'y retrouverais, à T0, Shimano fonctionne mieux. Mais le Record méca à 12V quand l'Ultegra méca est resté à 11V. Si tu n'as pas de contrainte budgétaire moi je prendrais le Campa Record (et pourtant je suis pro-Shimano) voire du Chorus si tu as une contrainte budgétaire. Dans tous les cas, tu auras un bon groupe. Panacher le groupe Record avec un pédalier CHORUS 48x32, pas de soucis... Onda, fait partie de la solution Pinarello pour amortir les chocs et vibrations. Est ce que ça fait des Pinarello des vélos plus confortables que les autres vélos du marché, et les Colnago en particulier ? La réponse est "non"... Je suis passé d'un F8 à un C60 et ce n'était ni mieux ni moins bien...

pffff...

Non généralement c'est dans les sangles du casque que ça siffle ? les fabricant travaille donc pour les intégrer dans la boite crânienne... Le gain est chiffré à un peu plus de 2 secondes pour un ensemble d'améliorations par les fabricants mais ce n'est pas de l'ordre de grandeur de la minute donc on est tous d'accords qu'on parle d'esthétique....

J'ai pas tout suivi mais Cricri du jura a pris un coup de colère ?

Oui, ça sent le pâté...

Je vais poser la question...

Ludo, si tu veux un vélo épuré, un peu aéro, pour un poids raisonnable et un prix à peu près contenu, regarde le Scott Addict RC40. Prix catalogue 3700€ pour 8.16kg. Les roues/pneus livrés sont indestructibles mais très lourds, le vélo mérite une upgrade de ce coté là, mais monté avec de bonnes roues (WTO33 pour moi) on est à 7.7kg prêt à rouler avec une machine incroyable. Quand j'avais fait mon premier tour il y a deux ans, c'était le meilleur rapport prix/poids/performance des vélos "marketing" (FAD/Câbles intégrés/aero-polyvalent). Depuis j'ai eu le BMC SLR01 qui est un peu plus vif en relance mais moins confortable (même poids) et globalement je ne suis pas sûr qu'il soit plus performant. Je vais avoir le Specialized SL7 dès que les groupes 12V seront arrivés. Dans tous les cas les deux derniers sont beaucoup beaucoup plus chers (6800€ pour le BMC avec des roues moyennes que je me suis empressé de revendre, 7700€ hors roues pour le Specialized) pour un gain de performance minime. Le surcout est en partie lié au groupe (le Scott accepte de l'Ultegra mécanique, pas plus lourd mais bien moins cher) et en partie au kit cadre (le cadre est la version pro en-dessous de la version Ultimate qui pèse 60g de moins donc pour un budget <3000€)