Thierry GEUMEZ

Bonne année 2018 à toi également ! Notamment un plaisir retrouvé de rouler à vélo. Tu ne peux modifier tout en même temps sous peine de ne plus savoir où tu en es. Pour des raisons de budget, essaie d'abord de changer les réglages avant de remplacer le pédalier. Je partage le point de vue de Michel concernant la hauteur de selle : une hyper-extension de la jambe lors du passage au point mort bas sollicite beaucoup les tendons. Cet aspect du réglage est accentué par l'allongement des manivelles de 5 mm. N'hésite pas non plus à peaufiner le réglage de la selle en recul et en inclinaison. Le modèle Power de chez Specialized est assez particulier de par la longueur réduite de son bec, ce qui entraîne une modification des points de repère par rapport à une selle plus traditionnelle. Vu que le bec de la Power est raccourci, tu devrais logiquement avoir une plus grande distance entre le bec et la verticale passant par l'axe du pédalier : environ 9 cm plutôt que plus ou moins 6-7. Concernant l'inclinaison, tu peux dégrossir le réglage en mettant les deux tiers avants à l'horizontale, et non la totalité de la selle comme on le préconise souvent.

Qu'ai-je dit qui te semble inexact ?

Je me suis fait arrêter par la police, il y a 40 ans. Le panneau signalant la piste cyclable était posé avant que le chemin se sépare en Y, un côté pour les vélos, l'autre pour les piétons. Les agents n'ont pu établir que j'avais emprunté le mauvais côté... 😆

C'est ce que disait le représentant Rotor dans le mail dont je t'ai donné copie par MP. L'écrou de fixation de l'étoile n'est pas visible sans démontage du pédalier ?

Je viens d'effectuer une petite rechercher sur le net. Le changement de matériel, une augmentation rapide de la charge de travail, un changement de la surface lors de la course à pied et une augmentation de l'amplitude du mouvement sont les principales causes invoquées. Comme tu le signales, le changement de vélo (les manivelles de 175 au lieu de 170, notamment) a eu lieu en même temps que l'allongement de tes sorties. Difficile de faire la part des choses. As-tu changé de chaussures ? Et la selle ? Je pense que tu devras être patient pour plusieurs raisons. Il s'agira de guérir la tendinite dans un premier temps puis d'essayer de savoir si le matériel est en cause lors d'une reprise progressive des entraînements. N'as-tu pas refait des essais avec ton ancien vélo pour identifier les différences de sensations lors du pédalage ?

Tu n'as pas demandé laquelle était le plus silencieuse ? 🙄

Il suffit d'un rien... pour ne rien comprendre : c'est quoi le "TFL" ?

D'après ce que le représentant m'a expliqué, l'étoile est fixée au moyen d'un écrou démontable avec un outil spécifique 3D+

J'ai hésité à prendre 46-30, ou 44-30 pour éviter les trop gros changements de rythme lors des changements de plateaux, mais tout se passe mieux que prévu avec 46-30. Je reste tout le temps sur le 46 sur les parcours presque plats et ne change que lorsque ma vitesse descend vers 18 km/h sur une certaine durée. Le choix du grand plateau dépend de la vitesse que l'on tient le plus souvent sur le plat en endurance de base. Dans cette situation, la chaîne ne doit pas être (trop) croisée. Pour moi, c'est 46x17, soit le 5ème pignon de ma cassette 11-25 ou le 6ème quand je mets la 11-29.

Ce n'est pas si simple. Je me souviens d'une sortie au cours de laquelle j'ai été confronté à deux problèmes touchant aux pistes cyclables. En choisissant de ne pas emprunter la première (située à droite), j'ai été doublé par un camion qui s'est rabattu brutalement pour me signifier que mon attitude l'indisposait. J'ai bien naturellement eu peur. Tenant à mes vieux os, je me suis donc replacé sur la piste cyclable. Une demi heure plus tard, je me suis retrouvé bloqué par une voiture qui était garée sur la piste cyclable... Bref, le partage de la route n'est pas chose aisée.

Un oncle ancien batelier me racontait qu'au moment d'accoster, sa péniche était attirée vers le quai, ce qui nécessitait une correction de la trajectoire pour ne pas provoquer de heurt. Ca me rappelle une question à mon examen de physique : démontrer qu'une balle de ping-pong adopte une trajectoire descendante lorsqu'elle est liftée. 40 ans déjà

Ah ! Je ne t'avais pas compris. J'imaginais que tu comparais la rencontre d'un cycliste roulant sur une piste située à gauche avec un camion circulant en sens opposé et le dépassement d'un cycliste circulant sur une piste située à droite par un camion roulant dans le même sens...

J'attendais que tu te manifestes... 😉

et toi qui roule à sa rencontre sur la voie de gauche, donc il va passer tout près de toi, bien plus près que si tu étais à droite Je ne vois pas pourquoi. Je pense que l'aspect psychologique joue une rôle non négligeable dans cette appréhension. Ceci dit, l'argument de Nicolas sur les vitesses qui s'additionnent ainsi que le tien concernant les turbulences se tiennent parfaitement.

Tes calculs sont exacts, le raisonnement se tient 😉

En revanche j'empreinte plusieurs fois par semaine une piste cyclable pour aller bosser Attention : tu vas finir par y laisser des traces !

Eh ben, obligatoire ou pas, je ne roulerai pas à gauche sur une PC non séparée de la chaussée par quelque chose suffisant à empêcher les voitures et les poids lourds de rouler dessus. Je ne suis pas candidat au suicide. En quoi est-ce moins dangereux de rouler sur la même piste cyclable dans l'autre sens, donc à droite de la chaussée ? L'avantage de circuler à gauche, c'est de voir le danger arriver, et donc d'avoir une (petite) chance de pouvoir l'éviter.

http://www.velochannel.com/rotor-2017-les-nouveautes-route-et-gravel-21909 Je t'ai envoyé un MP

J'avais trouvé l'info sur une site d'actualités cyclistes puis avais contacté un représentant Rotor présent sur un autre forum. J'essaie de retrouver et te recontacte

Rotor a sorti un spider monobloc 46-30 à monter en lieu et place de l'étoile traditionnelle 110 mm. Ce n'est apparemment possible que pour les modèles à axe de 30 mm, donc tout bon pour toi Personnellement, je roule depuis 2 mois avec un Sugino entraxes 110/74 et plateaux de 46 et 30, mais il est possible de monter d'autres dentures. Le tarif est dans la même gamme qu'un pédalier Rotor, ce n'est pas donné...

Je ne pense pas qu'il soit possible de descendre aussi bas en 110mm. Attention pour le modèle FSA économique, il est prévu pour 9 ou 10 vitesses si mes souvenirs sont bons.

Faire "comme si" on allait quitter ce monde sous peu ou imaginer qu'on va vivre 100 ans, c'est chaque fois "jouer" avec la mort. On pense à elle dans les deux cas. Comment l'éviter ? On est bien obligé de "faire avec". Mieux, c'est elle qui donne un sens à la vie. Celui qui ignore la précarité de sa situation est sans doute fou, dans le sens psychiatrique du terme.

A 26 ans, tu peux légitimement le croire, surtout si tu ne roules pas depuis très longtemps.

chacun fait ce qu'il veut ... ou ce qu'il peut Longue vie à toi !

se dire que rouler à 29 km/h est un exploit, ça a toujours quelque chose d'effrayant. Veux-tu dire que tu es effrayé de vieillir ? 😃