Thierry GEUMEZ

Je ne suis pas certain que la rigidité soit le critère de choix d'un petit cadre pour les pros, c'est plutôt l'obligation d'avoir une douille assez courte pour abaisser le cintre et adopter une position aérodynamique plus économique en watts lorsqu'il s'agit de rouler à 60 km/h. Quant aux tiges de selle offrant plus de recul, c'est pour compenser l'impossibilité du sur-mesure avec les cadres monocoque.

J'ai connu 2 cyclos qui ne parvenaient plus à retirer leur tige de selle parce qu'elle était soudée dans le cadre. Autant dire qu'ils n'étaient pas du genre à se soucier d'un millimètre en plus ou en moins. Je me situe à l'opposé, je chipote tout le temps. Mes accessoires ne risquent pas de gripper, ce sont plutôt les vis qui s'usent 😃

Le souci sur des longues descentes... Tu en as bien de la chance ! Pas de longues descentes (ni de longues montées, forcément) près de chez moi.

Je n'ai jamais dit que je n'utilisais pas le 11 😉 46x11 équivaut à 50x12. Ca me suffit jusque 55 km/h, parfois 65 sur de courtes distances. Dans les descentes pentues, je me laisse aller en roue-libre.

Des pignons de 11 ou de 12 que personne n'utilise, mais à quoi ça sert, bon Dieu? Tu comprends pourquoi j'ai mis un "grand" plateau de 46 ? 😉

Je suis un peu énervé par ce genre de réponse. Je peux comprendre. Mais la question était tellement vague… Si on ne fait pas un effort pour préciser une demande, comment peut-on répondre intelligemment ? La preuve : il ne savait même pas s'il était en 10 ou 11 vitesses...

Les explications sont peut-être intéressantes… mais je ne comprends pas l'espagnol...

J'ai failli subir le même sort en descendant le Ventoux il y a quelques années, dans la partie boisée. J'entendais des motos arriver en sens inverse, les deux premières sont sorties du virage mais la troisième, légèrement distancée, a fait un bruit "anormal" (passage de vitesse raté, régime moteur) m'indiquant une situation anormale. J'ai freiné et le motard a fait un "tout droit" devant moi. A quelques secondes près, il me coupait en deux 😬

La tendance actuelle des pros à descendre leur selle est la conséquence de l'abaissement du cintre pour des motifs aérodynamiques. Il faut considérer l'entièreté des muscles postérieurs comme une seule chaîne. Si tu te penches davantage vers l'avant, tu ressens autant l'étirement dans les ischio-jambiers que dans les lombaires. L'abaissement de la selle réduit cet étirement. Quant à ta méthode "colombienne", c'est quoi "l'os de la hanche" ? Le col du fémur ? Le sommet de l'os coxal ?

Je suis marié mais une collègue du boulot me fait de l'oeil. Dois-je divorcer ?

Merci de venir donner de tes nouvelles ! On dirait que ça se passe bien pour toi... Continue de t'amuser, c'est ça l'essentiel !

Pour Brice, dont l'EJ est proche du mètre et qui doit chausser du 49, c'est jouable 😉

Pourquoi vouloir corriger des pieds en canard s'ils ne cognent pas dans le cadre et ne provoquent aucune douleur ?

La différence entre 36 et 34 est trop faible pour justifier l'achat d'un pédalier. Prends plutôt la cassette 11-32 pour la montagne et garde la 11-28 pour les parcours moins accidentés. Vu que tu n'utilises jamais la combinaison 52x11, un grand plateau de 48 te serait plus utile, mais c'est une dépense supplémentaire et il faut voir s'il existe des modèles adaptables pour ton modèle de pédalier.

Du tout grand Michel comme on l'aime ! Ceci dit sans une once de chauvinisme !

cette jolie expression inventée par un humoriste malheureusement disparu Manu Thoreau ?

Ton attirance pour ce type de vélo traduit bien ta philosophie orientée vers les aspects pratiques plutôt que la recherche de la vitesse à tout prix. Le modèle présenté dans le lien ne va-t-il pas un peu trop loin quand même ? Les gros pneus et le poids total de l'engin seraient-ils avantageux pour ta pratique ? Tu es presque mûr pour discuter de tout ça chez un artisan 😉 Le tarif ne sera sans doute pas tellement inférieur, mais tu pourras demander tous les détails que tu veux...

A tous les éléments que tu as cités, tu pourrais ajouter la longueur des pieds, la profondeur d'engagement des cales, le rapport des longueurs jambe/fémur, la longueur et la hauteur de la potence, la souplesse générale de l'individu… et l'habitude à prendre une certaine position. Et si tu entreprends de visiter plusieurs ergonomes professionnels, chacun aura son idée sur la question et tu ne sauras quelle valeur choisir... Le plus simple reste donc les tâtonnements réalisés avec un peu de minutie et de bon sens. Cette méthode réclame seulement d'être attentif à ses sensations, de prendre conscience de son corps. Personnellement, je recherche la hauteur maximale qui ne provoque aucune gêne au niveau du périnée lorsque le prends le cintre en bas et qui ne nuit pas à ma vélocité. Si ma selle est trop basse, mon postérieur glisse vers l'arrière dans les côtes.

Pourquoi en faire des caisses ? Que Dieu protège les Belges du pataquès ! 🙄

L'obus de la valve s'est peut-être dévissé. Je suppose que tu as vérifié que le pneu n'est pas percé ou éventré. Avais-tu mis du liquide préventif dans le pneu ?

Pas très claire ton histoire. Tu dis que tu voulais remettre un peu de pression, puis qu'un des flancs est recourbé vers l'intérieur. "Remettre un peu de pression" n'est possible que lorsqu'il y en a déjà, donc que les flancs présentent une apparence normale. Ici, un des flancs est recourbé vers l'intérieur, donc il n'y avait pas de pression dans ton pneu...

Ok à quoi ?

Il y a longtemps que j'ai roulé en shimano… Sur mon ultegra des années 2000, il y avait un cran intermédiaire au levier pour le petit plateau, ce qui permettait de déplacer légèrement la fourchette vers la droite

Ton explication est contradictoire : ça ne frotte pas quand tu mets tout à gauche puis ça frotte côté intérieur de la fourchette lorsque tu utilises les pignons situés à droite ? Tu ne voulais pas plutôt dire que la chaîne frottait sur la plaquette externe du dérailleur ? Tu confirmes que tu ne modifies pas la position du dérailleur entretemps ?

J'en conclus que tu n'ambitionnes pas de conquérir le titre prestigieux de "meilleur descendeur de l'histoire" 😃