Thierry GEUMEZ

Je fais environ 1600Km à l’année avec des sorties moyenne de 40Km à environ 22Km/h de moyenne. D'après les chiffres que tu renseignes, tu roules en moyenne 12 minutes par jour. Normal que tu ne progresses pas. J'aimerai réussir a faire des sorties plus longue et plus de Km dans l'année. La tournure de ta phrase trahit de gros obstacles. Sans dévoiler ta vie privée, qu'est-ce qui t'empêche de rouler plus ?

Ma minette, par exemple, qui est une grande chasseuse, suit un entraînement intensif et réfléchi pour progresser dans son activité Sans vouloir minimiser les mérites de ta minette ni t'offenser, que fait-elle de si différent par rapport aux chats qui vivaient il y a plusieurs millénaires ? Où vois-tu un progrès ?

💋

"Le Ssix à disques est beaucoup plus raide et moins agile à placer que le Ssix à disques."??? Je pense que c'est plus ou moins la même chose 😆

En d'autres mots, est-il nécessaire d'avoir tout ce bazar pour progresser? Je note au passage que ton questionnement a glissé tout doucement de "Pourquoi faire plus encore? ou mieux? ça veut dire quoi, mieux?" vers "est-il nécessaire d'avoir tout ce bazar pour progresser?" Finalement, si j'acceptais de ne plus me poser de question et de ne plus calculer tout et n'importe quoi, et si tu te décidais à faire un effort pour t'intéresser à la technique, le monde tournerait-il plus rond ? Comme Guillaume l'a dit plus haut, l'enjeu de cette discussion est-il la quête de la vérité unique pour tous ou l'apprentissage de la tolérance ?

Bien entendu que la vitesse n'est pas la même selon le niveau, et qu'un pro ira aussi vite en endurance, voire +, que nous à un rythme élevé par exemple Je me souviens d'un commentaire à la télé où l'on expliquait que Johan Museeuw faisait ses séances "au seuil" (i3 ?) à 45 km/h en vue de sa participation à Paris-Roubaix. No comment ! 😬

Vouloir progresser, au risque de commettre des erreurs, est peut-être ce qui nous distingue le plus des autres animaux. Sans ce désir, où en serait l'humanité aujourd'hui ?

"en quoi toi, Sylvain, es-tu plus satisfait quand tu vois que tu as été plus vite sur un segment". Entends-moi bien, je pose la question de façon neutre, simplement pour comprendre ta motivation. Ma tentative de réponse, que Sylvain ne m'en veuille pas et ne renonce pas à répondre personnellement : Et toi, Jérémie, pourquoi serais-tu frustré d'être bloqué dans un col trop dur par rapport à tes capacités ? Edit : le sujet nous agite, nous intervenons presque tous en même temps 😃

un niveau que je considère comme bon doit me permettre de découvrir des endroits inconnus sans "limites" physiques càd sans par exemple devoir renoncer parce qu'un col est un obstacle bloquant C'est tout-à-fait l'impression que j'ai ressentie à te voir pédaler. Tes paroles (tes écrits) sont en accord avec ta pratique.

Pourquoi faire plus encore? ou mieux? ça veut dire quoi, mieux? Je pense (si je peux me permettre) que sa vision [de Jérémie] des choses lui apporte beaucoup de sérénité et de plaisir, n'étant pas dans l'obsession constante des chiffres de ceci et de cela. Tu as parfaitement raison sur le fond. L'idée d'être le dernier dans les côtes samedi dernier me polluait l'esprit. Je me plaçais dans une situation de rivalité dans laquelle je n'avais pas les moyens d'être à mon avantage alors que j'aurais pu y aller tout simplement à mon rythme, sans me préoccuper de l'impression que je faisais. Allons un peu plus loin dans le questionnement : es-tu certain d'être entièrement libéré de ce genre de préoccupation ? Tu as la chance d'être l'un des meilleurs de ton club, trouverais-tu encore autant de plaisir à rouler dans ton groupe si tu étais régulièrement à la traîne, obligé de forcer les autres à t'attendre ? Finalement, est-il facile et nécessaire de faire abstraction de toute comparaison et de toute envie d'égaler les meilleurs dès lors que nous évoluons en groupe, à vélo ou ailleurs ? Car, si cela nous encombre l'esprit, c'est en même temps ce qui nous pousse à progresser.

