Thierry GEUMEZ

C'est bon à savoir. Merci pour le retour.

Exclusion d'un an… ou six mois, la modération de V101 hésite encore 😉

Manu Thoreau en faux gendarme était exceptionnel (humour très belge, bien sûr). Il est décédé en chutant d'une falaise à Ibiza, son ultime "embardée".

Imagine que la baguette se coince entre les gaines et bloque la direction… Bardaf, c'est l'embardée ! (pas grave si tu ne comprends pas, cette expression était récurrente dans "Faux-contact", une série télévisée belge parodiant l'émission "Contacts" consacrée à la sécurité routière)

On peut interpréter la suspension comme un moyen de protéger les autres coureurs plutôt que comme une punition. Cette proposition s'accorde-t-elle mieux à ton empathie ? Par ailleurs, une "simple" suspension ne garantit pas une évolution positive. Comment savoir s'il pourrait réintégrer les pelotons sans danger pour ses collègues ?

Le vélo de Moscon ? Totalement incontrôlable ! 📢

Un détail me laisse dubitatif Michel : tu dois tordre ton cou pour lire le compteur ou tu as pris les photos de travers ? 🆒🤐

C'était juste pour te taquiner Olivier. Je sais bien que notre vie ne tourne pas entièrement autour du vélo, il y a le boulot, les enfants, etc. Bon, je ne travaille plus et mes enfants ont quitté le nid depuis longtemps… Mais j'ai l'excuse de l'âge 😃 J'ai quand même le projet de faire au moins un 200 cette année 😇

Je m'étais dis que l'année passée, je testais un 200km et puis la chose ne s'est pas faite. Je constate que tu n'as pas dit "je ne l'ai pas fait" mais "la chose ne s'est pas faite". Comme si tu attendais que les kilomètres se fassent tous seuls, sans ta participation ? 😆

Lorsque tu soulèves le vélo de manière à décoller la roue avant du sol, la direction doit tourner librement, sans le moindre point dur (les billes du JDD marquent parfois les cuvettes dans la position la plus fréquente, c'est à dire lorsqu'on roule en ligne droite)

Pour un angle de potence de 7 et un angle de direction de 17,9, une potence de 140 donne en horizontal une avancée horizontale de H=cos(7+17,9) x 14,0=12,7 (souvenir de maths ...) Bel effort de mémoire ! Cependant, tu t'es trompé sur l'angle, il faut retrancher 7° de 17,9° au lieu de l'ajouter (sauf si tu montes ta potence à l'envers, auquel cas ton calcul est exact) 140 mm x cos 10,9 = 137.5 mm

j"évite les sorties en groupe principe de précaution Je me pose des questions à ce sujet : vais-je participer à des sorties organisées (en Belgique) cette année ? C'est souvent la bousculade aux ravitaillements. J'aviserai en fonction de l'évolution de la situation.

Une autre solution pour ne pas être obligé de changer de cassette et de dérailleur : augmenter ton niveau de manière significative (et éventuellement perdre 10 kg) 😆 Avant de t'encombrer l'esprit avec le matériel qui ferait des miracles, pense surtout à t'entraîner très souvent dans les côtes. Fin mai/début juin, tu verras où tu en es et tu estimeras si un plus petit braquet est nécessaire.

tout ce que l'on nous vend a prix d'or et avec lesquelles tu es obligé de te convaincre après l'avoir avalé que cela te redonne la patate !! Peut-être qu'Overstim.s est approvisionné directement de la Chine 😃 Tous ces produits représentent un beau business. Je carbure aux Grany, et pas de "coup de fouet" quand j'ai le "coup de bambou". Du coup, je suis quand même très inquiet : tu crois que Grany est produit en Chine ? Je n'ai qu'une boîte en réserve à la maison 🙄 😉

je vais peut-être alors me faire une roue (la même alors une kysrium mais avec un braquet plus léger) 11/32 ou 11/34 Si tu as 11/30 actuellement, prends directement 11/34 pour sentir la différence. Il n'est pas nécessaire d'acheter une deuxième roue arrière pour passer 2 jours à la montagne. Il te suffit de mettre la cassette 11/34 à la place de la 11/30, ça te demandera 10 minutes de travail. Avec les outils adéquats : https://www.materiel-velo.com/1847715-cle-demonte-cassette-icetoolz-09c1-shimano-et-sram.html https://www.materiel-velo.com/1847725-fouet-a-chaine-toutes-vitesses-icetoolz-53s3.html

Tu demandes donc au fournisseur d'intervenir sans rien connaître du souci en dehors de la description que tu en as faite ? Que ferais-tu à sa place ?

L'idéal serait que tu te testes sur une ascension d'au moins une heure, sur des pourcentages similaires à ceux de la Marmotte, pour voir si ton développement mini correspond à ton niveau. Parce que monter en force à 50 tr/min pendant 2 minutes n'a rien à voir avec une ou deux heures. Une cadence de 75 tr/min en montagne est correcte.

Tu disposes d'un matériel tout à fait correct et tes roues actuelles ne seront pas un facteur limitant. D'autres aspects sont à considérer en priorité. Tout d'abord la préparation et le choix de braquets adaptés. Sans te focaliser sur ce point, perdre quelques kilos serait également beaucoup plus profitable qu'un changement de roues. Un an de vélo, ce n'est pas beaucoup. Combien de kilomètres as-tu parcourus en 2019 ? Quelle est ton expérience en montagne ?

J'ai été trop paresseux pour regarder les géométries des vélos qui t'intéressent… Juste 2 détails qui m'interpellent : - Ton buste est long mais tes jambes également. 92 cm d'EJ pour 1m93 sont des proportions plutôt standards. Il faut voir si les bras sont dans la moyenne. - Le reach seul ne suffit pas à déterminer ta longueur en position. Pour 2 cadres ayant le même reach, celui dont le stack est le plus grand t'allongera davantage (en supposant que la hauteur finale du cintre reste identique)

Oui, la vie nous dépossède peu à peu de nous-mêmes. Nous n'avons d'autre choix que de l'accepter avec philosophie 🆒

Oui, je plie un peu les coudes. Je pense que l'arthrose est la cause de mes douleurs à la base de la nuque, j'en ressens également lorsque je suis assis sur une chaise, sans être incliné vers l'avant comme sur le vélo.

Je n'ai jamais essayé de tubeless, mais la différence de confort entre un pneu/chambre classique Veloflex (ou Vittoria) et un Continental est bien perceptible. Lors des premiers kilomètres avec les Veloflex, je pensais avoir crevé parce que la route était "lissée". L'argument le plus convaincant en faveur du tubeless me semble être la réduction du risque de perte brutale de pression en cas de crevaison.

Moi 63. J'ai essayé de remonter le cintre pour épargner la nuque... mais ça augmente les contraintes au bas du dos dans les côtes lorsque je pédale en force. Pas beaucoup de solutions. Juste des compromis.

il faut laisser ça aux jeunes, eux à nos âges... Je ne connais pas ton âge, est-il indiscret de te le demander ?

Cette combinaison a d'abord été proposée pour le cyclo cross et le gravel, c'est bien que les routiers puissent en disposer. Mais le 36 est encore trop grand pour moi dans les plus forts pourcentages, c'est pour cette raison que j'ai pris 46/30. Quand je pense que j'ai monté le Ventoux avec 39 x 26 dans les années 90... Je sens que mes forces diminuent peu à peu.