Thierry GEUMEZ

Peut-être pour se tester, se rassurer, savoir où il en est par rapport à la concurrence. Tout en sachant qu'un effort intense mais court épuise moins qu'une longue échappée par exemple.

Et toi, qu'en penses-tu ? 🤣

Tu as inversé la proposition, le proverbe est : "abondance de biens ne nuit pas". Souhaites-tu soulager ta conscience en me donnant ce que tu possèdes en excès ? ☺️

Je n'imaginais pas que ses roues d'origine dépassent 2,5 kg, je n'ai connu des paires de 2 kg que dans les années 90

Je ne m'inquiète pas de ton poids, Malo, je veux seulement relativiser l'importance du matos. Quant à mettre des roues de gamme supérieure sur un vélo basique, c'est un peu comme mettre des jantes larges sur une Clio pour la métamorphoser en Porsche. Je rejoins Michel de ce point de vue.

Le marketing a fait son oeuvre, nous sommes obsédés par le poids de nos biclous. 1 ou 2 kg suffisent à faire d'une vélo une "enclume" et 2 ou 300 gr de plus sur les roues te "plantent" irrémédiablement dans les ascensions. Si tous les cyclos surveillaient leur poids comme ils s'inquiètent de leur matériel... ils voleraient ! 😉

En conclusion, 70 bornes te font mal au dos quand tu t'ennuies et 120 passent comme une lettre à la poste quand tu t'amuses ?

Te voilà parti pour de nouvelles aventures ! Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton nouveau joujou ! Le revendeur Giant a pris le temps nécessaire pour faire une étude posturale sérieuse et tes sensations lors de ta première sortie sont encourageantes. En regardant les entretoises sous ta potence, je repense à ceux qui conseillent de privilégier systématiquement la plus petite taille en cas d'hésitation. Chaque cas est différent.

Mons-Chimay-Mons se déroule invariablement le 1er mai. Grand choix de distances mais les plus courtes ne passent pas par Chimay puisque 60 km séparent les 2 villes. Michel peut se faire une idée des parcours parce que j'avais choisi les mêmes routes pour une sortie de 100 km en 2020, avec Eric Hennuy, Franck Pastor et Jérémie Laplac. Ma participation cette année dépendra de LBL... et de la météo.

C'est de bon augure pour notre prochaine confrontation : j'aurais sincèrement été peiné de constater ton incapacité à creuser l'écart dans les bosses

Juste pour le plaisir d'en parler : tu comptes rouler combien de kilomètres cette année ? 😇

Faut pas écouter Michel au premier degré. Il se décrit comme un grabataire mais il suffit de faire une sortie ensemble à vélo pour qu'il s'amuse à larguer ses copains dans les côtes, bien en force sur un gros braquet... l'idéal pour le dos. Il a travaillé dans la vente et il aime raconter des histoires

🤣🤣🤣

Entre des jantes basses et des 35 mm, la différence sur le plan aérodynamique est très limitée. N'espère pas voir tes performances transcendées par des 40 mm. Je partage l'avis de Jpfvelo : le gros avantage des jantes carbone de 35-45 mm par rapport à de bonnes roues alu est esthétique.

Ne fantasme pas trop sur les études posturales, surtout si elles sont statiques. J'en ai fait 2, elles me donnaient 4 cm de différence pour la distance selle/cintre... Si ta position actuelle ne provoque pas de douleurs anormales, ne t'en écarte pas trop. Pour espérer améliorer (un tout petit peu) tes performances, il faut réaliser une étude dynamique avec mesure de la puissance et du rythme cardiaque.

Mon Peugeot des années 70 était également équipé de série d'un 52/42... que j'ai remplacé par un 53/40 ! 14/23 à l'arrière, je n'avais que 5 pignons... Lorsque la "norme" ne me satisfait pas, je cherche d'autres solutions.

Et pour les autres ? 😉

Même Michel serait obligé de renoncer 😜

Ta solution ne fonctionne qu'à la condition d'adopter une position haute sur le vélo. J'ai déjà essayé mes lunettes de vue et je suis obligé de regarder par-dessus en raison de la position assez basse de mon cintre, sinon je dois trop redresser la nuque. C'est encore plus sensible dans les descentes, lorsque je tiens le cintre en bas. Du coup les lunettes ne sont plus d'aucune utilité, ni pour la vision, ni pour la protection contre les poussières et les insectes.

Tu es définitivement le roi du Système D 😊 Pourrais-tu nous révéler ce que tu transportes dans le bocal placé dans le porte-bidon avant ?

Tu devrais mettre une photo. A propos des selles, j'ai lu dans un magazine cyclo que Selle Italia faisait un moulage du postérieur des champions qu'elle équipe. Les pros auraient donc droit à du sur-mesure, ou plutôt du sur-moulage ? J'imagine les moules en plâtre alignés sur une étagère de leur atelier...

Aïe ! Je te souhaite de retrouver très vite la mobilité de ton pouce, Jean-Pierre.

Tout bon mécanicien sait qu'un "boulon" est un ensemble vis + écrou 😂

La première qualité pour apprendre n'est pas l'intelligence mais la curiosité. Avec internet, tu peux trouver beaucoup de réponses à tes questions... à condition de te les poser. Par exemple, si tu tapes "filetages boîtier de pédalier vélo", la première réponse est : https://www.materiel-velo.com/a170-les-filetages-des-boitiers-de-pedalier-bsa-bsc-italien-francais-suisse.html Tu parles de l'expérience professionnelle. Elle ne remplace pas les bases théoriques mais les complètent, sinon on peut fermer les écoles et chaque individu doit recommencer à tout comprendre par essais/erreurs... et peut imaginer qu'il est un "spécialiste" dès qu'il provoque moins de dégâts qu'à ses débuts.

Attention, toutes les vis n'ont pas la même résistance, cela peut aller de 30 à 120 daN/mm2 à la traction, un tiers au cisaillement (sur filetage) selon la qualité de l'acier