Thierry GEUMEZ

... alors que du 100 au 400, dans les lancers et les sauts, ce n'est pas la meme chose Tu as raison, c'est différent : l'endurance s'est beaucoup améliorée grâce à l'epo alors que la force et l'explosivit? demandent plutôt des anabolisants 🆒

je ne l'ai jamais vu faire. Et pourtant j'en ai passé un certain nombre de tests d'effort. Je me doute bien qu'on ne réétalonne pas les appareils chaque fois qu'un patient passe un test d'effort dans un service de cardiologie. Mais quelle serait la valeur des études réalisées par des chercheurs dans le domaine du sport si leurs mesures ne présentaient un minimum de garantie quant à la précision ? Concrètement, nous ne savons rien des conditions dans lesquelles Merckx a été testé à Cologne en 1975. Je ne vois pas l'intérêt de faire ce déplacement si c'était pour un banal test d'effort d'un citoyen lambda.

Tu devrais expliquer cela... aux fabricants de capteurs de puissance, qui aujourd'hui encore sur des appareils qui coûtent pas loin de 1000 euros sont incapables de fournir des capteurs fiables et sans dérives 1.000 euros, c'est le prix client. Combien à la sortie de l'usine ? Les capteurs de puissance destinés aux cyclistes doivent aussi être le plus léger possible, un impératif absent des labos universitaires. Par ailleurs, les mesures effectuées en laboratoires respectent un protocole qui inclut un étalonnage régulier des appareils.

Croyez-vous sérieusement que le Merckx des années 70 aurait remporté 20 ou 30 victoires par an face aux adversaires que je viens de citer... ? J'admets volontiers que le doute soit permis quant à une domination sans partage de Merckx dans le contexte actuel, mais tu vas plus loin en suggérant que ce n'est pas possible. Tu n'es pas neutre mais aussi partisan que les fans de Merckx.

Jean s'exprime de manière passionnée, c'est une obligation chez les journalistes pour capter l'attention des lecteurs 😉 Il apporte de la nuance un peu plus loin : "Ces 455 watts sont une donnée comme une autre mais qui ne permet sûrement pas de démontrer une quelconque domination absolue."

Globalement d'accord avec toi. Plus que sur la validité des mesures du passé, je m'interroge sur le "désir d'arrêter le temps" à une certaine époque ou à un certain champion.

Donc prétendre que Merckx n'aurait pas dominé aujourd'hui n'est qu'une supputation qui ne trouve pas vraiment de support objectif. J'ai admiré Merckx lorsque j'étais adolescent - je lui suis grandement redevable de ma passion pour le vélo - mais la question de sa "suprématie intemporelle" ne me semble pas essentielle.

Je n'ai pas l'impression que Jean Guy essaie de démontrer quoi que ce soit. Comment comprends-tu son message d'hier à 23h14 ?

Je ne comprends pas trop ta démonstration : les 455 W de Merckx à Cologne ne seraient pas valides parce que des mecs sur Zwift trafiquent leur HT ? Ne serais-tu pas jaloux de Merckx... et des mecs de Zwift 😆

Sympa ton parcours ardennais ! 2516 m de dénivelé répartis sur 43,2 km de côtes, ce n'est plus de la promenade, c'est presque deux fois le Ventoux 🆒 Pas possible pour moi en juillet (je reviens des Deux-Sèvres fin juillet pour ma deuxième dose de vaccin). As-tu vu que "La Magnifique" est organisée le 7 août. J'hésite entre 125 km/2100 m et 155 km/2700 m, le 185/3300 m'obligerait à aller trop loin dans l'effort, je n'ai pas envie de finir cramé.

Sinon pour les freins, franchement je m'en balance. Mon prochain vélo sera certainement à disques... Tu feras comme pour le vaccin-covid : tu t'y soumettras bien gentiment, presque en souriant, après avoir râlé 😆 Non, ne le dis pas, je sais que tu m'💋

Si les gens essayaient un vélo normal et se contentaient de ce qu'il peut leur apporter et de ce que eux même peuvent en tirer, là on parlerait de bénéfice pour la santé. La réalité (que beaucoup sur le forum oublient), c'est qu'un cycliste non entraîné et non désireux de "souffrir" sur un vélo, roule facilement à 15-20 km/h, une vitesse qu'il estime suffisante, mais qu'il reste "planté" dès que la route s'élève. C'est cette catégorie-là qui est visée par le VAE et qui peut gonfler le volume des ventes. Sans l'aide du moteur électrique, elle ne monterait jamais sur un vélo. Mais ne soyons pas dupes : la santé des gens n'est pas la première préoccupation des marchands de cycles et des politiciens.

