Thierry GEUMEZ

Je me demande si je peux continuer à rouler avec ? Merci de vos réponses. On dirait que tu attends notre permission pour remplacer un pneu dont tu te rends compte qu'il est bon pour la poubelle...

Après 200 coups, tous les joints doivent péter tellement elle a chauffé! 1°) La Lezyne est vraiment de meilleure qualité que les autres pompes que j'ai eues dans le passé 2°) Je ne pompe pas les 200 coups en une fois, mais plutôt 4 x 50 avec une pause d'une minute entre chaque série 3°) Je n'en vends pas et ne perds rien si tu ne me crois pas 😉

Je l'ai gravi plusieurs fois par Malaucène et par Bédoin (jamais par Sault) et je suis bien incapable de dire quel côté est le plus dur. C'est dur chaque fois. Un peu moins en 1998 parce que je venais de rouler 2 semaines dans les Cévennes

J'ai également une pompe Lezyne depuis plusieurs années, après avoir essayé Zefal, D4, etc. C'est la plus fiable et elle permet d'atteindre une pression correcte (plus de 6 bars). Je compte environ 200 coups 😬, je prendrai la plus grande taille la prochaine fois.

Le "bon" écart entre les plateaux dépend aussi de l'étendue de la cassette. La combinaison 50-34 est pertinente à partir d'une cassette 11-28. Avec une cassette 11-25, un changement de plateau oblige à monter ou descendre 4 à 5 pignons pour assurer la continuité du rythme. Avec cette cassette et a fortiori si l'étendue est encore plus faible (12-25, 13-25), un écart de 14 ou 12 dents entre les plateaux est plus recommandable.

Je comprends bien que les "vrais" cyclos (nous ! 😃) considèrent cette tendance avec un certain mépris, mais il y a un créneau à prendre. Pour autant que les catégories soient clairement définies, où est le problème ? Quant à la triche… elle ne connaît pas de frontière.

Je n'ai jamais été convaincu par les ouvertures périnéales, les deux bords génèrent des frottements et des irritations. Ma selle actuelle en est pourtant pourvue mais j'accepte cet inconvénient parce que la forme de la coque et la largeur du croissant me conviennent...

Montage: 30 euros! et alez y que je vous ponctionne joyeusement Je pensais à un autre verbe, mais il est très vilain 😃

Effectivement, il n'y a pas de rebord saillant sur une jante à boyau et le pincement est donc beaucoup moins "douloureux" pour la chambre. Ma dernière crevaison de ce type remonte à plus de 15 ans, lors d'une sortie en groupe. Je n'ai pas eu le temps de voir le nid de poule. Je roule le plus souvent seul actuellement, ça permet d'anticiper...

40 ans que je n'ai plus roulé en boyaux, j'ai dû louper un épisode de leur évolution : les comparer à des tubeless fermés suppose qu'il n'y ait plus de chambre à air à l'intérieur. Je me trompe ? Mais s'il y a toujours une chambre à l'intérieur, pourquoi un boyau ne pourrait-il pas subir de crevaison par pincement ?

Les mouches au Ventoux et ailleurs, c'est surtout quand tu es en dessous de 12km/h....C'est pour ça que je roule très tôt le matin. Tel un journaliste malhonnête, je n'ai pu résister au plaisir de modifier ton propos 🆒

Ca va, tu es sur la bonne voie ! 😉

T'es pas marrant Bernard. Toujours à traquer et à relever le faux-pas... Pas le droit à l'erreur… Je suppose que c'est plus fort que toi mais je t'invite à une petite pause… "othographique" 🆒

Quel est ton braquet mini ?

