Thierry GEUMEZ

Mes limites seront lorsque je ne progresserai plus sur 1 semaine Ce n'est pas si simple, nous ne progressons pas de manière linéaire, notre forme passe par des hauts et des bas. Si tu as l'impression de décliner légèrement pendant une semaine, accepte de lever le pied pendant quelques jours, il se peut que tu redémarres à un niveau supérieur ensuite.

Ils représentent les extrêmes. Michel attaque les raidars en danseuse, mains en bas du cintre, à 50-60 tr/min alors que Franck se met immédiatement à 90 tr/min.

je ne tire pas gros, ce sont tous les autres qui poussent petit Si, tu tires gros ! Ca ne te pose pas de problème sur les courtes ascensions parce que tu es explosif mais tu dois rendre les armes si la montée se prolonge. Et ta verbèbre... elle a bon dos (ok, c'est facile). Demande à Franck, il t'expliquera les vertus de la moulinette.

Je suis tombé très rarement à vélo depuis mon enfance. Quelques bobos sans gravité... jusqu'à mes 64 ans. A moto je suis sorti indemne de 20 ans de pratique, j'ai eu un bon ange gardien. Alors qu'en voiture, j'ai eu une fracture de 2 vertèbres à 20 ans, une très grosse entorse au genou à 35 + 3 sinistres totaux... la protection de la carrosserie me rendait sans doute plus téméraire.

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je n'ai plus rien à prouver Pffff ! Excuse classique avant toute confrontation de celui qui n'est pas certain de gagner ? Si n'avais vraiment plus rien à prouver, tu me laisserais devant toi dans les côtes ? Sinon je confirme ton diagnostic : tu es explosif sur 1 km. Nous manquons de longues côtes dans nos contrées pour acquérir le coup de pédale et le rythme spécifiques à la montagne. Celle de Fumay vers Oignies en Thiérache est tout à fait adaptée à cet apprentissage ? Dommage que ce soit si loin de chez moi.

... mais sera-t-il aussi résistant que mon vieux machin Sauf accident, le carbone est durable. C'est la jonction entre le carbone et le métal qui pose parfois problème, notamment au niveau des cuvettes pressées dans la boîte de pédalier (voir le sujet récent "boîte de pédalier cinelli veltrix").

Tu raisonnes comme si le poids était encore le "critère absolu". Tu dois évoluer, Pierre-Yves, oublier les pneus de 23, etc. Le train est en marche, ne reste pas sur le quai... ?

Ce qui me fait rire, c'est le piège logique qu'on a tendu aux champions de leur quartier. Bien sûr que le surpoids des disques est dur à avaler alors qu'on a accepté quelques années plus tôt de se délester de plusieurs centaines d'euros, voire beaucoup plus, pour gagner 200 grammes. A force de prendre les acheteurs pour des c..ns, ils finissent par s'en rendre compte. Mais lutter contre les disques ne suffira pas à se sortir des griffes du marketing. L'argument du poids était déjà peu rationnel pour des non compétiteurs en surcharge pondérale. Peut-on justifier d'une manière "logique" qu'on paie un vélo 2000 € de plus pour l'all?ger de 500 gr alors qu'on peut perdre 5 kg en mangeant moins et mieux ? Pouvons-nous faire la distinction entre nos envies, lesquelles sont soumises aux effets de mode, et nos vrais besoins ? Lorsque nous râlons contre les prix indécents pratiqués par les grandes marques et finissons par céder en affirmant que nous nous faisons plaisir, qui est le plus grand menteur ? N'est-ce pas notre faiblesse que nous critiquons ? Pourquoi continuons-nous de croire au Père Noël à 30, 40, 50.... ans ?

ce col est une tuerie, abominable du début à la fin... j'y étais en 36/30 Ne cherche pas plus loin. Mais c'est toi qui vois ?

On est souvent plus efficace quand on n'attaque pas frontalement ?

Après avoir dénoncé les arguments irrationnels du marketing, explique-nous ce qu'est une pratique rationnelle du cyclisme ? ?

Ce col m'a tué plus d'une fois... je ne sais pourquoi J'ai bien ma petite idée mais ça ne va pas te plaire ?

T'imagines le nombre de pièces sur une moto, et la recherche qui va avec ? Ça n'a rien à voir avec un vélo, fût-il "haut de gamme". C'est bien la loi de l'offre et de la demande qui détermine le prix. Il suffirait qu'on n'achète plus de SL7 pendant quelques mois pour faire baisser le tarif ?

C'était de l'humour, Bruno ! Je choisis mes mots en fonction de mon interlocuteur et j'aime taquiner Michel qui me le rend bien. Mais je te rejoins sur les tarifs exorbitants des vélos. Voici ce que tu peux acheter pour moins des huit milles balles que tu citais : https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/products/motorcycles/hyper-naked/mt-07-2021/

Les chirurgiens doivent se dire," encore une clavicule de cassée, quels c..s ces cyclistes! La dernière radio d'Alain met en évidence que des fractures n'étaient pas consolidées depuis 2016. Il doit se dire "quels c..s ces toubibs !"

... je me suis dit que c'était vraiment LE cas d'école à enseigner à tous les futurs vendeurs A tel point que même toi, pourtant rompu à cet exercice, tu n'imagines pas ton prochain vélo sans disques ! Il faut s'incliner et applaudir ? Pendant combien d'années pourras-tu encore résister aux chants des sirènes ? ?

Le cycliste ne peut ignorer que son choix (justifié ou pas) de ne pas emprunter la piste cyclable énerve les automobilistes... mais les automobilistes s'énervent également lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable pour accueillir le cycliste. L'enfer, c'est les autres ?

Les cyclistes sont minoritaires en France et dans le sud de la Belgique. On y investit donc peu dans des routes adaptées. Aux Pays-Bas, les pistes cyclables constituent un réseau indépendant des routes et il est possible de parcourir de longues distances à vélo sans croiser de voitures. Cela a un coût et nécessite une volonté politique. Par ailleurs, le partage de l'espace public ne peut se dérouler sereinement si on n'y est pas éduqué. La sécurité routière dans nos pays insiste surtout sur la répression et l'enjeu est alors la sauvegarde de son permis de conduire plutôt que le respect des autres usagers.

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Merci Jean-Pierre !

90% des acheteurs sont des moutons ! (non, tu ne sauras pas si je suis dans les 10% restants ?)

Je n'essaie pas de t'affronter sur le terrain de la mauvaise foi, Michel, je suis assuré de perdre à tous les coups ! ? Relis quand même ce que j'ai écrit à 17h04. Tu verras que nous sommes d'accord ?

Ton témoignage alimente ma tendance naturelle à toujours envisager le pire... Ce n'est pas bien ! ? Ceci dit, les toubibs sont divisés quant au traitement à adopter. Chacun y va de sa sensibilité personnelle, comme les cyclistes par rapport aux systèmes de freinage ?

Je n'ajoute pas ce que j'en pense moi-même, l'ayant déjà fait. Les fourchettes renseignées par Wiki ne t'enferment pas, Bernard, elles soulignent seulement tes aptitudes extraordinaires ? Le diagnostic du toubib, hier, repose sur un scanner effectué 34 jours après la chute (42 jours demain). Le cal mou est occupé à combler l'espace entre les os qui se chevauchent sans se toucher et je passe un nouveau scanner le 14 janvier afin de faire un nouvel état des lieux.