Thierry GEUMEZ

On peut imaginer que cette campagne aura une portée limitée mais tu préfères qu'on ne fasse rien pour améliorer la situation ?

Tu fais bien de le rappeler : "la moyenne en course était proche de maintenant". Or, les acheteurs potentiels le savent ou feignent de ne pas le savoir. Dès lors, comment expliquer l'attrait exercé par ces machines hors de prix qui ne font (presque) pas avancer plus vite ? C'est le piège éternel du désir et de la mode. Il n'est pas facile de s'en libérer, sinon on ne s'agacerait pas du prix du dernier Colnago. Ceci dit, je vais devoir commencer à définir le cahier des charges de mon futur vélo. Oh, ce n'est pas pour tout de suite... mais il est toujours agréable de rêver

J'ai cru un instant que tu disais jockey pour faire allusion à mon poids 😆

Mmmmm ! Je te vois venir.... Et tu me situes dans quelle catégorie ?

Tes comparaisons entre les humains et les animaux sont très intéressantes. Ton évocation de la dépense énergétique des réfugiés de pays de l'Est dans une usine à pizzas l'est tout autant. Ton regard curieux et décalé apporte du nouveau sur le forum ! Ton idée d'utiliser des chevaux de courses pour tracter une diligence me laisse quand même dubitatif 😉

Avant de compter les millimètres, je compte mes sous... et ce vélo n'est pas adapté à mon potentiel financier

Non, c'est trop agressif, avec un pinceau en poil de martre !

Avec 8 semaines d'inactivité cycliste dans l'intervalle ? Ce sont les déclarations de Lefevere destinées aux sponsors et aux journalistes mais toi, tu y crois ? A moins que la participation précoce, ou plutôt prématurée, de Remco à une telle course fasse seulement partie d'un programme d'entraînement et sans ambition d'y briller...

Tout-à-fait, Michel ! De plus, la tension dans la chaîne augmente quand le diamètre du plateau diminue.

Gérard a montré quelques signes d'énervement. Je lui ai expliqué en privé.

Ca ma paraît plus réaliste. Avec quelques compétitions auparavant pour arriver en condition. Les déclarations de P. Lefevere concernant la reprise des courses au début du mois de mars, c'est de la communication.

Le Variomatic ou courroies métalliques des transmissions CVT, tu oublies pour un vélo de "course" parce que le rendement d'une transmission par chaîne et pignons reste insurpassable. Ceci dit, la réflexion sur l'usure accélérée des transmissions compactes est pertinente. J'ai étendu ma gamme de braquets en recourant à un pédalier sub-compact et une transmission 12 vitesses et je constate effectivement que c'est moins durable (sauf la chaîne, je ne sais pas pourquoi).

Ils ne tiennent pas sur leurs roues. Regarde... Remco...

Ce n'est pas grave, tu ne réponds pas épicétou

La rançon de la gloire... Ne sois pas jaloux, Michel !

Cool, Gérard. Essaie d'être diplomate, à défaut d'être empathique 😉

Le problème de rayons de Fluoflashfun ne pouvant être solutionné dans l'immédiat, nous nous sommes autorisés quelques digressions... et tu y as participé ! 😛

Tu n'étais finalement pas loin de la vérité en disant qu'il serait dispo pour les grands tours. Reprise du vélo fin janvier + 3 mois minimum de préparation, on est déjà au mois de mai.

Probablement de la kiné, de la muscu qui ne sollicite pas les zones blessées et du home trainer dès que possible. Il ne va pas passer 8 semaines à se reposer sinon sa saison sera foutue.

Pas de fracture, le cadre carbone pas cassé non plus... ça aurait pu être pire. Bon, ça ne te console pas vraiment mais je ne sais comment exprimer ma compassion. Tu portais encore tes chaussures cyclistes ?

5 mm ou 5 Nm ? Je serre ma tige de selle (en alu dans un cadre en acier) à 6 Nm.

Quand on se fait arrêter après une infraction, il vaut toujours mieux adopter un profil bas. Les poulets n'aiment pas qu'on leur résiste et ils gagnent à tous les coups

En l'absence des gendarmes, j'aurais ralenti, suffisamment pour m'assurer qu'aucun véhicule n'arrivait, mais pas marqué le stop. Je sais que ce n'est pas défendable devant un juge mais ça me semble préférable à "j'ai vu un véhicule approcher, je marque le stop (pour obéir à un gendarme intérieur) et redémarre aussitôt pour ne pas perdre de temps en misant sur le fait que l'autre ralentira en cas de besoin". Nous "jouons" souvent avec la loi. Par exemple, que font certains automobilistes ralentis derrière un cycliste et empêchés de le dépasser à cause d'une ligne blanche continue et de l'étroitesse de la route ? Ils dépassent quand même en frôlant le cycliste et en prenant soin de ne pas "mordre" la ligne blanche. Parce que la ligne blanche est une limite indiscutable alors que la distance à respecter entre le vélo et la voiture est difficile à apprécier et que le code n'impose pas de la mesurer avant de dépasser. Perso, je dépasse en faisant un large écart si personne ne vient en face... et si je ne vois pas de gendarmes. Dans ce cas, la sécurité du cycliste me paraît plus importante que le respect de la ligne blanche, je ne mets personne en danger et je ne perds pas mon temps à attendre "bêtement". Je suis bien conscient que cette manoeuvre est à éviter si je suis suivi par d'autres voitures, sauf si la visibilité permet d'anticiper "suffisamment".

Un verbe qui revient systématiquement dans les infos concernant les incendies, c'est " fixer". C'est très anglophone. Les présentateurs et journalistes qui y recourent semblent toujours un peu fiers, comme s'ils étaient à la pointe de la modernité.

Du coup, tu préconises quoi ?