Thierry GEUMEZ

Tu répètes à deux reprises qu'il faut du courage pour se suicider. J'ai surtout l'impression qu'on ne se suicide que par désespoir et cet acte suscite en moi davantage la tristesse et la compassion que l'admiration.

Je suis toujours surpris par "l'omerta" qui accompagne tous les décès. Pudeur ou peur de notre propre mort ? Pourquoi serait-il malvenu de s'intéresser à toute la personne, y compris en ce qu'elle recèle d'ombre et d'imperfection ? Essayer de comprendre n'est pas juger ou manquer de respect.

Question de sensibilité et de personnalité… L'humour est parfois le seul moyen de s'en tirer à bon compte sur certains sujets.

Enfin, c'est vrai quoi, tu devrais apprendre à devenir sérieux Michel ! A ton âge… 📢 Tu crois que Ferdinand nous a vraiment grondé ? 🙄 😆😛😲 😃🙄🆒

C'est toujours comme ça quand on essaie du nouveau matos...

Les valeurs sûres en roues alu, ce sont les Shimano C24, les Campa Shamal/Fulcrum R0. Les Fulcrum Racing Quattro Carbon (40mm) sont d'un prix plus abordable que les Campa Bora. Ne perds quand même pas de vue que c'est toujours toi qui fera avancer le vélo, inutile de fantasmer sur des moyennes améliorées d'un km/h.

L'autonomie dépend de la batterie et du niveau d'assistance utilisé. Ma compagne, en forme mais plus toute jeune et pas du tout sportive, a grimpé le Mt Ventoux avec un VAE de location en un peu plus d'1h30 et sans vider la batterie. Il s'agissait d'une vélo pliant, assez lourd (plus de 20 kg) et équipé d'une grosse batterie logée derrière le tube de selle.

OK. On a souvent signalé des problèmes de rayons qui se détendent avec les dt swiss. Je te les déconseillerais si tu n'es pas un gabarit léger. Et si le vent te fait craindre les profils hauts, tu ne gagneras pas grand chose à prendre des carbone 30-35 mm. Mais tu n'as pas répondu à ma question : quelle qualité attends-tu de nouvelles roues ? Quelle faiblesse de tes shimano actuelles aimerais-tu corriger ?

Les shimano ultegra et les giant slr1 carbon sont des roues polyvalentes. Qu'espères-tu en achetant une troisième paire ? En montagne, tu dois viser des roues légères à boyaux pour sentir la différence, et sur le plat, il faudrait un profil haut, proche de 50mm

Tu as un âge auquel on commence à devenir sage mais tu aimes les défis déraisonnables et tes moyennes en montagne montrent que tu tiens la forme. Alors vas-y ! Attends-toi à en baver mais n'oublie pas de nous faire un compte-rendu de ta folle escapade 😉 "Il ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait" (Mark Twain)

Un autre élément joue un rôle non négligeable : ton âge. On tolère mieux les excès quand on est jeune. Une "folie" à 20 ans n'a pas les mêmes conséquences qu'à 50 ou 60.

Je vais te répondre plus sérieusement : pourquoi ne te testes-tu pas d'abord sur une distance plus "modeste" de 150-200 km ?

Puisqu'elle est motivée pour s'essayer à grimper des cols mais que son niveau n'est pas "démentiel", je conseillerais de commencer par des montées pas trop longues et pas trop pentues. Le but est de ne pas la dégoûter et de lui faire apprécier la montagne. Des cols de 6-7 km à 5-6% de moyenne seraient un bon début. Cela demande d'étudier les parcours à l'avance.

Me voilà rassuré 🆒 J'ai toujours apprécié ton côté pragmatique et la pertinence de tes conseils, Michel ! 😄

Un 34 est mieux qu'un 32, mais la différence entre les deux est tout de même très modérée et ne fera pas de miracle. Comment estimes-tu son niveau par rapport au tien ? Quelles sont vos moyennes lorsque vous roulez à deux ? Quelle vitesse tient-elle sur la plat quand elle décide de prendre des relais "sérieux" ?

Je suis habitué à faire des marches de 2 heures en terrain accidenté et je projette de "me faire" l'Himalaya la semaine prochaine. J'ai déjà le sac à dos, la tente et les bottines. J'ai oublié quelque chose ?

Comment veux-tu qu'on puisse te répondre ? On ne sait rien de ton amie, tu la connais mieux que nous ! Et toi, as-tu déjà fait des cols ?

L'important est que tu aies le goût d'avoir des projets et du plaisir à rouler à vélo 😆

Je me suis tout simplement demandé si tu ne vous faisais pas une bonne blague en posant des questions qui paraissent évidentes à beaucoup de monde sur V101 mais je pense plutôt que tu ne te fais pas assez confiance et que tu as besoin d'être rassuré sur tout et rien.

Tu me trouves peut-être naïf. Moi-même je me pose des questions à propos de Jean-Marie… Comment reconnais-tu sur le trottoir un mendiant réellement en détresse d'un profiteur qui vit aux crochets des autres ? Je préfère souvent me tromper en donnant une pièce plutôt qu'en restant indifférent.

Certains sont moins doués que d'autres... j'en connais qui s'interrogent sur la manière de couper un pivot de fourche 😃

Pour maintenir les gains de frein bien en place avant de mettre le ruban de cintre, tu peux utiliser… du scotch d'électricien !

Il y a 15 ans que je ne roule plus en shimano. Si mes souvenirs sont bons, les gaines des câbles de frein sont sous le ruban et celles des dérailleurs restent à l'extérieur

Le scotch électricien est sans doute moins adhérant que le cintre, le ruban risque de glisser dessus. Personnellement, je l'enlèverais.

Pour être complet, le pignon maxi dépend du dérailleur arrière, mais la longueur de la chape détermine la différence maxi acceptable entre petit pignon/petit plateau et grand pignon/grand plateau. Exemple : plateaux 52/36 et cassette 11/32 => 16 dents + 21 dents = 37 dents au total