Thierry GEUMEZ

Le boîtier de pédalier ?

Tu me donnes des idées, là, Michel ! Ne t'étonne pas de mes progrès dans les côtes à l'avenir 🆒

Belle moyenne Pierre-Yves !

Uniquement lorsque tu pédales ou également en roue libre ?

Dans ma région, c'est environ 1000 m D+ pour 100 km si je vais vers l'est mais seulement 3-400 D+ vers l'ouest. Mon maximum : 5000 m D+ pour 175 km

Je m'incline, Michel. Moi, j'ai deux jambes gauches 😇

Ok, il me reste à m'intéresser aux travaux de ce Mr Coggan. Comme disait mon grand-père : "vieux et lourd apprend tous les jours" Merci pour tes encouragements 😆

Si je prends 240-250 W pour ta PMA réelle à l'époque (2001)... J'ai monté le Ventoux en 1h43 en 1999 (poids total 75 kg), soit environ 215-220 W. Maintenir 90 % de la PMA pendant une telle durée serait le signe d'une endurance exceptionnelle, à moins que mon niveau ait été plus élevé à ce moment, je venais en effet de passer 15 jours dans les petits cols des Cévennes.

Bon, Michel n'a pas entièrement tort, mais quand même, il exagère un peu. Son excuse (valable) est qu'il n'est pas mécanicien 🤐 Soyons clair : les roulements d'origine fulcrum (ou campa, c'est la même famille) ne sont pas "merdiques", ils sont irréprochables : grande douceur, facilité de réglage, longévité. Ils ne sont tout simplement pas parfaitement étanches, ce qui impose de les regraisser de temps en temps lorsqu'on roule sous la pluie. J'ai utilisé des campa eurus (même type de rayons que sur les fulcrum ro, donc un peu raide, et même type de roulements) pendant 60.000 km, et je n'ai pas dû remplacer les roulements, il a suffi de les inspecter de temps à autre. Troisième saison avec les campa bora one (toujours le même type de roulements) et je n'ai encore fait aucun entretien. Je précise que je roule rarement sous la pluie.

+1

Mes premières sorties en 25 mm (avec une pression identique à celle en 23) m'ont donné l'impression d'avoir perdu de la vivacité en danseuse, mais je m'y suis habitué rapidement. Au train, pas de différence. Mais il faut gonfler un peu moins pour que l'augmentation de section s'accompagne d'un gain de confort et d'adhérence. J'ai donc réduit de 0.3 bar, après avoir eu 2 crevaisons par pincement à une pression inférieure (à moins de 2 semaines d'intervalle, je suis bien conscient que ça n'a pas beaucoup de valeur statistique mais ça m'a quand même influencé)

La Fulcrum RO a la réputation d'être très rigide. Corollaire : elle n'est pas confortable.

Mon entraînement était perfectible mais c'est surtout mon inexpérience de la météo en montagne qui m'a posé problème. Canicule les jours précédents, chute de la température et pluie dès le départ de l'épreuve, brouillard, 4°C en haut du Galibier... J'étais habillé en court avec seulement des manchettes et un K way. Bernard reste discret sur ses performances mais je peux te dire que c'est un très sérieux client.

Merci Olivier. Je fantasmais depuis quelques années sur cette Marmotte. A mon niveau de petit cyclosportif anonyme, elle représentait une sorte de Graal. Mon chrono n'est en rien remarquable, le vainqueur du jour, un ancien coureur professionnel, m'a mis plus de 4 heures dans la vue...

Ta réponse précédente m'a poussé à m'intéresser à la correspondance entre PMA et VO2 max et j'ai découvert la formule de Hawley. C'est celle que tu utilises ?

Merci pour ces précisions Bernard ! Effectivement, la Marmotte 2001, la seule à laquelle j'ai participé, m'a paru très difficile. J'ai mis plus de 10h30. Brouillard dans la première descente... Arrêt un peu long au premier ravitaillement (j'ai dû vider mes chaussures, essorer mes chaussettes...). Descente du Galibier à 30 km/h puis arrêt à cause des tremblements qui secouaient tout mon corps en raison du froid.... Mais je n'avais pas fait le voyage pour renoncer ! Pas d'entraînement spécifique à la montagne, parcours vallonnés d'un ratio d'environ 1000 m D+ pour 100 km. Lors d'un test à l'effort effectué un an auparavant, j'étais à 270 W au dernier pallier (incréments de 30 W toutes les 2 minutes avec un départ à 60 W) pour un poids de 62 kg. Plus de test depuis cette date.

Ce n'est pas grave, Michel, nous ne sommes pas obligés d'être au top 24h/24 et 7j/7.

/voirsujet/roues-fulcrum-wind-40-c17-a-pneu--47435

c 'est mesquin ..... Oui, j'assume

Vous commencez à sortir de la catégorie "course", créez une rubrique spéciale Si ce n'est pas indiscret Pierre-Yves, quelles sont tes moyennes habituellement ?

le 11 dents ne passe pas, et au delà du 30, je me retrouve avec la chaine entre les rayons et la cassette. Ta cassette est donc trop décalée vers l'extérieur ? Il n'y a pas une rondelle que tu pourrais enlever ?

Problème : les moyeux ne sont pas exactement de la même largeur. Bizarre ! Tu n'as pas 135 mm sur les deux moyeux ?

La fourchette serait comprise entre -46 et +38 %. Impossible donc d'en déduire le VO2 max. Reste à savoir si l'erreur reste constante dans le temps pour une même personne, ce qui permettrait au moins d'estimer si la condition physique a progressé ou régressé. Mais le facteur influençant le plus la valeur affichée par le Polar F11 serait le pourcentage de masse grasse. Des fluctuations du poids de la personne entraîneraient donc de nouvelles imprécisions. Je me souviens avoir effectué dans le passé deux mesures successives en modifiant seulement le niveau d'entraînement dans mes paramètres personnels et les résultats étaient différents. L'intérêt de ce "fitness test" semble finalement très discutable.

Cela prouve une fois de plus que le confort d'une selle dépend plus de sa forme que du moelleux de son rembourrage

As-tu essayé différentes inclinaisons, ça peut changer nettement les sensations ?