Thierry GEUMEZ

Ne pas transpirer, sinon froid assuré. Oui, mais il n'est pas facile de respecter cette recommandation. J'ai plusieurs tenues d'hiver et j'ai constaté que la plus efficace contre le froid est celle qui laisse le moins passer l'air, donc qui évacue le moins la transpiration. Sinon, comme tu le signales, les moyennes sont plus basses par temps froid. Le corps bouge moins librement dans des vêtements plus nombreux et parfois plus serrants, les muscles montent moins en température, l'air froid gêne la respiration.

Les cadres de série de petite taille ont souvent une fourche plus inclinée (et un tube de selle plus redressé) afin d'éloigner la roue avant du pédalier mais cette géométrie complique le positionnement du cycliste et nuit au comportement du vélo. Il faudrait idéalement passer aux roues de 650c pour optimiser la géométrie... sauf que cette dimension est devenue très rare.

Ton invitation est très sympa mais je me contenterais d'une journée. C'est qu'on ne récupère plus si facilement à mon âge 😃 J'enregistre ta proposition dans un coin de ma tête 😄

Admettons que je télécharge l'attestation et la remplisse correctement. Quel point sera pris en compte pour l'estimation du cercle de 20 km de rayon autorisé ? Mon domicile se trouve à 12 km de la frontière...

Tu sais les discussions que nous avons régulièrement avec Michel à propos des braquets. Je suis souvent jaloux de ses capacités à grimper les bosses et autres murs sur des développements que j'estime "énormes". Il semble toutefois rentrer dans le rang dès que l'effort se prolonge et je suis rassuré de lire qu'il a trouvé son 40x25 trop grand dans des côtes où je mets 30x25, ou même 30x29 si je veux conserver une cadence de 80 tr/min.

la montée de Fumay vers Oignies ne m'a pas réchauffé Je connais l'endroit, c'est Eric Hennuy qui me l'avait renseigné pour faire du dénivelé (son circuit complet fait environ 120 km pour plus de 1600 m de D+, de quoi déjà bien se fatiguer). Pas de pourcentages démentiels comme Franck les aime mais des ascensions de plusieurs kilomètres qui nous changent de notre ordinaire et qui constituent une bonne préparation pour un séjour à la montagne. Seul souci, je dois prendre la voiture pour m'y rendre. Je n'y vais donc pas assez souvent... Si ça te dit, on pourrait le faire ensemble lorsque la météo sera correcte. Question à deux balles : il n'y a pas de souci actuellement pour traverser la frontière ?

Dans les cas extrêmes, le pied bloque la roue et peut entraîner une chute

Je mesure 1m67 pour un EJ de 82. Cadre de 53,5 de longueur et angle de tube de selle de 73,5°. Potence de 90 et cintre compact (reach de 70mm). Je voulais un angle de direction de 72° pour conserver suffisamment de vivacité en danseuse, mais ça limite la distance axe pédalier/axe roue avant (575mm). Mon pied touche parfois la roue avant lors des manoeuvres à basse vitesse.

En notre présence, les femmes bien éduquées s'appliquent à nous rassurer en affirmant le contraire... 😇

D'accord avec toi concernant les petits jarrets (😲) mais ici, Patrice parle de 12 mm et Alain de 19,5 mm...

Pfffff C'est pas très généreux de la part de Merckx. En tous cas, on reçoit un manuel d'utilisation quand on achète un vélo chez D4 🤐

je veux monter du 35 50 Tu connais un fabricant qui propose un 35 ?

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? 😃 Un pédalier Campa 11V dont l'entraxe est de 110 (donc un compact) peut fonctionner avec un petit plateau de 36. Par ailleurs, le pédalier 12V offre la possibilité d'avoir un petit plateau de 36.

Je lis ton message à l'instant.... D'accord à propos d'Eric, mais moi, qu'est-ce que je viens faire dans cette galère ??? Tu ne respectes rien ni personne, Michel 📢 💋

Mais au fond, les chaussures on les déforme, les élargit soi-même, avec le temps elles vont se faire à nos pieds? Oui mais seulement dans une faible mesure. Autant démarrer... du bon pied ! J'ai également le pied très large au niveau du petit orteil, c'est toujours une aventure lorsque je dois acheter des chaussures, très peu de marques me conviennent. Les Sidi mega me conviennent.

