Thierry GEUMEZ

Content de te lire André ! Tu t'es fait très rare sur le forum ces derniers temps.

S'agissant de l'intérêt à trouver pour ce genre d'événement, pour ma part j'y trouve mon compte avec une pratique axée sur… moi-même… […] j'en ai eu pour mon argent, le cadre était splendide J'ai ressenti une forme d'isolement hier, également à la Chouffe Classic il y a une semaine d'ailleurs, pour le double motif de la diminution de mes performances dans les côtes et de la différence linguistique. Et je n'assume pas aussi bien que toi de pratiquer la découverte de beaux paysages "seul au milieu des autres".

Toutes mes félicitations Franck ! Plutôt une déception pour moi : j'étais parti également pour le 220 et mesurais mes efforts pour tenir la distance, mais j'ai loupé une bifurcation en me laissant entraîner par un groupe dont le rythme me convenait et me suis retrouvé tout surpris de lire un panneau "finish 25 km" peu après le deuxième ravitaillement. Je n'ai trouvé personne pour me renseigner valablement. La pluie que je n'attendais qu'en fin d'après-midi s'est invitée à ce moment… j'étais démotivé et j'ai accompagné un petit groupe assez rapide pour en finir au plus vite. Je suis retourné vers ma voiture sans même rendre ma plaque de cadre. Petite question pratique : pourquoi les flèches ont-elles toutes la même couleur, quelle que soit la distance choisie ? Des couleurs différentes permettraient de se rendre compte rapidement d'une erreur de parcours. Mais mon questionnement est plus profond et plus sournois : je me demande si ce genre d'événement m'apporte vraiment beaucoup de plaisir. Je sens que ma pratique cycliste évolue.

D'après ce que nous avons pu voir lors de la sortie organisée par Michel, ton niveau est très correct pour un aussi faible entraînement. Roule régulièrement d'ici là et ça passera "crème" (j'essaie de parler jeune depuis que je suis retraité 🆒), pour autant que tes braquets soient adaptés. Cette randonnée devrait dépasser de peu les 80 km et le dénivelé sera supérieur à 2000 m, nous attendons les chiffres officiels

Le Mt Ventoux… aaaahhh, ooooohhh ! Comment expliquer la fascination qu'il exerce sur les cyclistes ? Je note la date en rouge dans mon agenda ! 🆒

J'ai aussi pensé à ce problème de ravitaillement. Je remplirai mes poches autant que possible. Au vu du ratio dénivelé/distance, je table sur une moyenne horaire d'environ 23. J'espère terminer dans les délais. A moins que je force ma nature et me lève un peu plus tôt pour m'assurer une marge de sécurité 😬

Tu sembles aussi impatient que moi ! Aux dernières nouvelles, le cadre doit revenir de l'atelier de peinture le 24, demain. N. Noblet monte le jeu de direction et la fourche puis l'expédie chez moi. Il devrait arriver début de semaine prochaine, je l'ausculterai en détail et commencerai le montage si tout est OK.

Le dénivelé est précisé depuis peu sur le site Proximus Cycling Challenge : 2649 m pour 220 km. Et les prévisions météo semblent plutôt correctes : 8-10°C le matin, 16-18°C l'après-midi et risque de pluie assez faible, à quelques ondées près. En espérant que ça se confirme... N'étant pas un lève-tôt et habitant à 120 km de Landen, je partirai à 8h00, heure limite pour le 220. En attendant, j'évite de trop rouler cette semaine pour ne pas accumuler de fatigue.

Dans ce cas, je n'ai pas les yeux en face des trous. Je n'ai vu aucune mention de ce chronométrage dans les infos avant inscription sur le site du Proximus Cycling Challenge. Et ils n'y font pas allusion dans le compte-rendu de l'épreuve.

12-13 cm de couture à l'heure Christian C. ne nous a pas dit à combien il estimait son salaire horaire… 😉 Quand on aime, on ne compte pas 🆒

beaucoup n'arrivent pas à te suivre... Je préfère l'entendre comme un compliment 😃 Dommage qu'on ne me le dise pas plus souvent à vélo 😆 Pour que tu comprennes, quand même : je trouvais un peu fort qu'un Français résidant en Suisse s'adresse à un Suisse pour qualifier d'"humour belge" la folie d'un supposé Français !

sachant que je monte dans 48h à ma place feriez vous une dernière petite séance 72 h avant ? Si tu as une machine à remonter le temps, pourquoi pas Sinon, je partage l'avis de Michel, récupère de ta séance de HT assez dure plutôt que d'ajouter de la fatigue. Songe aussi à mettre des braquets adaptés à ton niveau, c'est peut-être le plus important.

