Thierry GEUMEZ

L'aspect philosophique de la question ne m'intéresse pas, je m'interroge seulement sur la technique. Les problèmes de fuites d'huile, de présence d'air dans le circuit, ou de perte d'efficacité due à la surchauffe lors de freinages prolongés en montagne sont encore trop souvent évoqués. Après, comme toujours, on connaît moins les utilisateurs heureux parce qu'ils ne s'expriment pas. Mais imaginons une telle fréquence de soucis de freinage et une telle fréquence de la maintenance sur nos bagnoles… Bref, tout ça fait encore trop "amateur" (pas l'amateur qui est passionné mais celui qui manque de professionnalisme) et les fabricants devraient se bouger un peu le popotin pour fiabiliser leurs systèmes !

Précision importante dans la deuxième annonce : "Vélo qui a souvent connu les podiums." Certainement un vélo très performant ! 😉

Oui, il y a des costauds sur le forum. Isaac et Bernard (Moreau) chez les "vieux". Pardon pour ceux que j'oublie, que je ne connais pas, ou dont je ne sais pas l'âge.

Compliqué toute cette histoire... Qui a raison, les catholiques ou les musulmans ? 🙄

Je viens de regarder les prévisions météorologiques : -2° la nuit et +1° max en journée. Il faudra s'assurer de l'absence de risque de givre ou de verglas

J'utilise les chambres michelin A1 dont la valve fait 52 mm, ça suffit pour accrocher l'embout du gonfleur. En pneus, je mets des conti gp4000s2 25 mm, une valeur sûre. J'ai essayé aussi les nouveaux pirelli mais je manque de recul pour la longévité et la resistance aux crevaisons

en prenant l'algorithme d'Andy Coggan pour calculer la puissance soutenable Je suppose que cet algorithme s'occupe uniquement du moteur humain et ignore totalement les résistances à l'avancement ? Si c'est le cas, une vitesse constante (en supposant un vent nul) donnant la plus faible "consommation aérodynamique" possible pour un trajet donné, il y avait encore quelques fifrelins à gagner de ce côté...

tu la vérouille en bloquant le dérailleur avant empechant ton fils de passer le grand plateau C'est autorisé en course ?

seul l'angle du TDD diffère 72 contre 71,5 L'angle du pivot de fourche ne suffit pas à déterminer le comportement du vélo, il faut aussi faire intervenir le déport de la fourche.

Freinage plus qu'approximatif avec du 105 de 2010. Hummmm ! Ca sent le disque à plein nez cette histoire… 😕

Géométrie féminine ou masculine, l'important est que tu sois bien posé. Tu évites éventuellement la couleur rose 😉 Connais-tu les cotes de ton vélo actuel et te sens-tu bien dessus ? Sinon, quels défauts voudrais-tu corriger ?

le lien ne fonctionne pas... Sur le tableau des géométries, les tailles "easy fit" sont situées au bas.

www.pinarello.com/en/bike-2018/road/gan-rs

Je vais demander de plus amples renseignements à ma compagne, Georges. Elle a pratiqué l'équitation pendant de nombreuses années, mais elle mesure plutôt les chevaux "au garrot". Les poneys, c'est en-dessous de 1,48m 😆 Que 2019 te garde en bonne santé et continue de t'inspirer pour des commentaires aussi loufoques qu'amusants !

un niveau de lactates à tuer un cheval Allons, Bernard, ton lyrisme te fait perdre toute mesure… scientifique : un cheval de 455W, c'est... un poney ? 😆

J'ai toujours été étonné, ou dubitatif, par rapport à ce besoin d'établir une échelle d'efforts et en particulier de supposer une "rupture" entre les zones d'intensité légère et moyenne. Pratiquement, plus l'intensité est élevée et moins longtemps on peut la soutenir, suivant une courbe progressive. C'est différent pour l'entraînement, certaines zones d'effort sont plus rentables selon l'aptitude qu'on désire améliorer.

Ok, ça restera entre nous 😉

Merckx, toujours pressé a bien sûr choisi l'option B, mais il a été retardé par 2 jours de pluie. Il s'était préparé en faisant des séances sur HT avec masque en respirant un air appauvri en O2 pour simuler 2300m. Les séances sur HT avec un air appauvri cumulées au retard de 2 jours en raison de la pluie n'ont-elles pas fait entrer Merckx dans la zone défavorable des 3-9 jours ? Improvisation, amateurisme, précipitation ?

Quand on clique sur ton lien, il est écrit que ce message a été supprimé

Je constate que rien ne t'arrête pour peaufiner ta préparation de notre balade du 19... En ce qui me concerne, c'est repos forcé, j'ai chopé une trachéite, une excuse tout à fait valable pour justifier de manière anticipée ma surprenante lenteur dans les côtes 🆒

Selon ton expérience de l'altitude, Bernard, penses-tu que la préparation de Merckx ait été suffisante (je veux dire sur la durée) ? L'organisme n'a-t-il pas besoin de plusieurs semaines pour s'acclimater totalement à cette situation spécifique ?

C'est quoi encore, des moyeux ?

Mais vu l'attirail des autres monteurs de marche je me suis dis que je pouvais peut être améliorer tout ça… C'est pour monter des marches ou pour ressembler à un monteur de marches ? 🙄

quand on est handicapé il ne faut pas accuser shimano ! Je ne conteste pas cher Cricri. Il n'empêche que Shimano serait bien gentil de tenir compte des "personnes en situation de handicap" (comme on dit aujourd'hui). Donc, un point pour Campa 😉

Pour monter les vitesses faut également bien pousser le levier, sinon je freine ! Oui, j'avais aussi ce problème lors de mon épisode "Shimano", il y a presque 20 ans. Donc retour chez Campa 🆒