Thierry GEUMEZ

Je réitère ma question sous une autre forme : que se serait-il passé si tu avais poursuivi ta route "comme si de rien n'était", comme si tu étais tout seul ?

Je n'encourage absolument pas à l'opportunisme, ce n'est pas mon propos. Je mets aussi un point d'honneur à faire ma part du boulot lorsque je roule en groupe. Mais plutôt que d'être agacé pendant des kilomètres de voir qu'on te suce la roue, pourquoi n'en parles-tu pas en toute simplicité avec le gars ? Ou alors, qu'est-ce qui t'empêche de lever le pied pour te reposer ?

Strava ? Je connais à peine de nom... (je sais, je provoque un peu là). Et les fanfarons... ils ont sans doute besoin de ça pour exister. Qu'est-ce qui t'empêche de considérer tout ceci comme un jeu ?

Ben oui... pour quelqu'un qui n'a pas besoin d'un vélociste pour les réglages, le mécanique s'impose largement. Et les passages de vitesses plus rapides ou plus précis, ça ne devrait faire réfléchir que les bourrins, et encore, seulement s'ils ne roulent pas en Shimano (c'est une boutade en référence à un ancien post) 😉

"Non, mon problème, ce sont plutôt les suceurs de roue professionnels" En quoi cela te pose-t-il un problème ? Lors d'une compétition, je peux comprendre, mais lors des entraînements ? Qu'as-tu à perdre au final ? Je n'échappe pas à l'esprit de compétition. Lorsque quelqu'un me double, je tente souvent de le suivre si c'est dans mes possibilités. Si j'aperçois un cycliste au loin, j'essaie de le rattraper. Et si je me rends compte qu'on me suit, je me dis que le gars est peut-être à fond et ne peut pas me doubler, et je m'en trouve plus flatté qu'agacé. S'il arrive qu'on roule ensuite côte à côte, je souris au gars et engage la conversation. Les circonstances nous ont permis de jouer un peu, ça me met de bonne humeur. Tout ceci n'est jamais qu'un jeu. Pourquoi s'empoisonner l'esprit au lieu de profiter de cette opportunité d'entrer en relation et de s'amuser ?

Heureusement qu'elle ne s'y connaît pas en mécanique et n'a pas scié en dessous de la potence ! Sans blaguer, toutes les histoires de casse de matériel me font flipper, a fortiori quand il s'agit de la fourche, de la potence, des manivelles ou axes de pédales... et l'éclatement du pneu avant en descente à vitesse élevée. Je n'ai connu aucune de ces expériences en 23 ans, mais on ne sait jamais...

C'est une prédiction ou un souhait ?

Ton histoire n'est quand même pas banale, Michel : en première lecture, j'ai eu l'impression que tu étais plus tracassé par l'indifférence des gars de ton club que par le bris de ta fourche. Mais peut-être que tu crânes un peu sur la casse "pile poil au bon endroit", et que tu te rends compte qu'une casse à un autre endroit de ta fourche aurait pu avoir des conséquences dramatiques, et l'indifférence supposée de tes copains à l'idée de ta lourde chute potentielle (qu'ils ne pouvaient imaginer, dans l'ignorance qu'ils étaient de ta mésaventure) te laisse désemparé, encore plus seul. Tu n'as aucune explication plausible (potence trop serrée ou comportant une arête vive qui aurait entamé le carbone) de cette casse ?

Pour rebondir sur le sujet... et embrayer sur les freins à disque : les plaquettes s'usent-elles également très rapidement dans les descentes mouillées ?

C'est l'intérêt des forums, on y découvre des choses inattendues ! Me voici plus "culturé" 😄

Des pavés ? Quelle horreur ! Moi qui rêve d'un monde aimable, humanisé 😇 Qui a dit "chochotte" au fond de la classe ? 😃

En matière de géométries... demande à ceux qui me connaissent ! Je te préviens, je ne laisse pas le moindre millimètre s'égarer 😃

Redevenons sérieux 😉 C'est tiré de quelle œuvre ?

"Soit dit en passant, la chaussée du col du Coq est vraiment très dégradée sur le versant que j'ai escaladé, celui de Saint-Hugues. À certains endroits j'en étais réduit à faire du slalom entre les nids de poule !" Tout compte fait, tu vas regretter les "billards" belges 🆒

Heuuuuuuuuu, changer de cuissard peut-être ?

