Thierry GEUMEZ

30.5 de moyenne sur 230 km, voilà qui impose le respect ! 🆒

peut-on seulement ralentir avec des FAD? Sais-tu que ta voiture est équipée de freins à disque ? Parviens-tu à ralentir sans bloquer les roues avec ta voiture ? 😃

Puisque tu t'interroges sur ce que tu perçois comme un manque d'intérêt pour le matériel, je vais te dire mon impression (qui ne concerne que moi, il ne faut pas extrapoler pour les autres). La potence que tu nous montres est indiscutablement très jolie, et tu ajoutes qu'elle apporte un confort appréciable, mais le prix pique un peu. C'est donc par diplomatie que je n'avais pas abordé la question. Mais l'important dans cette affaire est que cette potence te plaise et qu'elle te procure du plaisir. Et ça, ça ne se discute pas. Profite un maximum Christian ! 🆒

L'entrée est étroite , un passage de travers est envisageable 😲😃🤐😇

Vue de Suisse et à écouter Jacques Brel, la Belgique est toute plate 😃

Je ne trouve pas ça très beau sur un VDR Voilà qui devrait achever de convaincre les derniers indécis ! 😆

Bonne analyse !

J'ai eu une Vibe en alu il y a quelques années. C'était très rigide, pas de confort à attendre de ce côté !

Il est également possible de voir cette potence Vibe Carbon sur le site de PRO (pro bike gear)

15 s pour une roue à patins 30s pour une à disque.." faut savoir ce qu'on veut C'est valable pour les cyclos ? 😉

Mais du coup je dois aussi changer la chaine Il suffit de mettre un dérailleur arrière qui fera office de tendeur de chaîne... et plus besoin de changer de chaîne 😃 OK, je sors 😇

mais je suis intelligent , avec un cerveau au dessus de la moyenne Tu ma fais peur, là, Christian !!! Tu es le deuxième sur le forum à t'exprimer de cette manière 🤐

Quelle date ? 🆒

Je me doutais bien que tu plaisantais... et je te rassure, je plaisantais aussi. Qui pourrions-nous bien vouloir pendre ? 🙄

Tu n'as pas une photo de profil plutôt que de dessus pour comprendre comment ça fonctionne ?

Christian a posté son message sans le moindre texte dans un premier temps. D'où ma question...

Gibet ?

Je ne peux t'en dire plus. J'ai également des keo blade. Dans un premier temps avec les lames d'origine de dureté 8 et des cales grises. Avec les cales noires que j'ai installées ensuite, je déclipsais très facilement (trop facilement même, j'ai failli chuter après avoir sauté un obstacle parce que le pied gauche était détaché) et j'ai mis les lames 12. L'enclenchement se fait sans difficulté particulière.

Pour ta balade en bord de Meuse du côté de Fumay, tu restes en Belgique ou tu te risques en France ?

Le mérite, c'est bien, mais ça a ses limites ! Je suis finalement parvenu à convaincre ma compagne de me rejoindre à Cuesmes depuis 6 ans 😄 C'est plat par chez moi, du moins dans le secteur Ouest, ce que ma balade de septembre vers le Sud-Est ne laissait pas deviner. Et pas de Bruine Put à gravir pour rentrer à la maison 🆒 Mais rien ne t'empêche d'arpenter toutes les côtes du Brabant Flamand ou d'ailleurs : quand on aime, on ne compte pas !

Le petit tampon en caoutchouc situé au milieu de la cale (son but est de supprimer tout jeu entre la cale et la pédale) a besoin de se tasser un peu. Par ailleurs, l'enclenchement à la main n'est pas aussi efficace qu'en appuyant de tout son poids sur le pied. Si c'est la crainte de ne pas pouvoir déclipser qui te fait hésiter, tu peux faire tes premiers essais en ôtant le tampon en caoutchouc.

Vu que j'aime bien les cadres plutôt petits (la mode actuelle sans doute par rapport aux années 70/80), je choisis des potences un poil plus longues que la moyenne (plutot 120 que 110). Cette tendance vient notamment du milieu professionnel où la réduction de la résistance aérodynamique impose des douilles de direction très basses. Pour le cyclo qui recherche une position moins extrême, le choix d'un cadre de petite taille oblige à mettre plusieurs bagues sous la (longue) potence, sauf peut-être avec les gammes "endurance" qui ont des douilles plus hautes.

Je te dois des excuses, je t'ai confondu avec un autre forumer qui tient un discours proche du tien.

Je ne veux pas relancer des débat stériles, mais là on touche un peu l'absurde de notre monde commercial: 2.160€ pour des campa WTO, excusez du peu! Nous savons tous que tu gères ton budget "en bon père de famille", Bruno, tu fais par exemple durer tes pédales Look depuis plus de 15 ans, malgré que les roulements soient morts... La richesse du monde vient de sa diversité et certains cyclistes aiment rouler sur un beau vélo ! Ta question reste néanmoins pertinente 😃

Oui, on peut mélanger les groupes. Ce que je dis plus haut, c'est que le 15 d'une cassette 11-25 n'est pas identique au 15 d'une 11-29. Le premier est marqué "15A" alors que le second est un "15D". Les découpes destinées à faciliter le passage des vitesses ne tombent pas aux mêmes endroits.