Pierre PLANA

oui... des propos pour le moins curieux pour un personnage qui a responsabilités de la FFF... bon d'un autre coté, nos grosses fédérations sportives ont toujours eu des personnages sulfureux à leur tête...

normalement, les plateaux Shimano sont prévus pour fonctionner par couple 52-36 ou 50-34 avec des ergots sur le grand plateau qui correspondent à des dents sur le petit plateau pour optimiser la montée du petit au grand. Ceci dit, si tu mets un 50, mais si ce ne sera pas "optimisé" ça va passer : comme tu roulais en ovale, tu sais déjà comment ça fait quand ce n'est pas optimisé 🙂 ...et tu vas peut être avoir plus de développement en doublon. Pour ma part, j'ai un pédalier en 50-34 un pédalier en 52-36. Généralement, je roule en 52-36/11-30. Si j'ai une grosse sortie de montagne avec beaucoup de distance et de dénivelé (>3000m), je monte 50-34/11-34 pour être le plus souple possible.

Penser à monter les pneus dans le bon sens : commencer à l’opposé de la valve et pousser les tringles vers le milieu de la jante pour gagner un peu de « mou ». la pince BBB est un bon outil il faut juste pas l’utiliser comme si c’était un pied de biche. Autour des jantes surtout en carbone il faut être un peu doux

Je suis utilisateur de la pince BBB : il n’y a pas de mauvais outil juste des mauvais ouvriers 😉

Tu as raison en % pas en absolu : (53/12-53/13)*210= 71cm (39/19-39/21)*210 = 41cm

J'ai déjà enregistré mon premier déplacement "en civil" ce que je n'avais jamais fait : ça doit représenter pas loin de 1000km/an... et 7000m de D+

Tu m'étonnes que tu trouves que les grosses couronnes ce n'est pas beau 🙂

As tu déjà réfléchi au fait que lorsque tu passes du 13 au 12 dents sur ton 53 c’est plus violent que de passer du 21 au 19 sur ton 39 ? quand au problème esthétique des grosses couronnes ce n’est pas grave il suffit de regarder le vélo du côté gauche : les couronnes sont alors cachées par le disque 😀

Michel : donc 10000km et 100000 D+ pour moi Tu ne gères pas les objectifs natation mais je suis sous haute surveillance sur Strava 🙂

oui certes un grimpeur léger va se contenter de la 12-25... un rouleur lourd, lui va se faire plaisir dans des faux plats descendants avec le 11 dents et n'aura pas trop du 30 quand ça va grimper longtemps... Comme pour les disques, mon opinion est que si ça ne sert pas à tout le monde, ça n'enlève pas grand chose à qui que ce soit non plus. Quand au poids, je ne suis pas bien placé pour en parler car le poids du vélo sera toujours très faible par rapport au mien mais il n'y a pas très longtemps, j'ai fait essayer mon BMC SLR01 "lourd" (7.4kg) à un copain qui roulait en Cervelo R3 de 2010 équipé "léger" (<6.5kg), à la fin de la sortie il me l'a acheté : "je n'avais pas mesuré les progrès qu'ont fait les vélos depuis 2010" : freinage, confort, rigidité latérale, réactivité, confort d'utilisation, polyvalence...

Alain, là ou je dis que nous avons gagné en polyvalence c'est là où ta cassette 10V 12/25 était 12/13/14/15/16/17/19/21/23/24, une cassette 12V 11/30 est 11/12/13/14/15/16/17/19/21/24/27/30... Quasi même étagement et tu peux tirer plus gros et monter plus raide... avec la même cassette

J’ai posé la question au sav rotor… sinon je commanderai effectivement un autre boîtier…

J'ai acheté un boitier Rotor (T4724 internal) pour le monter sur le C68... et là le pédalier tourne pas terrible... globalement, à vide en lançant une manivelle, je dois faire 3/4 de tours... J'ai démonté/remonté le pédalier pour voir ce qu'il se passait et même j'ai enlevé les capots cache-poussière du boitier : les roulement tournent nickel mais à priori ce sont les capots qui ralentissent la rotation. Je ne pense pas que ça change vraiment quoi que ce soit, mais je me suis mis en tête que c'est un soucis... Avez vous déjà rencontré ce pb ?

ouaiiiiis !!! ça marche... bon sur la sortie en question, c'était le médian qui avait raison

Bon, je suis à peu près sur de ne pas faire 10000km, mais pour la beauté du geste je vais participer !!!

le problème c'est que la plupart du temps les crochets vendus dans le commerce sont "enveloppés" dans un revêtement silicone qui est assez fragile et qui vieillit très rapidement. De plus les crochets sont souvent courts et lorsque tu as des jantes hautes, ça passe juste... Dans la dernière rénovation de mon local à vélo, j'ai opté pour la fixation par un pédale... mais c'est moins efficace en gain de place.

Salut Michel, n'ai pas vu le challenge 2023...

comment on corrige sur strava ?

La semaine dernière j'ai fait une sortie avec deux copains équipés de compteurs Garmin + montre pour moi --> trois valeurs de D+ du simple au triple 🙂

"L'indexation, sur des roues de même marque, ça ne change guère" : le réglage des disque non plus... par contre si tu changes de marque de roues, ça change un peu, comme l'indexation...

ça peut bien se passer mais statistiquement avec des disques et des moyeux différents il y a peu de chances... D'un autre coté il faut le voir comme l'indexation... quand tu changes de roues généralement il faut faire un petit ajustement... Quitte à changer de roues, prends des Centerlock... Sur mon expérience les disques 6 trous sont on peu moins bien...

Le 30 dents effectivement ne sert pas en vallée de chevreuse mais le petit plateau non plus et les freins pas beaucoup… Le propos des vélos d’aujourd’hui c’est d’être plus polyvalents que les vélos d’hier. Quant à l’esthétique… les goûts et les couleurs… personnellement les grandes chapes ça ne me choque d’autant moins que ça me permet de rouler fort sur le plat et de monter des murs à 20% avec la même cassette.

Je ne connais aucune des deux mais les 303 firecrest sont super. Confort réactivité…

Bon pour la guidoline et les porte-bidons, ils me fallait une touche de bleu... forcément !!! Pour le comportement : 1/ Le confort est juste incroyable... je l'avais essayé avec des Bora45 + tubeless Pirelli en 28 et j'avais mis le confort sur le compte des pneus mais là en 25 (tubeless GP5000) on glisse sur le route. Je trouvais le SCOTT très confortable mais c'est vraiment un cran au-dessus... 2/ la réactivité est bonne. Je pense que la roue avant (montée par un copain pour faire très léger) manque un peu de pep's. Ca me semblait mieux avec la WTO45. C'est un peu moins réactif qu'un V3RS mais plus élastique. 3/ Néanmoins quand on est cuit-cuit, on paye un peu quand même et il faut pouvoir tourner les jambes 4/ Je m'attendais à un très bon grimpeur mais s'il grimpe pas mal, il est mieux au train que en relance. On a fait une inversion de vélo avec SL7/Bora WTO ULTRA 33 et pour moi les SL7 était plus facile à relancer en danseuse mais moins bien au train. 5/ Sur le plat, c'est un Colnago... ça marche de folie même si ce n'est pas très profilé même si les roues sont plutôt basses (33 derrière 30 devant). Il me tarde de récupérer ma roue avant quand même. Mention spéciale pour le cintre Vibe dont j'adore la forme. La selle est confortable mais en première approche je la trouve un peu trop molle... Après... j'ai eu des beaux vélo... la finition de celui-là est juste incroyable...

Il est là