Cassé, c'est cassé, faut vivre avec. Un beau résumé de nos vies… Ne nous apitoyons pas ! Profite bien de ta sortie demain 😄

Il ne faut pas oublier que j'ai eu un accident grave il y a 25 ans, et que mon dos me torture dans ces ascensions. J'ai plus mal au dos qu'aux jambes, c'est épouvantable, et ça, aucun entraînement ni braquet n'y remédiera jamais. Je ne peux t'écouter souffrir sans réagir Michel, tu sais que je suis un grand sensible 😉 Quelques pistes à explorer : - le pédalage en force sollicite particulièrement le bas du dos : tu te trompes donc en imaginant que les braquets n'y peuvent rien. - un recul de selle important sollicite particulièrement le bas du dos (je sais, je me répète un peu), les fortes pentes accentuent le recul sur la selle… et les cadres Merckx sont relativement couchés vers l'arrière. Ca vaudrait le coup d'essayer d'avancer ta selle d'un demi ou d'un centimètre (et aussi de la remonter d'un fifrelin), éventuellement en plusieurs étapes, mais cela reportera un peu de poids sur l'avant (bras, poignets, épaules)... Un vélo ne sera jamais un fauteuil, il s'agit toujours de chercher le moindre mal.

La question de cet après-midi : je me vante où ? Arrête de faire ton jaloux, Brice 😛

J'ai fait ma première tentative lorsque j'avais 20 ans. Je sortais du service militaire et ne faisais plus de sport depuis 1 an. Rendant visite à mes parents qui passaient leurs vacances en camping du côté de Vaison la Romaine, j'ai pris le vélo de mon père et ai entrepris de grimper au milieu d'un après-midi par Malaucène. La chaleur et le braquet démesuré (42x24) ont eu raison de mes forces et de ma combattivité, j'ai renoncé au bout de 10 km à peine. Nouvelle tentative 10 ans plus tard. Toujours sans le moindre entraînement, mais avec un triple (32x24 mini) : 2h25 sans mettre pied à terre. Je me suis remis au vélo à 36 ans et me suis attaqué de nouveau au géant de provence à plusieurs reprises. Mon meilleur temps : 1h43 en 1999 par Bédouin. Dernière édition en 2015, après une "absence" de 16 ans : 2h10. Les ans et les kilos n'ont pas eu pitié de moi 😉 Pourquoi le Mont Ventoux exerce-t-il une telle fascination ? 😛

Excuse-moi d'insister Michel, mais il faut aborder la question par le bon bout. 2h30 - 4 arrêts de 5 min (j'imagine) => 2h10 pour 21 km, ça fait une moyenne de presque 10 km/h. Avec un braquet de 34 x 30, ta cadence moyenne est d'environ 67 tr/min, donc inférieure à 60 tr/min dans les passages les plus pentus. Normal que tu en baves ! Passer un coup de cul de 200 m à 60 tr/min ou aborder une rampe de plus de 10% à 60 tr/min quand on a déjà 1h30 d'ascension dans les pattes, ce n'est pas du tout pareil... Pour enfoncer le clou : après 35 ans, on perd grosso modo 1% de force chaque année; le braquet mini devrait idéalement être réduit d'autant pour conserver la même cadence de pédalage dans les côtes (la perte de vitesse est plus réduite sur le plat). Après, tu as raison, c'est aussi une question d'habitude (d'entraînement).

Cela dit, es-tu croyant, crédule ou les 2? Pourquoi faire les choses à moitié ? 😉

Ne te laisse pas distraire par les incroyants, Michel ! Concentre-toi sur les moyens d'augmenter ta vitesse ascentionnelle 😲

Voilà Michel, tu mérites maintenant le respect qu'on accorde à tous "ceux qui l'ont fait" ! Fais gaffe au virus, tu pourrais avoir envie de recommencer 😛 Il y avait 3 autres cyclos en même temps que moi, pareil pour eux, et on tournait tous avec du 34/30 au moins. Tu promets de ne plus rigoler des braquets de Franck ? 😉

Redoutes-tu de ne pas pouvoir résister aux arguments d'un vendeur doué ? 😆

En tout cas un freinage disque dans le dos qui vous suit, pas de problème vous êtes prévenu ! Les freins à patins sur jantes carbone peuvent également être très bruyants… 😉

Il y a tellement d'injustices dans le monde...