Mon pied mesure 24.5, ce qui correspond à la pointure 39 dans le tableau des correspondances. En ajoutant 1cm j'arrive bien à la pointure 41. L'idéal est d'essayer en magasin mais les modèles mega sont plus rares. Tu dois t'assurer de la possibilité de reprise ou d'échange si tu achètes en ligne

Je viens d'acheter ma deuxième paire de Sidi "mega", 4 mm plus larges que les standards au niveau du petit orteil, 9.5 cm extérieur pour une pointure 41 (ma première paire vieille de 4-5 ans, donc assouplie, fait plutôt 10 cm). Pour la longueur, il est recommandé de rajouter 1 cm à la valeur mesurée pour tenir compte de la dilatation lorsqu'il fait chaud. Avant de connaître les modèles "mega", je prenais une pointure au-dessus.

Je travaille encore la force, Jean- Pierre, mais sur des efforts qui ne dépassent pas 3-4 minutes. Sinon, vouloir ne pas vieillir ne m'empêchera pas de vieillir. C'est comme pour les lunettes, refuser d'en porter quand on en a besoin n'améliore pas la vue 😉

Dans ton cas, le sarouel devrait mieux convenir, l'espace d'hébergement serait plus confortable 🆒

Mon choix actuel n'a pas été dicté par le plus grand braquet (j'avais 50x12 auparavant, préférable à mon 46x11 du point de vue du rendement mécanique) mais par le plus petit, un souci qui apparaît avec l'âge et la perte de force qui l'accompagne 📢. Ne voulant pas trop augmenter les dentures à l'arrière parce que cela nuit à l'étagement de la cassette et parce que Campa était autrefois limité à 29 dents, j'ai réduit les plateaux. Voili voilou.

Les faux plats vent dans le dos à 50-55, ça fait 100 tr/min sur un 46 x 11

je pédale pas non plus en descente de col Beaucoup hésitent à mettre un 46 (et même un 50 plutôt qu'un 52) parce qu'ils craignent d'être limités en descente. C'est justifié pour un compétiteur qui ne peut se permettre d'être lâché. Pour un cyclo "lambda" par contre, c'est beaucoup plus discutable. Une vitesse de 50 km/h réclame une puissance d'environ 550 W si on roule seul, mains en bas du guidon. A 60 km/h, il faut près de 900 W. Quelle puissance devra fournir celui qui plafonne à 50 km/h en roue-libre dans une descente s'il décide d'augmenter sa vitesse de 10 km/h ? Ne parlons pas de 70 km/h qui réclame plus de 1300 W...

Tu es presque mûr pour un pédalier sub-compact 😉 J'utilise un 46-30 depuis 2 ans et j'essaie de ne pas descendre en-dessous de 75-80 tr/min dans les longues ascensions. Je m'oblige néanmoins à passer les courtes bosses en force ou en danseuse pour me muscler un peu... sans espérer égaler le Schtroumpf dans ce domaine 😢

Les cadences que tu renseignes sont tout-à-fait dans la norme, Olivier. Par comparaison, Michel tourne les jambes moins vite dans les bosses (qu'il grimpe souvent en danseuse) mais reprend une cadence plus "classique" sur le plat, son braquet maxi étant 50x13. Ce qui donne l'impression qu'il est capable de développer beaucoup de force uniquement dans les côtes, c'est surprenant. Franck garde une cadence presque invariable quel que soit le relief. Une cadence élevée permet de développer plus de puissance alors qu'une faible cadence est moins coûteuse en énergie. Il faut donc adapter son pédalage en fonction des exigences du parcours. Comme tu dis, pédaler en force sollicite davantage des articulations et les tendons. Pédaler vite dans les côtes réclame de s'y habituer parce que les muscles travaillent différemment dans cette situation (la pente interdit les temps morts et demande de tirer un peu sur la pédale qui remonte).

(À force de répéter les mêmes vérités, comme pour mes élèves j'espère que tu finiras par comprendre. L'espoir fait vivre. Après tout, je suis prof, me répéter ne me fait pas peur. ) "Il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer" (Guillaume d'Orange-Nassau) 🆒