Thierry GEUMEZ

Je me suis posé la même question hier. Si je voulais avoir le vent arrière pour le retour, je devais débuter mon parcours en roulant vers la France dont la frontière est située à 12 km de chez moi. J'ai préféré éviter les tracasseries éventuelles...

Je ne l'ai rencontré qu'une fois. J'en garde le souvenir d'un homme accueillant et chaleureux.

Je pensais exactement la même chose, il ressemble au Scott. Il paraît que certains hommes prennent une maîtresse qui ressemble à leur épouse... une manière de changer sans changer. On ne change pas une équipe qui gagne 🤐

As-tu de petites jambes pour mettre la selle si avancée? Question étonnante. Lorsque ta selle est trop haute, tu l'avances ??? 🙄

il doit être déjà au moins possible de calculer la perte de temps sur une sortie à voyager avec 0,5kg de plus Sur le plat, 0.5 kg "coûte" environ 0.25 W à 36 km/h. La vitesse "tombe" à 35.99 km/h, la perte est insignifiante. C'est plus pénalisant dans les longues côtes. Sur une ascension du Ventoux, la perte de temps est d'environ 25 à 50 secondes, selon le niveau du cycliste (la perte est plus importante pour un cyclotouriste que pour un coureur pro).

Plutôt que maintenir ta moyenne et faire monter tes pulsations lors de la reprise, il est préférable de reprendre progressivement en acceptant une réduction momentanée de tes performances. Pour la différence de pulsations, ça dépend du niveau que tu avais avant l'arrêt du vélo, de la durée de l'arrêt et des activités de substitution éventuelles pendant cette période.

Oui, la FC augmentera, pour un même effort, si la condition physique a régressé.

le rendement d'une chaîne croisée restera toujours inférieur à celui d'une chaîne droite Certaines études comparatives indiquent que le nombre de dents du pignon influence davantage le rendement que le croisement de la chaîne. Il est ainsi plus rentable d'utiliser le grand plateau et le pignon de 23 que le petit plateau avec le pignon procurant un développement équivalent.

Merci pour cette explication très détaillée qui excède largement ma question relative à l'alignement du plateau médian dans le cas d'une transmission triple.

Pourquoi changer les câbles tous les ans , par principe ? Il ne faut jamais déroger aux grands principes de la mécanique, Olivier. Je t'explique rapidement. Le couple précis de serrage des vis et écrous, par exemple, c'est simple et limpide : arrêter un quart de tour (voire un huitième pour les plus audacieux) avant que ça ne casse. Tu n'auras aucun mal à en déduire que les câbles se remplacent toujours avant leur rupture, surtout pour les freins, et les gaines avant que les câbles refusent de coulisser dedans. J'espère avoir éclairé ta lanterne. Plus sérieusement, les deux ennemis principaux sont l'usure et l'oxydation. Cela dépend de beaucoup de paramètres dont la fréquence d'utilisation, la douceur de l'utilisateur, les conditions climatiques. Les recommandations des fabricants sont donc des moyennes et intègrent une marge de sécurité (sans oublier un petit encouragement à la consommation).

Cet échange serait assurément ce qu'on peut appeler un marché "win-win" 😃

le drame de ma vie, moi qui me rêvais grimpeur... Pourquoi n'as-tu pas fait de la piste puisque tu avais le gabarit adapté ? Le verre n'est pas à moitié vide, Pierre, il est à moitié plein ! 🆒

Si le triple est bien conçu, le plateau médian est aussi bien aligné avec le milieu de la cassette qu'un mono-plateau. Franck, tout va bien ? Ne développes-tu pas un syndrome post-covid ? J'ai toujours pensé comme Franck (mais je ne connais pas les spécificités du mono plateau, je raisonne en mécanicien). Peux-tu expliquer ce qui ne va pas ?