Pas de chronométrage dans certaines côtes à la Chouffe, tu confonds peut-être avec LBL Challenge. L'ambiance était plutôt du genre festif, avec un verre de Chouffe gratis sur le parcours et une bouteille offerte à l'arrivée. L'élément-clé est sans doute le nombre très élevé de participants (plus de 12000) comme tu le soulignes.

Il faut le savoir, en tenir compte... et l'accepter, sinon on se contente de randos non chronométrées où parfois on y prend d'avantage de plaisir! J'ai participé à la Chouffe Classic samedi dernier, une rando non chronométrée. L'anarchie y était de mise, plus que sur la Vélomédiane C. Criquielion. Beaucoup de bandes de potes qui s'attendent en haut des côtes, vélos en travers de la route, sans se soucier des autres cyclistes qui tentent de se frayer un chemin… Les humains deviennent bêtes quand ils évoluent en troupeau !

En course, la chute avec dégâts matériels ou physiques fait partie des aléas et en général les compétiteurs ne recherchent pas le responsable. C'est toute l'ambiguïté des cyclosportives qui ne sont pas officiellement des compétitions et pour lesquelles les participants sont tenus de respecter le code de la route…

Ote-nous d'un doute, Franck : tu n'as pas utilisé de trousse de toilette depuis 10 jours ou tu utilises de manière fétichiste la trousse du Boss depuis 10 jours ? 😲

C'est bien à Christian Cannondale que je faisais allusion 😉 Tu penses vraiment qu'il est belge ? 😛

2 m de couture… c'est pour mettre une nouvelle chambre ? 😲

Plus de 40 ans que j'ai réparé des boyaux… Dans mes souvenirs, je dirais qu'il faut compter au moins une heure. Recoudre l'enveloppe après le collage de la rustine est l'opération la plus délicate comme évoqué plus haut.

Merci pour le lien. Les côtes sont quand même "sérieuses", je mettrai mon 29 à l'arrière si je participe.

Les longues sorties me font toujours peur : une seule fois le long parcours de MCM en 1998 (223 km en 8h44 en décomptant les ravitos) et la Marmotte en 2001 (10h45, temps d'arrêt inclus, météo pourrie avec de la pluie, du brouillard, 4°C en haut du Galibier). Selon les infos que j'ai trouvées, le dénivelé de Landen - Trois-Ponts - Landen 212 km serait de 2200 m. C'est raisonnable. Peux-tu me le confirmer ? Mais j'attendrai de toutes façons d'être certain de la météo avant de me décider.

D'après Thierry, il n'y a pas de côte "sérieuse" sur les distances inférieures, justement, entre Landen et Hamoir. Je n'ai pas ta mémoire ni celle d'Eric, je ne retiens pas les noms des côtes gravies et des villages traversés. Je me réfère principalement à ma vitesse moyenne sur le parcours. MCM 160 et Landen - Trois-Ponts - Landen 160 sont de difficultés globales comparables, ce que leurs dénivelés confirment. LBL Challenge (distance intermédiaire, joker pour l'intégrale 😬) et plus encore, la Vélomédiane C. Criquielion, c'est quand même d'un autre calibre !

DT Swiss P 1800 Spline (jamais utilisée, il semble que ça reste de l'entrée de game performance) Et si tu te sens bien avec ces roues et que nous te disons que les 38 génériques sont meilleures, que feras-tu ? Teste-les pour te faire ta propre opinion ! Apprends à te faire confiance 😉

Etant habitué de longue date à effectuer toutes les opérations classiques de montage ou de maintenance d'un vélo, je ne contredirai pas Pierre. Mais je sais aussi qu'on peut se sentir complètement nul dans des matières qui paraissent évidentes à d'autres, l'informatique en ce qui me concerne 😢 Je comprends donc ton désarroi par rapport à la mécanique et t'encourage à ne pas dépasser les limites de tes compétences, en premier lieu pour ta sécurité. Pour la clé dynamométrique, je l'ai encore rappelé lors de la sortie organisée par Michel, elle n'est pas indispensable si tu es capable de t'arrêter de serrer un quart de tour avant ça casse 😆

Il arrive à la conclusion que notre corps est fait pour être incliné vers la gauche. C'est intéressant. J'ai remarqué que j'étais plus à l'aise dans les virages à gauche (y compris en voiture d'ailleurs, alors que la tendance de la voiture est plutôt de s'incliner vers la droite dans cette situation).