Pierre PLANA

oui c'est un lapsus impardonnable... 🤥

Je confirme que vis à vis des cyclistes, la France est un pays de sauvages... et encore chez moi, ça va à peu près...

Donc je ne savais pas ce que c'était... je pensais que c'était un plat régional des Ardennes 🙂 Donc les "chaucidous" (apparemment avec un "C")... Je ne suis pas fan pour deux raisons : - la première c'est parce que comme les voitures n'y roulent pas ou peu, généralement on y retrouve toute la m...e qui est poussée vers l'extérieur dela chaussée par les voitures. De plus parfois, les chaucidous sont en plus agrémentés d'un espèce de revêtement super granuleux et enfin, quand ils se dégradent, ils sont peu ou pas réparés. - la deuxième c'est que comme ce n'est pas séparé de la chaussée voiture, les cyclistes ne sont pas protégés pour autant. Dans un monde idéal, les automobilistes feraient attention aux cyclistes sur les chaucidous, mais dans un monde idéal, les chaucidous ne serviraient à rien puisque les automobilistes feraient attention aux cyclistes... donc je ne suis pas fan... comme je ne suis pas fan des pistes cyclables en général... en effet les pistes cyclables souvent mélangent cyclistes urbain, loisir, sportif, les piétons, les coureurs, les familles, etc... avec un utilisation très éclectique et des comportements pas cool... typiquement, la famille qui promène le petit dernier en poussette avec le chien non attaché et qui prend toute la largeur de la piste...

C'est quoi comme vélo ? Suivant le niveau de finition effectivement tu auras qque chose de complètement lisse ou pas... Pour moi, c'est juste que ton cadre est moyennement fini... Pas de soucis néanmoins, si tu as un problème de structure, la première chose que tu vois sur le carbone c'est le vernis qui se fissure. Ne tarde pas trop à changer ton pneu non plus, il ne me semble pas très gaillard

Une roue se déforme toujours un peu donc si tu mets 1mm entre la roue et les patins quelle que soit la roue et le bonhomme, sur les relances ça va toucher... Après les DA C24 sont plus rigides que les Zonda, mais ça n'a rien à voir avec leur largeur, elles sont très tendues... par contre quand tu casses un rayon elle se déforment de manière très importante !!

certains avec la mécanique... j'ai déjà démonté des moyeux campa dans lesquels les roulements n'étaient plus qu'une boue brune...

ça couvrait même le bruit de couinement de tes pédales ? ça devait être horrible effectivement !!! 🙂

Je ne suis pas certain que la position de la mante religieuse en vigueur actuellement réponde à un critère ergonomique... j'avais compris que c'était plus aéro dynamique. Sinon pour moins glisser, il y a les Prologo CPC... mais normalement on doit être à peine posé en CLM, d'ailleurs les selles dédiés apparaissent et sont désormais très très courtes donc plus de possibilité de glisser

Aussi bien MVDP que lui on quand même une technique un peu particulière pour ouvrir la bouteille... la poser au sol et se pencher au-dessus pour l'ouvrir c'est chercher des ennuis... Effectivement il faudrait leur apprendre qu'il faut prendre la bouteille sous le bras, l'incliner à 45° en faisant attention de ne viser personne avant de commencer à enlever le muselet... A force de faire le métier, ils oublient les fondamentaux !!! Un peu comme Thierry qui ne boit pas de bière et qui pleure parce qu'il a des crampes !!!

