Thierry GEUMEZ

🤐 😉

Merci pour la neutralité de ton avis, Viachelav. J'espère que tu as le sens de l'humour parce que je me suis amusé à jouer les naïfs. Certains prétendent même que je ne dois pas me forcer pour avoir l'air crédible dans ce registre 🤐

Merci pour ton conseil de passer en catégorie "pro". Tu penses que j'ai mes chances à 64 ans ? 🆒

J'ai selectionné "français-belgique" au moment de choisir la langue pendant l'installation, après avoir essayé "français-france" et n'avoir vu aucune différence 😛

Merçi Viachelav. J'ai surtout besoin d'un vélo très léger pour aller plus vite dans les cotes mais aussi qui freine bien dans les descentes très mouillées. Tu me conseille un disc à l'avant et des patins à l'arrière ?

Je m'escuse pour les fautes, c'est ma tablette qui a tout corriger 🆒

Merci Philippe. Comment sais-tu que je suis petit ? 😆

Bonjours à toutes et à tous, je suis nouveau sur le forum. J'ai besoin de vos conseils avisées pour le choix de mon prochain velo. J'hesite entre les discs et les patins, j'ai déjà prospecter un peu et tous les vélocistes disent que le disque c'est mieux. Je vois que vous avait déjà écrits 84 pages et je ne doute pas que je pourrai y trouvé tout les renseignements donc j'ai besoin mais je ne lis pas tresvite. Quelle qu'un très gentil pourrai faire un résumée ? Merçi et bon vélo à toutes et à tous.

Pas de plateaux ovales chez campa, ces gens là sont sérieux, mais tu peux choisir un pédalier 52/36, 50/34 ou 48/32 en 12V (groupes record et chorus, les autres sont en 11V)

Tu es partant pour un groupe disques 12 vitesses avec une cassette qui débute à 11 dents ? 😆

Michel est un transfuge, il roule en Shimano 🤐

Ah oui ? La fameuse potence Colnago R41 ? 😃 De rien.

C'est une solution 😆 Plus facile à mettre en oeuvre : couler du béton à l'intérieur 🆒

Comme expliqué par Charles, le souci d'une tige en carbone ne vient pas de la surcharge occasionnée par la sacoche de selle mais du serrage de la fixation sur la tige; les fibres n'aiment pas la compression et le cisaillement. Il y a un couple de serrage à ne pas dépasser, comme pour les pivots de fourche ou les cintres.

"Je fume je bois, j'ai tous les vices Et j'ai du poil partout sur les cuisses" 😃

Ce type de cintre est surtout utilisé sur les vélos "gravel". J'ignore si c'est un réel avantage ou seulement un signe d'appartenance à cette tendance.

l'entretien n'est pas a la portée de tout le monde, pire n'est pas a la portée de tout vélocistes Dans le domaine automobile, les mécanos doivent régulièrement suivre des cours de mises à niveau parce que la technologie évolue rapidement. Je me demande si c'est le cas dans le milieu du cycle. Le vélo est a priori une machine relativement simple et ouvrir une boutique requiert moins de compétence technique qu'un atelier automobile. Certains pourraient être tentés de se lancer dans l'aventure sans avoir acquis le bagage nécessaire.

Merci pour ce compte-rendu, Pierre. Une dernière question : y a-t-il moyen d'augmenter l'autonomie au-delà de 7 heures ? Je pense à certaines cyclosportives ou longues sorties pour lesquelles mon temps avoisine 8 heures. Bel après-midi !

Je vois une petite fille bousculée, pour ma part. Que la justice s'en mêle m'interpelle, on marche sur la tête là. C'est du grand n'importe quoi, à mon sens. Globalement, on est d'accord, cette affaire a pris une ampleur exagérée. Mais le rôle des réseaux sociaux et de la presse ne suffit peut-être pas à l'expliquer. J'avais noté le 31 décembre à la suite d'une remarque de Franck Pastor ("à noter que la famille semble néerlandophone, bien que résidant à Verviers, ce qui explique peut-être que j'ai trouvé plus de détails dans la presse flamande)") que les susceptibilités avaient probablement dépassé le cadre individuel : "Ce détail est peut-être moins anodin qu'on pourrait le penser. N'y a-t-il pas dans cette affaire une dimension "communautaire" qui pourrait expliquer une exacerbation des susceptibilités et la publicité disproportionnée qui lui est faite ?" Pour comprendre (y compris l'intervention de la justice), il faut avoir à l'esprit l'importance du conflit qui oppose le nord et le sud du pays. Dans ce contexte, un détail suffit parfois à rallumer un feu jamais totalement éteint. C'est comme dans les couples en désaccord, des futilités sont le prétexte à se disputer férocement. Un petit résumé : https://www.lesfrontaliers.lu/detente/pourquoi-cette-rivalite-entre-les-wallons-et-les-flamands/ Ceci n'est bien sûr pas toute la vérité sur cette affaire et cet éclairage n'invalide pas les autres.

Et tu as déjà décidé que tu ne roulerais plus à 75 ans ? Imagine que tu aies la longévité de Robert Marchand... 😆

Heureux 60 ans, Gérôme ! Je souhaite également que ton nouveau joujou ne soit pas ton dernier vélo ! 😄

La longueur de la chaîne ne règle pas tous les problèmes. N'oublie pas que le dérailleur comporte un vis de réglage de l'écartement entre le galet supérieur et la cassette, campa préconise 5-7 mm lorsqu'on est sur le petit plateau et le plus grand pignon.

Ta question initiale concernant un "programme d'entraînement progressif" et ta déception par rapport à tes performances lors du test à l'effort révèlent surtout ton inquiétude relative à ta santé à un âge où on prend conscience du temps qui passe. Concernant ton test à l'effort, je relève un écart important entre les deux derniers paliers, ce qui prouve que l'objectif du cardiologue n'était pas de tester tes capacités maximales. D'ailleurs, tu étais loin de ta FC max théorique à la fin du test. Tu ne dois donc pas t'inquiéter de tes performances. On n'est pas "fini" à 39 ans. Concentre-toi sur ta santé, dans tous les sens du terme. Continue le travail entrepris avec le cardiologue, retrouve un équilibre alimentaire, et interroge-toi sur ce qui donne un sens à ta vie et te rend réellement heureux.

Merci pour les renseignements. Je réfléchis à l'achat éventuel d'un premier gps vélo. Pas pour les données cyclistes, mon compteur traditionnel me satisfait de ce point de vue, mais plutôt pour les possibilités de guidage, soit pour enregistrer un tracé (randos, cyclosportives), soit pour me repérer lors de mes sorties seul en dehors de mes parcours habituels (il m'arrive d'emporter des morceaux de cartes Michelin). Le Garmin 830 fait mieux que répondre à mon cahier des charges mais je trouve le budget assez élevé. Je recherche donc un modèle surtout axé sur le guidage, sans les perfectionnements du 830 qui font grimper le prix. Le Garmin Explore pourrait peut-être correspondre à mes attentes, je vais investiguer de ce côté.

Tu avais évoqué des soucis de santé dans ton premier message mais tu n'avais pas dit clairement que ton coeur était en cause. Ceci étant précisé, tu devrais discuter de ta pratique cycliste avec ton cardiologue.