départs "sous adrénaline" très largement au-dessus du raisonnable Les deux pièges : - le repos des jours précédents : trop de "jus", les jambes sont légères - trop de motivation, volonté de (trop) bien faire

un autre grimpe tous les talus avec un nez sur son cardio J'ai bien compris que tu parlais de moi Jérémie, puisque tu te tenais à mes côtés dans toutes les côtes. J'apporte donc des précisions et des rectifications. - Je ne porte pas systématiquement la ceinture de mon cardiofréquencemètre lors de mes sorties, pas plus d'une fois sur cinq. Le manque d'expérience lors de mes premières cyclosportives m'a fait prendre des départs trop rapides, payés plus tard (crampes à mi-parcours, etc), mais j'ai appris à me connaître au fil des années. - Je savais au départ de notre parcours, choisi par un grimpeur pour les grimpeurs, que j'étais (nettement) le moins bon grimpeur du groupe. J'ai donc utilisé cette "ceinture de sécurité" pour être certain de ne pas me griller à vouloir faire bonne figure malgré tout, une pression que je ne me mets pas lorsque je roule seul et que je n'aurais pas connue si le parcours avait été plus plat. - Ceci dit, j'aime bien les chiffres Détails de la sortie : j'ai grimpé les côtes les plus pentues autour de 160-162 bpm (ma FC max est d'environ 170) et la FC moyenne est de 135

J'utilise le modèle KMC et n'ai jamais eu de souci. Pour le 11 vitesses, KMC recommande de le remplacer après chaque démontage mais je le garde pendant toute la durée de vie de la chaîne, soit 3-4 démontages/remontages en 4-5000 km Pour le montage des chaînes Campa, l'outil BBB est moins coûteux que le Campa : https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-717354-derive-chaine-bbb-proficonnect?gclid=CjwKCAiA35rxBRAWEiwADqB379LuG7lpb3WguDZU_7lkNqBdmlxJVd8Wx1DUuguqT18ONFfalShZWhoCnzkQAvD_BwE

Oui, toutes les échelles sont possibles, le tout est de savoir à laquelle on fait référence. Juste pour se comprendre… 😉

Je ne sais si mon cas peut t'apporter une piste de recherche parce que j'ai un boîtier fileté BSA et non des cuvettes pressées... Depuis les débuts de mon utilisation d'un pédalier Sugino (même principe de montage qu'un Shimano), des craquements apparaissaient toutes les 2 ou 3 sorties et j'étais obligé de refaire le réglage du jeu, alors que le serrage des vis de la manivelle était correct (16 Nm pour des vis M5, je ne sais pas quel est ton système pour justifier un serrage à 40 Nm). Je ne graissais pas les vis de serrage, comme spécifié dans la notice de montage, pour éviter qu'elles se desserrent. J'ai fini par dégraisser les cannelures de l'axe et de la manivelle avant de remonter le tout et depuis, plus de problème. La graisse que je mettais à cet endroit permettait à la manivelle de glisser imperceptiblement sur l'axe et un faible jeu apparaissait dans les roulements au bout de quelques heures d'utilisation, ce qui provoquait des craquements. (Merci à Christian Bretin pour les échanges qui m'ont conduit à trouver la solution)

Cool en effet, ça veut dire que tu es loin de ton maximum 🆒

L’échelle d’ESIE, présentation C’est l’échelle la plus communément utilisée en France. Elle a été élaborée par Frédéric Grappe et col. ZonesFC (en %FCmax)Puissance (en %PMA)RessentiIntensité 1 (I1)<75%40-50%Aucune douleurConversation aiséeEpuisement > 4h heuresIntensité 2 (I2)75-85%50-60%Aucune douleurConversation aiséeEpuisement entre 3 et 4hIntensité 3 (I3)85-92%60-70%? progressive douleurs musculairesConversation pénibleEpuisement à partir de 2hIntensité 4 (I4)92-96%75-85%? progressive douleurs musculairesConversation difficileEpuisement 20min-1hIntensité 5 (I5)96-100%90-110%? rapide douleurs musculairesConversation très difficileEpuisement 5-10minIntensité 6 (I6)Non significatif110-180%Souffrance extrêmeConversation impossibleEpuisement rapide < 2minIntensité 7 (I7)Non significatifMaxFatigue nerveuseAucune douleurImpression d’être en apnéehttps://www.lepape-info.com/entrainement/entrainement-cyclisme/cyclisme-les-echelles-dintensite/

Christian est d'humeur coquine aujourd'hui 😉

i5 pour certains n'est que i2 pour d'autres nettement meilleurs En effet, comme pour les voitures : à 2000 tr/min sur le dernier rapport, la 2 CV et la Porsche n'avanceront pas à la même vitesse 😲

D'après l'échelle ESIE, 141 bpm de moyenne avec une FC max de 187 correspond à i2 (75 à 85% de la FC max). i3 serait plutôt l'allure de l'ascension d'un col et i4 celle d'un CLM

je l'ai fait souvent meme a 31-32 sur 100km solo quand j'étais en forme T'as quand même un beau potentiel, y'a pas à dire 🆒

entre i3 et i4 Tu as choisi quelle échelle d'intensité cette fois, une personnelle ou celle adoptée par le plus grand nombre ? 😆

Ubiquité ? Ou multiples personnalités 😃

Et François Kérautret, mais il arrête ses activités. Michel Serres le connaît bien.

😲 Tu as l'air de très bien connaître Roger. Il me vient une idée mais c'est peut-être mon imagination qui s'emballe 😉