On peut faire des vélos confortables ou des barres à mine avec tous les matériaux. Demande à Michel Clamot si son titane Levacon est mollasson 😃

Non Michel, le 10.000 n'est pas pour aujourd'hui. Peut-etre demain.. J'étais parti pour lui régler son compte mardi mais l'arrivée de la pluie m'a obligé à modifier mon itinéraire et à réduire mes ambitions du jour. 9 km, soit 1 par semaine !!! Sauf accident, c'est dans la poche 🆒

Pour qui recherche vraiment le confort, je déconseille formellement le vélo de course 😄

Ne t'excuse pas Michel, nous nous sommes tous égarés à trop admirer de belles lignes 😇

Ta déclaration d'amour pour les Belges fait chaud au coeur, Michel 😄

Arrête de te mentir, Michel. Si tu avais réellement voulu une voiture sans problème, tu n'aurais pas choisi une C5 😛

Le vélo est une machine qui plait et a tjs plus à ses adeptes par son coté hyper simple Ton argument me semble le plus convaincant. Les réactions à l'encontre du disque sont souvent plus passionnelles que rationnelles. Si les motifs étaient uniquement techniques, l'opposition serait moins virulente. Le vélo est un peu (beaucoup) notre jouet. Il doit nous faire rêver et nous avons aussi besoin de nous l'approprier complètement, il doit rester accessible, intime. S'il est trop compliqué, ne devient-il pas un "étranger" ? En l'?quipant de disques, les fabricants ne nous volent-ils pas notre jouet, notre enfance ? Les grands garçons ne peuvent comprendre...

Tu poses la question, pertinente, de l'évolution, mais tu en fais une caricature en résumant les freins à disque sur les vélos de route à un désavantage pondéral rédhibitoire, comme si nous étions tous des cyclistes affûtés en quête de records. Pourquoi ? Toute évolution ne va-t-elle pas dans le sens d'une complexification ? La vie sur la terre est-elle restée au stade des micro-organismes ? Les hommes s'organisent-ils toujours en petites tribus nomades et se nourrissent-ils de baies et de fruits à la manière des premiers hominidés ? Et lorsque nous sommes malades, nous contentons-nous de boire des tisanes ? Sommes-nous inquiets ou en colère parce que nos voitures sont de plus en plus lourdes, sophistiquées, compliquées à entretenir ? Pourquoi ces discussions interminables autour des disques, uniquement pour les vélos de route, avec force justifications techniques ou évocations angoissées de problèmes potentiels, alors que ce système de freinage ne suscite aucune crainte ni aucune résistance pour les vtt ?

il existe plus de mauvaises positions qu'il existe de mauvaises selles... Dis-nous la vérité : es-tu la réincarnation d'Imanol Alcantara, un ancien membre du forum qui affirmait que toutes les selles étaient confortables dès lors qu'elles étaient bien réglées ? 😃

Ouais, un "bénéfice" de passer de 10 à 12 ou 13 vitesses? Ma réponse était adressée exclusivement au Schtroumpf. C'était donc pour le taquiner. Nous nous connaissons suffisamment pour nous comprendre. De plus, nous sommes belges 😃

Le rendement est effectivement meilleur avec de grosses dentures. Après, il faut considérer les développements utilisés par Dominique et les cassettes disponibles chez Shimano. Dominique ne prend pas plus grand que 50 x 13 et pas plus petit que 34 x 28. Les cassettes dispos sont 14-28, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32. Avec la cassette avec départ 14, il lui faudrait un grand plateau de 58 dents, donc tu l'oublies... La cassette avec départ 12, le 50 est déjà trop grand. Va-t-il le conserver malgré tout en considérant que le 34 x 25 est trop grand ? Il ne reste plus que les cassettes avec départ 11... Dominique avait exprimé également le souhait d'avoir un écart entre les plateaux plus petit que 16 dents. D'où l'idée d'utiliser le pédalier 46-36. Avec 11-28 ou 11-30 à l'arrière, il retrouve ses braquets utiles, l'étagement est meilleur qu'actuellement, il peut rester plus longtemps sur le grand plateau, et il n'a que 10 dents d'écart entre les plateaux. Vois-tu une autre solution ?

Je suis convaincu de la valeur de cette technologie, mais pet quoi, on est pile dans cette période de transition et que doit- on faire de nos vieux vélos à patin? Déjà, tu te poses la question, le ver est donc déjà dans le fruit 😛 Je vais néanmoins te donner des motifs de consolation. Vu que tu es encore en 10 vitesses, ton prochain vélo n'aura pas seulement des freins à disques, il t'offrira une "mise à jour" de ta transmission. Tu passeras même directement à 13 vitesses si tu n'es pas trop pressé, une manière de sauter plusieurs étapes. Ce sera tout bénéfice pour toi. Elle n'est pas belle la vie ? P.S. on est toujours "pile" dans la période de transition, à n'importe quel moment, ça ne s'arrête que le jour de notre mort 😃