Non dans un GPS de randonnée même si tu as la carte affichée demande de rentrer ton tracé et donc ne te calcule pas un itinéraire d'un point A à un point B en optimisant pour une pratique cycliste. Je ne suis pas un spécialiste de GPS mes les fonctionnalités des Mio ont l'air de correspondre à ce que recherche Franck. En ce qui concerne les vêtements et autre accessoires, effectivement quand tu as une pratique multisport, certains accessoires ou vêtements sont "proches" et peuvent être utilisés sur diverses activités néanmoins généralement les accessoires ou vêtements dédiés sont mieux adaptés. Si on prend l'exemple de la Gabba pour le ski de randonnée par exemple, il existe des vestes de randonnée en Goretex Infinium comme la Gabba avec un certain nombre d'avantages : - dos plus respirants que la Gabba (quand tu as un sac à dos c'est bien) - poches sur le coté et/ou sur le devant (les poches de la Gabba ne sont pas accessibles avec un sac à dos) - pas de queue de pie (ton copain doit certainement replier la queue de pie de sa Gabba en ski de randonnée) Mais globalement tu as raison, lorsqu'on voit le prix des accessoires ou vêtement techniques, si on peut en mutualiser certains pour plusieurs pratiques, c'est mieux. Pour ma part, j'utilise les même premières couches que ce soit en ski, en ski de rando, en rando ou en vélo l'hiver, et je les achète généralement chez Decath, dans le rayon ou elle sont les moins chères en fonction de promos, donc j'en ai qui viennent du ski, du vélo, ou du foot... Je sais que feu Jojo Garreau était adepte des sous-couches Décath qui venaient je crois du rayon sports nautiques...

Michel, si ton problème c'est l'interface cale/pédale, si tu gardes le même type de cale, il y a peu de chance que le résultat soit meilleur...

ça fait quand même une trotte... et puis j'ai marié ma fille à Lille, fait Paris-Roubaix et le Tour des Flandres en moins de un an... trop de Nord d'un coup... il faut que je fasse un peu de vélo dans le sud quand même... et puis à force de tenter le diable je vais finir par avoir du mauvais temps... 🙂

Bon, si tu es dans un ville ça peut être un peu plus compliqué... même si j'ai déjà visité qques villes (Paris/San Francisco/Florence) à vélo... Après, c'est comme tout... si tu entraines ton cerveau il devient performant, si tu ne l'entraines pas il reste %@!?... Quand nous n'avions pas de téléphones portables avec des annuaires intégrés, on retenait plein de numéros de téléphones, maintenant on ne se souvient parfois même plus du sien.

Pour l'instant que ce soit en VTT ou en route, j'ai de la chance de ne pas avoir voilé de disque (j'en ai juste fusillé un en VTT en trainant pour changer des plaquettes). J'ai vu qu'il existait un outil pour dévoiler les disques : ça m'a laissé dubitatif car ça me semble délicat à faire mais j'ai vu une vidéo où ça semble un jeu d'enfant. Vous l'avez déjà fait ?

Franck, on peut parfaitement vivre sans smartphone, sans FAD, sans être connecté en permanence et sans être guidé par un GPS... Je n'ai pas de GPS vélo, juste un montre que j'utilise pour "compter" mon activité sportive. Je fais toujours "à l'ancienne"... et quand je suis dans un endroit que je ne connais pas, je regarde un peu une carte avant, je prends des points de repère (non de villages) et puis je roule un peu "à la boussole"... j'ai la fonction guidage sur ma montre mes les qques fois où je l'ai utilisée, je ne me suis pas beaucoup moins perdu que avec mon méthode à l'ancienne... Bon c'est vrai que de temps en temps je demande la route ou je fais demi-tour, mais bon... ça fait aussi travailler notre cerveau... déjà que de pédaler comme un c... ça ne montre pas beaucoup d'intelligence, si en plus on se laisse guider comme des moutons par les GPS 🙂

Tu n'es pas obligé d'acheter un nouveau matériel dès qu'un nouveau matériel sort... Il faut un vélo très ancien pour qu'il ne puisse pas supporter les jantes un peu plus larges et le pneus un peu plus large. Mon vélo le plus ancien date de 2002 et j'ai dessus des Zonda en C17 avec des pneus de 25mm derrière, 28mm devant, j'ai un autre vélo de 2009 sur lequel j'ai monté des jantes mavic Tubeless en C19 avec des pneus de 28mm. Je ne comprends pas vraiment ce qui bloque Jean Robert avec des jantes <22mm... (mais il a déjà du l'expliquer et j'ai oublié...).

