Thierry GEUMEZ

Aux grandes vitesses, c'est la résistance aéro qui prime sur tout le reste. Si les roulements te pénalisent nettement dans ces conditions, ta roue tourne difficilement à la main !

Sympathique… et sadique 😃 Sans exagérer, à cette période de la saison et sur un parcours de ce calibre, ma moyenne ne dépassera pas les 20 km/h… si je suis en forme 😬

Et avec moi ! On mettrait de bons roulements classiques sur tes Foulcroume Airs et Rots, tu ne sentirais pas la différence 😃

90 bornes et 1950 mètres de D+, ça vous va ? Le ratio D+/distance est presque 1,5 fois celui LBL challenge en version courte et 1,1 fois celui de la Vélomédiane C. Criquiélion ! Ca me rend perplexe… Mon poids et mon âge vont me condamner à pédaler seul plus de 80% du temps, j'appréhende un peu.

Voilà, j'ai testé le lien : ça fonctionne nickel ! Je sens que ça va me motiver !

Bonne année à tou(te)s ! Beaucoup de bonnes résolutions… et le courage de les tenir !!! Je m'inscris pour le 10.000 "de base".

L'année 2018 est déjà terminée… Félicitations à Michel pour la rubrique "Objectif 10.000" qu'il anime avec brio. Bonne année 2019 à tous pour de nouvelles aventures et de nouveaux défis !

Salut Michel, pourrais-tu encoder mes km de décembre ? 761. Je n'aurai pas atteint les 10.000, c'était prévisible, je me suis inscrit au challenge au milieu d'une année mal commencée en raison d'une blessure. Mais ma motivation du dernier mois augure d'une année 2019 plus brillante, d'autant que j'arrêterai de travailler début février 🆒

il vaut mieux être un jeune sur un vieux vélo que le contraire… Très belle maxime, que j'essaie de mettre en œuvre avec entêtement depuis mes 20 ans, Gabriel ! Mais ce n'est pas la peine de venir narguer les 3 fois 20... dont je fais partie. 😃😃😃

Essaie déjà les couvre chaussures "hiver" par dessus tes chaussures actuelles. Tu comptes environ 30€

Pas certain que un cadreur soir disposé à mettre à dispo ses outils de travail.... Tu as raison. Il faudrait trouver un logiciel gratuit. Tu pourrais demander sur un forum francophone concurrent dont quelques membres ont l'air compétents… s'ils veulent bien répondre parce que l'ambiance n'y est pas aussi bon enfant qu'ici. Je t'envoie un MP.

En fait j'aimerais bien visualiser, comprendre, de façon plus "théorique" l'impact de telles ou tels longueurs ou angle...… Effectivement, certaines questions sont intéressantes parce qu'elles permettent de comparer les géométries des cadres de différents constructeurs ou de chiffrer l'incidence d'un choix de potence ou d'un réglage. Par exemple : que devient la valeur de recul de la selle si l'angle du tube de selle varie de 74.5° à 73.7° ? quelle longueur de potence dois-je prévoir si je passe d'un cadre A dont le top tube fait x mm et l'angle de tube de selle a° à un cadre B dont le top tube fait y mm et l'angle de TDS b° ? de combien de millimètres la distance bec de selle/cintre est-elle réduite si j'ajoute une entretoise de 1 cm en dessous de la potence ? quel impact sur la hauteur du cintre si j'hésite entre des potences inclinées de 6°, 10°, 17° ? lors de la vérification du recul de selle par la méthode du fil à plomb, de combien de mm mon genou va-t-il avancer si je baisse la selle de 1 cm ? …… une fois l'application maîtrisée cela ne devrais pas être bien compliqué à ajouter !! Et bien voilà, tu as décrit le chemin, il suffit de mettre un pied devant l'autre et avancer 😆 J'ai l'impression que tu minimises la difficulté. Enfin, c'est mon sentiment parce que je suis une buse en informatique… Il m'arrive de calculer les réponses aux questions mentionnées plus haut de manière ponctuelle mais de là à m'attaquer à une animation visuelle 😳

Les cadreurs disposent de logiciels permettant de visualiser à la fois les cotes du vélo et la position du cycliste après mesure des différents segments corporels. Fais une recherche de ce côté.

Tu dis que ça correspond à ton besoin. Pourrais-tu en dire un peu plus ? Tu souhaites affiner une étude posturale où tu es simplement curieux ? Je m'en voudrais quand même de ne pas te signaler un détail qui me chagrine dans ta présentation : tu dis que tes souvenirs de trigonométrie sont loin et que cela devient vite barbant. Ce n'est pas très "vendeur", tu ne sembles pas très motivé toi-même et tu voudrais que d'autres le soient à ta place 😉

En nettoyant mon vélo ce matin, j'ai vérifié la longueur de la chaîne suivant ta méthode, sachant qu'elle a été coupée suivant la méthode campa : sur grand plateau-petit pignon, le galet inférieur est très légèrement plus reculé que l'avant; ce serait sans doute l'inverse avec un maillon de moins. Ouf ! On se rejoint 💋

Un peu d'indulgence les gars. Daniel est un voyageur de l'espace qui ne fait que s'informer.

Merci pour ta réponse Charles. En effet, la méthode Sram ne tient pas compte de la longueur de la chape, je l'oublie donc.

fallait pas lui marcher sur les pieds , pire que moi 😬 😉

Ma question va sans doute agacer le Boss (Cricri) : quelqu'un a-t-il déjà comparé les différentes méthodes ? Arrive-t-on au même résultat ? Je vais monter prochainement un vélo, je ne manquerai pas de réfléchir à la question au moment de couper la chaîne et témoignerai de mon expérience.

Je ne sais pas dessiner sur V101. Mais si tu regardes ton vélo du côté droit après avoir mis "petit plateau-petit pignon", tu comprendras qu'un allongement de la chaîne permettra au galet inférieur du dérailleur de reculer et de remonter jusqu'à permettre à la chaîne de venir frotter sur le galet supérieur, une situation qu'il faut évidemment éviter.

Christian t'a expliqué la méthode Shimano, je te livre la version Campa : tu mets petit plateau - petit pignon, la distance entre le brin inférieur de la chaîne et le galet supérieur du dérailleur doit être comprise entre 8 et 15 mm.

On t'a conseillé 143 mm ? C'est un revendeur Specialized ? Si le vélo est trop grand et ta position allongée, tu devrais logiquement être plus en appui sur le périnée. Ici, ce sont les ischions, je pense comme Pierre-Yves que le souci vient de la selle. Avant de la remplacer, essaie différents réglages de l'inclinaison de l'actuelle. 141 ou 143, c'est kif-kif.

Joyeux Noël à toi Christian et à toute la famille V101 !

Joyeux Noël à toi Eber, et bienvenue sur ce forum ! Ta présentation ne manquera pas d'intriguer les amateurs avertis : un vieux nain qui exprime ses souhaits de longue vie et prospérité en latin mérite toute notre considération... 😉

Avant de changer de selle, je te conseille d'explorer différents réglages. J'ai connu un problème analogue avec ma Specialized Romin. Je la réglais au début comme mon ancienne Selle Italia Flite, c'est à dire le bec 2-3 mm plus bas que le croissant, mais je ne parvenais pas à tenir le cintre en bas et je terminais mes sorties avec des douleurs dans le bas du dos. Puis j'ai lu une notice de réglage de Specialized qui précisait qu'il fallait mettre à l'horizontale non pas la totalité de la selle mais les deux tiers avants, ce qui faisait plonger le bec nettement plus bas. J'ai finalement trouvé la bonne inclinaison et n'ai plus aucun souci avec ce modèle.