Thierry GEUMEZ

Courage Jules ! Prends ton temps pour récupérer de cette épreuve. Pense à nous donner des nouvelles de ton examen cardiaque de lundi.

Bravo Damien, à chaque problème sa solution ! Surtout, ne pas grossir le problème... 😉

Aucune piste n'est à négliger. La perte d'un proche est un événement très important. Ton père était-il également cycliste ?

Un des miens également. Je répondais de manière un peu moqueuse sur le rameur... Il y a donc un modo, c'est rassurant, même si ses interventions paraissent un peu aléatoires...

Des gants étanches en latex ou en matière synthétique ?

Il faudra que les fabricants de cadres prennent en compte les pédaliers compacts sur lesquels on peut aussi monter un 48 ou même un 46...

Fais-tu ton coming out Christian ?

Je ne suis pas spécialiste en Shimano, je roule en Campa... Sur la 5ème photo, il me semble que le "105" soit suffisamment identifiable sur l'étrier avant.

Le descriptif mentionne des freins en 105

J'avais parfois des valeurs "aberrantes" avec l'ancienne ceinture thoracique Polar, sans doute en raison d'un mauvais contact si la peau n'était pas assez humide. Plus de souci depuis le nouveau modèle qui comporte des zones en textile

Je suis un peu hors sujet, mais quand as-tu acheté ton vélo Merckx : avant ou après qu'Eddy himself ait cédé son usine ? J'ai vraiment le sentiment que ce n'est plus "comme avant" (mélange de nostalgie et de protestation contre la nouvelle politique de la marque).

Nous savons tous que tu aimes taquiner "vertement" Christian, et au fond, tu n'as pas tort mais tu n'expliques pas pourquoi. Comment répondre précisément en quelques mots à une personne dont nous ne savons rien et qui semble tout ignorer du cyclisme ? Nous-mêmes pratiquons le vélo depuis de nombreuses années et nous savons que cette pratique évolue avec le temps. Devant son ignorance, Blandine essaie de limiter les risques de se tromper en nous questionnant et en évitant de mettre trop d'argent dans son vélo. On peut la comprendre. Mais tôt ou tard, elle devra faire sa propre expérience : tâtonnements, échecs et réussites. Ainsi va la vie...

thierry , tu conseilles de mettre plus de 1000 euros , donc si je comprend bien tu décide toi aussi a sa place Je t'invite à relire toute mon intervention et ton avis sera beaucoup plus nuancé...

J'utilise celui-ci : https://bbbcycling.com/fr/bike-parts/chainrings/BCR-80A

Il faut soutenir les femmes dans leur souhait de rouler à vélo. Les pelotons sont essentiellement masculins et c'est bien triste 😉

rabaissé avec tiges filetées ??? Pour un "toucher de route" plus soyeux ? 😆😆

Tu penses que je devrais m'y mettre ? Mais le choix d'une bonne paire de chaussures risque de me poser des problèmes insurmontables mon Cricri 😆 Et puis, je commence à souffrir des genoux 😛

Je viens de lire un peu plus attentivement la présentation du vélo. Ils expliquent que les 2 plus petites tailles ont des roues de 650b. Je connaissais le 650c en vélo de course. Apparemment, le 650b est plus utilisé en vélo "gravel" et "de ville". Il y a sans doute moins de choix en matière de pneus "course" dans cette dimension Sinon, ce choix n'est pas mauvais sur le plan du comportement du vélo

Les roues sont plus petites sur les deux plus petites tailles (3XS et 2XS), ce qui impose de rehausser la douille pour compenser. Je ne connais pas ce standard de roue en vélo de route : 27.5" est une dimension pour le VTT. J'ai vu sur d'autres forums que Canyon se lance dans de nouvelles dimensions. Certains spécialistes du forum pourront peut-être en dire plus.

Ne reste pas bloquée sur l'appellation "XS" qui peut donner des tailles différentes selon les fabricants. Il vaut mieux lire les tableaux des géométries. Le souci, c'est que tu n'as pas de points de repère. L'idéal serait donc de pouvoir essayer mais pas seulement 10 minutes autour du pâté de maisons. Les conseils que nous pouvons te donner correspondent à la moyenne des cylistes cyclosportifs. Si tu recherches plutôt le confort ou la sportivité, cela change beaucoup de choses.

Si elle était certaine de ses cotes de position, je conseillerais aussi de mettre plus de 1000 euros. Je me souviens de mon premier vélo lorsque j'ai décidé de me remettre à rouler, à 37 ans : je suis allé chez un vélociste spécialisé dans le vélo de course, ancien coureur et fournisseur de beaucoup de coureurs dans la région. Il m'a mesuré et a commandé un cadre de "54". Je l'ai revendu après un an pour prendre plus petit... (81.5 d'EJ 1m67).

La position évolue avec la pratique. Vu que tu débutes, il est normal de ne pas avoir de repères. Comme on te l'a dit plus haut, il est possible (dans une certaine mesure) de corriger la longueur du cadre par le remplacement de la potence. Mais la hauteur de la douille de direction est également une cote importante car elle conditionne la hauteur du guidon. Une douille trop haute t'obligera à adopter une position plus "touristique", pratiquement sans possibilité de corriger (1 cm maxi en adoptant une potence plus basse). Une douille trop basse peut se corriger dans une plage de 3 cm maxi au moyen de bagues. Pour une position sportive, une douille de 15 cm me paraît excessive pour une personne de 1m60.

Et le service chat m'as confirmé que le XS serait trop grand pour moi Et toi, qu'en penses-tu ? Tu demandes des conseils chez Canyon et sur le forum et tu reçois des avis de personnes qui ne t'ont jamais vue. Les seules infos qu'on ait de toi sont ta taille (1m60) et ton EJ (76cm). N'as-tu aucun repère concernant ta position ? Est-ce ton premier vélo ? Faire les soldes, c'est bien, mais si le vélo te permet de trouver ta position, c'est mieux !

Elle ne sait pas encore ses cotes de position et on la pousse vers tel ou tel modèle sans regarder les géométries.

C'est toujours la même rengaine lorsqu'un débutant demande conseil : chacun essaie de décider à sa place. Pourquoi ne pas l'aider à préciser ses attentes ? Les bonnes questions ne font-elles pas avancer plus vite que des réponses prématurées ?