Un bon axe fixe avec limiteur intégré dans la main de l'utilisateur !!! 🙂

Franck, ton problème, c'est que tu ne bois pas de bière... tu te décharges en sels minéraux puis tu as des crampes 😉 allez ça m'a presque donné envie de venir dans les Ardennes !!!

Alors JP le Tro Bro Leon ?

Franck, "un GPS bagnole de l'ancien temps", ça s'appelle une épouse avec un carte Michelin 🙂

Mais Bardet nous a souvent habitués à une baisse de régime en fin de grand Tour euh... Tour de France 2016 et 2017, pas vraiment... ensuite faire des projections d'une année sur l'autre, à part animer les débats d'après étape dans les radios/télés, c'est une spéculation bien aléatoire. A cette heure on sait qu'ils vont être 5 ou 6 qui vont de jouer la victoire, que Bardet en fait partie et que sur les 5 ou 6 il n'y en a aucun qui écrase les CLM et il y a tellement d'étapes de montagne tellement exigeantes qu'on ne peut présager de rien... regarde, qui aurait prédit la défaillance de Yates, même s'il n'avait pas été très gaillard à l'Etna. La chance de Bardet c'est qu'il a aussi Arensman... pour moi ça va se jouer entre les Bahrain (Landa/Bilbao), les Ineos (Carapaz/Porte), les Bora (Hindley/Buchman) et les DSM. Almeida est un peu tout seul (même s'il a Formolo), je ne le vois pas sur le podium... De toutes façons la dernière étape de montagne peut tout renverser... le Fedaia, je vous le dit les gars c'est super super dur !!! de notre périple italien de 2017, ce n'est pas le Stelvio dont on se souvient le plus... c'est le Gavia et le Fedaia... et en plus c'est vraiment superbe en haut !!!

J'avais oublié d'ajouter que j'ai un copain qui est passé d'une pratique purement route (avec un ancien TCR) à une pratique plus polyvalente avec un Checkpoint ALR5, et il n'est pas choqué par le comportement routier du Checkpoint, mais il a deux paires de roues, montées avec des pneus différents.

Et si tu remets un axe "normal" est ce que ça bouge ? Pour que une roue à axe traversant "bouge" il faut soit qu'il y ait du jeu dans le moyeu soit que l'axe soit un peu trop fin... et si c'est le cas, le jeu doit exister dès le départ...

Bonjour Guillaume, Bon, tout d'abord, le prix en occase des Trek ne me semble pas fou-fou... -15% sur des vélos d'occase ça ne fait pas une grosse remise... je veux bien qu'il y ait pénurie mais pour ce prix là demande au moins cassette/chaine neuves. D'un point de vue strictement technique, la principale différence entre GRX400 et 600 c'est le nombre de pignon (10 vs 11). Sur les cassettes 11-36 en 10V il y a quand même de très très gros trous... donc un pignon intercalé ça n'est pas mal. Sinon, le Checkpoint sera plus polyvalent notamment pour une utilisation bikepacking car il est beaucoup plus accessoirisé... Le Revolt est en carbone sera plus léger mais moins adapté au bike packing d'autant que les Giant sont très sloping...

Andre, Le Pailheres coté Mijanes est vraiment plus joli... tu peux aussi essayer le petit col du Pradel et faire une boucle Pradel + Pailheres (au départ d'Ax) ou si tu pars des Cabanes : montée de Verdun, route des Corniches, col de marmare, retour par Pailheres puis remontée sur la route des corniches (par Vaichys). Sinon, dans le coin, des montées un peu moins connues : barrage de Laparan (depuis les cabanes tu as du déjà le faire) ou la montée à la carrière de talc (mais il vaut mieux le faire le weekend)