Thierry GEUMEZ

Je n'avais même pas vu qu'il manquait un "s"... l'habitude de lire une certaine presse 😃

Oui, la vitesse est un facteur de risque, surtout lorsqu'elle n'est pas maîtrisée en raison de l'inefficacité des freins 😉

Tu peux aussi ne pas sortir quand il pleut... principe de précaution 😉 Plus sérieusement, préférer des freins peu performants pour s'obliger à rouler doucement est un argument... non, je ne vais pas le dire 😃

est-ce qu'ils donnent leurs bidons aux enfants ? On ne va pas se mentir entre nous, Julien, c'est toi qui aimerais conquérir ce trophée 😉

07/02/2020 à 23h57 Aloïs est le prénom d'une personne célèbre, Georges. Te souviens-tu de son nom ? 🙄

Tu trouves que le parcours n'est pas équilibré parce que trop montagneux mais tu reconnais que les meilleurs grimpeurs sont aussi les meilleurs rouleurs. Malgré tout, tu voudrais plus de suspense… A part tricher de manière à ralentir les plus forts, je ne vois pas de solution 😉 Comme je ne suis pas chien, je te livre une idée originale : 5 étapes sur vélodrome 😆

peut-être sont-ils plus hauts, mais dans ce cas quelle importance? L'exactitude du compteur si tu n'as pas un gps 😆

Pardonne ma question sans doute idiote : l'attache rapide correspond à la chaîne ? (pas une attache 10V sur une chaîne 11V ?) As-tu lubrifié l'attache après montage ?

Il faudrait préciser le but poursuivi : permettre au plus costaud de gagner ou égaliser les chances de tous ? Pour le second cas, on peut imaginer une formule à handicaps : chaque coureur prend le départ de chaque étape avec un avantage ou un retard calculé sur la base de ses résultats de l'année précédente sur les CLM, en montagne et lors des arrivées au sprint.

Ce sont pas les chronos qui tuent le suspense mais le fait que très souvent les meilleurs rouleurs sont les meilleurs grimpeurs. Enfin le Tour ne devait-il pas à la base sacrer le coureur le plus complet ? Beaucoup de confusion et de contradictions dans ta démonstration…

je ne suis pas sorti car j'ai une flemme pas possible Tu ne nous préparerais pas une petite grippe ? 😲

ces 2,5kg exactement, je n'arrive pas à les perdre, snif! Il faut vraiment augmenter l'intensité de l'effort Je connais très bien ce problème. Il n'y a pas 36 solutions ! - Soit tu augmentes nettement ta charges de travail, ce qui est souvent incompatible avec la vie de famille et/ou sociale. - Soit tu modifies ton alimentation (tu connais certainement tes points faibles)

Mais en club ou du moins en cyclisme de loisir plus ou moins sportif... Pas seulement, combien d'automobilistes adoptent un style de conduite "passif" et ne changent de vitesse que lorsque le moteur commence à protester ? C'est la tendance naturelle à la paresse...

j'aurais aimé une 13/25 mais ils ne les font plus, les andouilles. Celle là, c'est vraiment le pied Lorsque tu seras obligé de changer entièrement de transmission (j'ai pas dit demain), considère avec attention un double 46/30. Tu rouleras presque toujours sur le 46, tu ne mets le 30 que dans les vraies côtes et 46 x 12 équivaut à 50 x 13 😉

Michel est un phénomène ! Il avale avec joie (et facilité, enfin presque) des pentes à 20% sur son 40 x 25 mais est incapable d'emmener plus gros que 50 x 14 sur le plat ou dans les descentes. Nous sommes plusieurs à lui avoir conseillé une transmission mono vitesse… Il ne veut rien entendre...

Nous serons toujours frustrés quelque part, il faut bien d'admettre. Il nous reste donc à faire le moins mauvais choix possible. Qu'es-tu prêt à sacrifier en premier : le plus petit braquet ? le plus grand ? l'étagement ? le 12 vitesses ? être équipé en "tout campa" ?

Tes arguments sont pertinents. Beaucoup de cyclos se surestiment et ont honte des petits développements. Les fabricants ne proposent pas assez de solutions réalistes.

Arrête ton plaidoyer en faveur des gros développements Michel. J'ai déjà fait des tests avec différents braquets dans une même côte et je suis le plus rapide avec des braquets modérés.

Je n'ai jamais été un "puncheur" et mon gabarit de naissance est plutôt mince. A 19 ans, je pesais 54 kg (pour 1m67), les côtes étaient mon point fort. Je pesais cet hiver 66 kg (j'ai été jusqu'à 73 kg certaines annnées). Ma réflexion est que je ne peux rien faire pour mon âge mais que je suis responsable de mon poids et j'aimerais retrouver du plaisir dans les côtes...

Je roulais autrefois (pas régulièrement en raison de mes horaires de travail décalés) avec un groupe. Après une interruption d'un an pour diverses raisons, j'y suis retourné et mon niveau n'avait pas changé, un "caïd" du groupe m'avait même reproché de prendre des relais trop appuyés. Mais c'était sur un parcours presque plat…

Au plus fort de la pente dans la Redoute, par exemple, je suis à environ 6-7 km/h. Calcule ma cadence et tu comprendras qui est incohérent... Sinon, en temps "normal", j'ai une cassette 11-25. P.S. notre dernière sortie sur les "terres" de Franck m'a filé un coup au moral. Mes piètres performances dans les forts pourcentages m'ont poussé à regarder la réalité en face. 5 ans seulement nous séparent et ne suffisent pas à justifier une telle différence de vitesse ascensionnelle. N'excluons pas d'emblée ton immense talent… Ceci dit, j'ai donc supprimé le chocolat et les biscuits de mon alimentation et j'ai perdu 3 kg, un bon début sur la voie de la rédemption. Je ne me suis pas encore fixé de limite basse 🆒

Je règle la longueur de ma chaîne selon la méthode campa (sur petit plateau/petit pignon). En mettant grand plateau/petit pignon comme pour shimano, le galet inférieur est plus reculé que le supérieur, ma chaîne est donc légèrement plus longue. Si je mets un maillon de plus, la chaîne frottera sur le galet supérieur sur 30 x 13 ou 14.

En ces temps difficiles, il n'y a pas de petites économies : tes broches vont faire le bonheur d'autres patients ! 😃 Sinon, tu ne souffres pas trop ? As-tu reçu des recommandations concernant ton activité cycliste ?

Tu raisonnes comme un montagnard, Pierre. Les variations importantes de la pente justifient pleinement une grande amplitude de la gamme de braquets et un écart de 16 dents entre les plateaux est judicieux dans ce contexte. Pour un "habitant de la plaine", les gros écarts entre les développements sont plutôt perçus comme contraignants par les ruptures de rythme qu'ils imposent. Le changement de plateaux est encore plus gênant avec une cassette peu étendue, genre 11/23 ou 11/25, parce qu'il faut alors balayer la cassette et croiser plus souvent la chaîne, un 50 x 21 équivalant à 34 x 14. A l'époque où j'étais plus costaud, j'utilisais régulièrement des plateaux de 50/39 avec une cassette 12/25 et mettais 50/34 avec une cassette 12/29 pour les parcours comportant beaucoup de dénivelé et/ou de gros pourcentages. Actuellement, j'ai 46/30 en permanence à l'avant et joue avec plusieurs cassettes. Le 46 m'impose rarement un changement de plateau sur les parcours peu vallonnés, ce qui réduit les occasions de trouver un inconvénient à l'écart de 16 dents à l'avant.

Oui Peut-etre qu'une rallonge de la patte de fixation du dérailleur réglerait le problème