Maintenant quand elle voit des électrifiés elle rigole et les dépasse très facilement alors qu'elle n'est pas du tout sportive 100 W suffisent pour dépasser 25 km/h sur le plat avec un vélo course mais dans les côtes, on ne monte pas très vite avec 100 W. La dernière fois que j'ai monté le Ventoux, j'ai loué un VAE pour ma compagne afin qu'elle puisse m'accompagner. C'est elle qui m'a attendu une demi heure au sommet... et elle n'avait pas mis l'assistance au maximum par crainte de tomber en panne de batterie 🤐 Les VAE "légaux" sont limités à 250 W. Si tu ajoutes 150 W personnels, une puissance facilement accessible pour un cyclo moyennement entraîné (je sais que tu es capable de plus), tu roules en montagne comme un pro si tu n'es pas en surpoids 🆒

Pas certain que les Français comprennent que tu mélanges le vrai et le faux, Michel 😃

les "trois Belgiques" cohabitent plutôt bien : Flamands, Wallons et Bruxellois sont loin de s'étriper, ce ne sont pas des enfoirés Cela ne se passe pas toujours facilement ! Les compromis qui ont fait notre réputation réclament souvent des discussions coûteuses en temps et en énergie.

Levé du pied gauche, Gérald ? Ca ira mieux demain 😄

la photo (que je n'arrive pas à publier) Il n'est pas possible de mettre directement une photo dans un message sur V 101. Il faut passer par un hébergeur d'images, puis copier-coller le lien de la photo

Aurais-tu fait de Van Aert un wallon honoraire ? Devons-nous te considérer comme un transfuge breton réfugié en Suisse qui encourage la scission de la Belgique ?

Pas de comparaison entre des époques mais entre deux modèles de chaînes. L'une des deux serait presque insensible (du point de vue du rendement) au croisement.

Lu ce fil en diagonale Vu que ton temps est compté, je te renvoie au lien que j'ai mis hier à 16h20 🆒

Il est évident que nous ne sommes pas tous équipés des mêmes fibres musculaires. Je ne parviendrai jamais à grimper comme toi l'entièreté d'une bosse en danseuse sur un très gros braquet et mouliner à 90 tr/min pendant des kilomètres comme Franck ne me sera jamais naturel. Mais on peut jouer autour du rythme qu'on adopte spontanément. J'ai notamment effectué toute une sortie très vallonnée en essayant de ne jamais descendre sous les 80 tr/min... et j'ai réalisé la même moyenne que deux semaines auparavant en grimpant vers 70-75 tr/min. C'est donc kif-kif pour la performance mais mes articulations et tendons ont un peu moins souffert. J'ai aussi effectué des tests sur une côte d'un kilomètre en changeant de braquet à chaque essai et j'ai été le plus rapide en tournant les jambes vers 95 tr/min (cette conclusion n'est bien sûr valable en ce qui me concerne que pour un effort de 3-4 minutes). Concernant les dentures des plateaux/pignons, je suis d'accord avec toi que les fabricants se soucient peu des vrais besoins des cyclos. Mais pourquoi ces derniers ne changent-ils pas leurs dentures ? Parce qu'ils sont incapables de calculer leurs braquets ? Parce qu'ils ont peur de sortir des sentiers battus ? Les solutions existent.

Tu n'as pas conscience de ta chance d'avoir de belles routes 😉

J'ai déclipsé accidentellement à la réception d'un saut au-dessus d'un trou avec les lames 8 (et les cales 0°). Je m'en suis sorti avec quelques éraflures au mollet et un rail de selle plié mais j'aurais pu chuter lourdement. Depuis, j'ai mis les 12.

http://cyclesetforme.blogspot.com/2015/05/petit-vs-grand-plateau-perte-de.html Le début de l'étude fait état d'une perte de 1,5 à 2 watts, à braquet équivalent, selon que la chaîne est croisée ou alignée et le dernier graphique montre un gain d'environ 1 watt si on reste sur 53/28 plutôt que 39/21. L'un dans l'autre, Pogacar n'a pas perdu plus d'un watt en restant sur le grand plateau. Le comparatif entre les chaînes Shimano DA9000 et Sram Red 1190 est intéressant.

La tension des keo 2 max carbon est réglable en continu de 8 à 12. Les blade carbon sont munie d'origine d'une lame de dureté 8 qui peut être remplacée par une autre de dureté 12 fournie dans la boîte.