Thierry GEUMEZ

Voilà une info très intéressante pour ceux qui ont besoin de petits développements. Comment as-tu fabriqué cette étoile ?

Toujours aussi taquin, Julien ? 😉

Tu n'as pas pensé à consulter un médecin pour ce "durillon" ?

Easton EA90 a un angle de 0° (attention à la commande, elle existe aussi en 10°). En retirant 5 mm sur tes bagues, ça te rehausse de 6.5 mm

+ou- 8/17 ne rentre pas dans ta plage souhaitée, il vaudrait mieux entre 0 et 6. Deda Elementi fait 4º sur certains modèles... un peu insuffisant pour toi

Pour une potence de 110, une modification de l'angle de 2º entraîne une variation de hauteur d'un peu moins de 4 mm.

Il assimile notre demande d'aération de son texte à une condamnation à mort. Je m'en voudrais de lui infliger une telle peine 😉

La brièveté de ma question ne se voulait pas agressive mais volontairement choquante pour en faire ressortir le sens. Tu as beau argumenter aussi longtemps que tu veux, si la majorité de tes lecteurs te demandent d'aérer et d'alléger ton texte et que cette demande reste lettre morte, il en ressort l'impression d'un dialogue à sens unique, tout simplement. A partir de là, tu as la possibilité de te poser la question ou de faire comme si tu n'avais rien entendu. Je n'insiste pas.

Quel est le diamètre des disques de frein ?

As-tu envie d'entrer en relation ou besoin de combattre la paresse intellectuelle ?

Tu dis que tu fais pas mal de col. C'est déjà un bon entraînement et tu es capable de gérer tes efforts. Un capteur de puissance t'aidera à progresser si tu es suffisamment motivé pour modifier tes habitudes d'entraînement et apprendre à maîtriser cet outil.

La pratique qui consiste à aérer en introduisant des paragraphes, si elle soulage l’œil, crée des découpages artificiels Je vois la chose autrement : les découpages et la ponctuation sont le résultat d'une prise de distance et d'une élaboration préalables, ce qui impose un travail. Plutôt qu'une sorte d'éjaculation brute, le texte devient alors une œuvre et permet d'entrer en relation avec le lecteur.

Finalement, tu as dû réduire le diamètre de la tête de la vis BTR ou tu as fait autre chose ?

les épouses apprécieront moins 🙁

Tu abordes des sujets de réflexion très intéressants... mais que ta logorrhée est indigeste ! J'étais à deux doigts de renoncer en cours de route. Un petit effort de présentation est-il vraiment au-dessus de tes forces ? Ou alors est-ce voulu ?

Je ne me sens pas capable de tirer le sujet sur 200 pages 😛

Je n'ai pas étudié les mécanismes de la société de consommation d'un manière aussi approfondie que toi, mais la description que tu en fais explique me semble-t-il le déclin de la "gauche" politique. A son origine, le mouvement socialiste s'enracinait dans les vrais besoins du peuple. Il s'agissait de sortir de l'exploitation par une minorité dominante pour seulement vivre décemment. Ce mouvement était capable de fédérer, la cohésion des membres était bénéfique à leur entreprise. L'enjeu est différent aujourd'hui : le niveau de vie est globalement correct pour le plus grand nombre dans les sociétés industrialisées et chacun vit dans le mirage de sa réussite individuelle. On nous assure aussi que nous traversons (continuellement ?) une crise économique et que le seul moyen de nous en sortir est la croissance. Le fossé continue de se creuser entre les riches et les pauvres, ça n'a pas changé, mais ce qui rapproche les riches et les pauvres, c'est l'illusion commune que le bonheur dépend de la croissance. Le souci des "pauvres" (des sociétés riches, j'insiste) n'est plus de survivre, mais d'avoir le sentiment de perdre au jeu face aux riches. Les pauvres ne réclament plus aux riches un partage plus équitable des richesses, ils déplorent de perdre à un jeu dont ils ne remettent pas les règles en question. Dès lors, quel pourrait être le sens des combats socialistes ? Que pourraient revendiquer les ouvriers qui se rendent à leur travail en Audi, BMW et autres Mercedes (j'exagère à peine à dessein) ? La quête du travailleur des pays riches est actuellement très proche de celle des grands patrons. Et celui qui se plaint du système actuel refuse le plus souvent de reconnaître qu'il en est complice. Je me distancie sur ce point de ta conviction que nous sommes "manipulés" à notre insu.

Le principe fondamental du marketing est bien plus positif ! On part des besoins et on cherche à y répondre ! Tu es plus honnête que je ne l'imaginais Bernard. Le marketing ne se contente de répondre aux besoins, il les suscite !

Il y a du vrai dans ce que tu dis. Celui qui s'écrase... on le pousse encore un peu plus et on a tendance à laisser passer celui qui s'impose. Mais le rapport de force ne se situe pas uniquement sur le plan psychologique. Le poids-lourd qui déboîte en mettant son clignotant, tu l'arrêtes rarement d'un coup de klaxon. Penses-tu avoir la même "force de persuasion" à vélo ?

Ne sois pas honteux de ton jeu de mots Pierre Charles, tu es parvenu à piquer ma curiosité et me voilà donc un peu plus érudit grâce à toi !

Oui... A quand le vélo autonome ? 🙄

D'accord avec ce point de vue si la peur vous dévore au point de tuer tout plaisir, mais moi je trouve qu'une légère dose de peur, pour ainsi dire, est saine pour notre pratique. Parce qu'elle augmente la vigilance. C'est un peu le souci de notre société de plus en plus sécuritaire. Nous roulons toujours plus lentement dans des voitures de plus en plus sûres, au point que nous nous ennuyons au volant. Du coup, les constructeurs estiment utile de nous distraire au moyen d'écrans tactiles, connexion internet, etc

En fait, tu poses plusieurs questions en une : la responsabilité envers soi-même et celle envers ses proches. Le sentiment de culpabilité par rapport à toute prise de risque ou un sens exagéré du sacrifice de soi ne me semblent pas très positifs. Pire, ils te paralysent et rendent les autres redevables envers toi. En prenant soin de toi-même, tu prends automatiquement soin de ceux que tu aimes sans avoir l'impression de perdre quelque chose et sans obliger les autres à te dire merci. Comme dit le proverbe : charité bien ordonnée commence par soi-même. Dès lors, comment vivre par rapport aux risques inéluctables de l'existence ? Je pense qu'on ne peut faire mieux qu'en réfléchissant au "risque acceptable". A chacun d'apprécier honnêtement en son âme et conscience.

Tu as connu toi-même un accident ?

Je n'ai ni l'intention ni l'envie de t'insulter, Karl, je te lis et essaie de comprendre. Tu as sans doute de bonnes raisons de parler ainsi. N'étant pas très ancien sur le forum, je ne te connais que très peu. Roules-tu à vélo ?