C'est bon à savoir, merci pour l'info 😄

"De quel modèle canyon parles tu ? Il n'y a quasiment plus de XS (apriori ma taille dans ces prix)." Je viens de jeter un coup d'œil sur les géométries du Canondale Synapse 51 pour homme, la douille de direction mesure 146 mm. Pour retrouver une hauteur comparable, tu devrais plutôt choisir la taille S pour le Canyon Endurace WMN CF 9.0. La longueur du Canyon est supérieure, mais l'angle plus couché du tube de selle compense la différence (plus que 5 mm d'écart, je fais un clin d'œil à Christian). De plus, le Canyon XS a des manivelles de 165 mm.

"Aucune idée, il faut leur demander. Au pire si la potence ne va pas tu en rachète une à 30 balles" Tu sembles sous-estimer l'importance de la question. De nombreux modèles Canyon ont des combos ou des potences de dimension peu courante (1 pouce 1/4).

Il y a peu, tu m'affirmais que nos échanges étaient ceux de personnes hyper intelligentes... ne viens pas tout gâcher mon Cricri ! 😆😆😆 Disons que nos intelligences ne sont pas orientées de la même manière. Nous sommes... complémentaires ! 😉

Je n'ai pas ton passé de compétiteur, je vais garder une marge de sécurité dans les premières côtes pour terminer sur un rythme correct. Tu habites loin du lieu de départ ?

Et combien sur l'autre ? 😲

J'ai regardé plus attentivement le parcours, il semble du genre "casse-pattes": si le dénivelé de 1530m pour 119km n'a rien d'effrayant, c'est la répétition des raidards souvent proches des 20% qui devrait s'avérer usant.

Une hypothèse concernant la mise en relation entre la douleur au genou et la position trop avancée du pied sur la pédale : lors de la phase de poussée maximale, le pied aurait tendance à basculer vers l'avant et obligerait le genou à un effort de retenue. Etant donné ta différence gauche/droite, tu pourrais, en étant attentif à tes sensations, observer une différence du travail entre les 2 chevilles.

J'ai aussi le même souci, mais beaucoup moins marqué, depuis que je suis passé des Sidi normales (donc plutôt étroites) en pointure 42 à des Sidi larges pointure 41. Je suis à fond de réglage pour le pied gauche. J'ai pu gagner 2 mm en remplaçant une vis de cale Look à tête large par une vis Allen. Je pense qu'on commet une erreur en imaginant qu'une chaussure plus courte permet de reculer davantage le pied, c'est l'inverse qui se produit parce que le pied a tendance à se caler vers l'arrière de la chaussure; il faut donc plutôt mesurer la distance entre les trous de fixation de la cale et le talon. Je ne conseillerais pas pour autant de choisir une chaussure trop grande, cela amènerait d'autres soucis. Il faudra sans doute essayer d'autres modèles de chaussures.

Râler parce qu'un produit est trop cher ? Il me vient une idée : ne devrions-nous pas contacter sans plus tarder Test-Achats ou 60 Millions de Consommateurs ? Ou alors, c'est injuste qu'il y ait d'énormes différences de prix... et, surtout, d'énormes différences de pouvoir d'achat ? J'en suis tout dégoûté 🤑 Bref, quel que soit le bout par lequel on examine le problème, c'est vraiment trop injuste !!! 😢 Ma contribution concernant les cuissards : après avoir utilisé des Santini, Décathlon, Vermarc, et d'autres dont je ne me souviens plus, j'ai essayé des Assos. D'abord un court et un corsaire, dont je suis pleinement satisfait, puis un court qui ressemble beaucoup par la coupe à celui dont parle Franck, et là, je suis déçu : pour lui faire épouser le plus possible l'anatomie du cycliste (traduction : afin qu'il lui moule les coui..es), le cuissard comporte 2 coutures de part et d'autre de l'endroit précédemment cité, ce qui provoque, du moins en ce qui me concerne, d'importantes irritations (presque blessures) à l'occasion des sorties un peu longues. La vérité n'est jamais unique...