Thierry GEUMEZ

Avec l'habitude, on se fait à toutes les selles Jo 😃

Tu as toujours apprécié de sortir des chemins battus 😉

Ah ! Ils permettent donc de rouler plus vite ? 😲

Par rapport aux étriers Shimano ou Campagnolo, ça freine comment les EEbrakes ?

La remarque a déjà été faite auparavant : on critique le matos mais pas l'incompétence des utilisateurs. Les freins à disques demandent un apprentissage que beaucoup n'estiment pas utile. Si l'on ne s'est pas exercé au préalable, comment s'étonner qu'on parte à la faute dans des situations délicates ? D'une façon générale et bien qu'on m'ait critiqué pour l'avoir affirmé, un bon coureur n'est pas obligatoirement un bon pilote. Les nombreuses heures de selle ne font pas tout. Il suffit de voir les mauvais conducteurs sur la route, certains conduisent pourtant depuis plus de 40 ans...

Il te revient de trier dans toutes les interventions, tu peux aussi faire preuve d'esprit critique et attendre une réponse réaliste au lieu d'imaginer que c'est simple. Après ta précédente remarque pour revenir sur le sujet, j'ai pris la peine de reprendre le problème depuis le début mais tu n'as pas estimé ma démarche pertinente. Je te conseille donc de chercher par toi-même !

Garde bien ton rêve au chaud Michel !

Dans la même idée, moins difficile quand même : les différents cintres... Il ne faut pas hésiter à explorer différentes voies. Avec les années, notre perception du travail de chaque muscle s'affine de plus en plus. Notre corps se modifie également, de même que nos objectifs ou notre ambition : on peut mettre l'accent sur la performance pendant un certain temps puis évoluer vers plus de confort...

Eddy a vraiment marqué tous les gamins de l'époque où il cannibalisait les courses. Lorsque je suis devenu "cyclo" à 36 ans, j'ai également rêvé d'avoir mon vélo Eddy Merckx. La concrétisation a eu lieu bien plus tard, en 2004 : j'ai commandé un cadre alu/scandium sur mesures aux couleur de lotto-domo de l'époque. Après montage et essai du vélo, je trouvais son comportement anormalement nerveux de l'avant : l'angle du tube de direction n'avait pas été respecté ! Je suis allé directement à l'usine de Meise pour faire constater l'erreur et je n'ai pas résisté à l'envie d'aller dire bonjour à Eddy qui siégeait dans son bureau... Je me sentais tout bête ne sachant pas trop quoi lui dire à part des banalités sur ses nouveaux modèles en carbone... J'ai mesuré le fossé qui séparait mes rêves de gosse dont Eddy faisait partie et l'homme réel en chair et en os avec qui une vraie relation n'avait jamais été amorcée... Lorsque ce vélo a fini sa vie contre une voiture indélicate, j'ai renoncé à reprendre un Merckx en constatant qu'Eddy avait cédé son entreprise. Le personnage fabuleux auquel je voulais m'identifier lorsque j'étais jeune appartenait au passé et avait accédé au nouveau statut de "souvenir"... Tout a une fin !

Ton point de vue est tout aussi légitime que celui de chacun. Il suffirait que tu ne tentes pas de lui donner abusivement une portée universelle.

derrière l'idée séduisante et le discours marketing apparait une réalité: le corps se fait à ce qui lui est soumis et en le bougeant on s'adapte. Je vais répéter ce que je t'ai dis la dernière fois que le sujet des selles a été abordé : à quand la selle à clous, façon fakir ? 😉

Tu ne parviendras pas à me convaincre : j'ai beaucoup souffert avec certaines selles, attendant parfois plusieurs mois pour m'y faire sans y parvenir et d'autres se font oublier... Je trouve parfaitement normal d'essayer de souffrir le moins possible et ça n'a rien à voir avec le marketing.

Ton attention à la "chose postérieure" et ton expérience en matière de réglages de la selle consécutifs à un abaissement du poste de pilotage rejoignent ma propre expérience. Pour aller encore plus loin dans l'analyse, j'ajouterai que la hauteur, le recul et l'inclinaison de la selle agissent tous ensemble sur la position : Pour un recul inchangé, un redressement du bec oblige le postérieur à reculer et peut donner l'impression que le cintre est trop éloigné/bas. A l'inverse, un abaissement du bec de selle augmente l'appui sur les mains. Une hauteur de selle exagérée empêche de se reculer sur la selle et accentue l'appui sur le périnée jusqu'à empêcher parfois la prise du cintre en bas. La question se repose à chaque changement de selle...

Imanol, autant je suis capable d'apprécier la profondeur de certaines de tes analyses, si si, je pense ce que je dis, autant je me méfie des considérations philosophiques quand il s'agit de choisir une selle. En cette matière oh combien délicate, j'ai tendance à me référer davantage à mon cul qu'à mon intellect, et cette appréciation n'est en rien exclusive !

Ta règle universelle de l'horizontalité est aussi (peu) valable que l'universalité des formes. Les fabricants eux-mêmes préconisent parfois d'autres méthodes. Sur l'emballage de ma Spe Romin, il est spécifié de régler les 2/3 avants à l'horizontale, ce qui conduit à avoir le bec 1 cm plus bas que le croissant dans mon cas. Et je m'en porte très bien ! Le point commun entre toi et Imanol, c'est l'absence totale de nuances, vous semblez rêver d'un monde simple, régi par une seule loi, la vôtre bien évidemment. Profil psychorigide, approche totalitaire...

Ok, on récapitule : tu te demandes si une selle courte te ferait moins souffrir au niveau du périnée ? Il faut considérer la question dans son ensemble, tous les éléments du problème interagissent. Par exemple, une selle trop avancée provoquera une tendance à tomber vers l'avant, ce qui se ressentira bien sûr au niveau du périnée, mais également dans les bras, les épaules et la nuque par suite de la modification de la répartition du poids de part et d'autre de l'axe du pédalier. Concernant l'appui exagéré sur ton périnée, il faudrait donc voir s'il résulte d'une mauvaise position générale qui favorise le déplacement de tout le corps vers l'avant ou si le problème se concentre exclusivement au niveau de la selle (forme et réglage). Depuis combien de temps fais-tu du vélo de route ? As-tu des repères de position ?

Ne change rien, c'est tout bon. Un petit indice : constates-tu quelque chose d'anormal quand tu utilises l'avant-dernier pignon de ta cassette 11-32 ?

Je te laisse à ton point de vue égocentrique.

Tu veux dire que tu souffres de la même pathologie qu'Imanol ??? 🙄

Tu as tenu exactement les mêmes propos tout aussi nuancés il y a quelques mois... Que dire ? Le texte est plus aéré, tu progresses dans le bon sens ! Encore un petit effort et le fond suivra la forme 😉

Si le cadre est trop long, tu peux aussi jouer sur la longueur de la potence. Une position trop allongée réduit la mobilité sur la selle et accentue l'appui sur le périnée.

Une potence négative pour obtenir 6 cm de drop selle/cintre ? Ton cadre n'est pas un peu trop grand ?

Non, son vélo était dans le garage. Et Claudine est très jalouse 😉

Si, au moins deux fois : ils ont deux enfants (enfin, comme dit le proverbe : maman toujours, papa peut-être)

Aux dernières nouvelles, ils sont séparés... 😲