Thierry GEUMEZ

Où est la mauvaise foi là dedans? Ta mauvaise foi est de t'associer ici à Bruno qui ne livre pas le même combat que toi. Tu ne fais que déplorer la politique des fabricants alors que Bruno essaie de justifier ses choix personnels au moyen d'arguments techniques fallacieux.

Mais non de d'la, je ne critique rien du tout Je rappelle ce que tu viens de dire à 9h24 : la légitimité du "progrès technique" restant sans doute encore à démontrer J'abandonne la partie, tu es trop fort pour moi ?

Ton piège ne fonctionne pas, Michel, je connais trop la mauvaise foi dont tu es capable ?

la légitimité du "progrès technique" restant sans doute encore à démontrer La supériorité de la qualité de freinage du disque n'est plus à démontrer et on ne pourra jamais rien contre l'ignorance et la mauvaise foi, sauf maintenir le cap ? Mais le plaisir ou la performance à vélo ne tournent pas autour du freinage, on est bien d'accord. Les freins sont un critère de choix parmi de nombreux autres. Globalement, Bruno, tu critiques tout ce qui ne correspond pas à tes préférences personnelles et à ta pratique. Tu insistais dernièrement sur l'inutilité d'un petit plateau de 34 et d'un pignon de 30... parce que tes sorties se font en groupes rapides sur des parcours peu accidentés. Il y a d'autres pratiques du cyclisme que la tienne, il existe une réalité en dehors de ton univers. Accepte la différence.

Le confort d'une selle n'a rien à voir avec le matériau de ses rails, c'est la forme et la souplesse de sa coque qui importent. Le carbone fait seulement gagner un peu de poids : sur le vélo... et dans le portefeuille. Les rails en carbone sont ovales et ne sont pas adaptés à toutes les tiges de selle. Vérifier la compatibilité.

Ton disque est rayé ! 😉

Etonné de lire que Thierry ne connaissait pas le druide Tu me surestimes beaucoup, Bernard... je le prends pour un compliment 😉

Qui est le "druide" ? 🙄

pratiquant le tri je fais assez régulièrement du bec de selle ,ça doit m aider ? La tendance à avancer sur la selle montre que tu essaies de réduire certaines tensions musculaires liées à la fois à la position et à l'effort. Ces tensions nuisent probablement à ta performance mais il n'est pas toujours facile de les identifier ni de savoir comment remédier au problème. Tu n'es pas le seul à subir ce désagrément, certains pros lors des CLM glissent aussi sur leur selle. Je constate que la tendance actuelle est de baisser légèrement moins le cintre qu'autrefois et d'avoir les mains un peu plus haut que les coudes pour favoriser le calage de tout le corps. Le but n'est pas (plus) d'être le plus bas possible mais d'aligner le buste et les bras de façon à réduire la surface frontale, comme s'il fallait tenir dans un cylindre dont le diamètre est le plus faible possible (dans des limites imposées par les règlements). Si tu envisages une étude posturale, il faut absolument privilégier les dynamiques. Les statiques s'appuient sur des valeurs statistiques mais deux cyclistes identiques dans leurs mensurations ne pédalent pas de la même façon.

Mon compteur est bloqué sur 7777 depuis le 25 septembre. Sans espoir d'atteindre les 10000 (mais avec la certitude que c'est bon pour ma forme) j'ai repris le home trainer depuis 10 jours... mais le règlement est le règlement et ça comptera pour du beurre ! Grand Schtroumpf, pourrais-tu faire exceptionnellement une exception exceptionnelle pour moi tout seul ? 💋 Je sais que mon attitude implorante et mon extrême faiblesse ne manqueront pas de réveiller ton sadisme naturel, et d'ailleurs je m'en excuse, mais je me devais d'essayer 😃 De rien, merci.

a t'on renoncé au vélo "endurance" au profit du gravel? Le vélo "endurance" est un peu coincé entre le modèle "race" dont le confort a quand même progressé au fil des ans et le "gravel" qui est plus polyvalent. Et toi tu es coincé entre ton besoin d'adopter une position compatible avec tes douleurs dorsales et ton désir de rouler sur un vélo de coureur. Il faut toujours choisir... et assumer ! En dernier ressort tu peux aussi te tourner vers une fabrication artisanale personnalisée.

Les tambours ont été abandonnés depuis longtemps sur les voitures et les motos. Le seul avantage des tambours est leur moindre coût de fabrication, c'est pour cette raison qu'ils ont fait de la résistance sur les roues arrières des petites voitures, là où leurs faiblesses sont moins handicapantes. Les disques offrent une progressivité bien supérieure qui permet un dosage du freinage plus précis

Ne t'en fais pas, Michel, ça va très bien se passer 🆒

en passage boisé, sans doute en raison de la perte du signal..... j'arrive à 1,5% d'erreur Le compteur filaire est très probablement plus fiable dans les passages boisés, à la condition que tu aies introduit la bonne circonférence de roue dans ses paramètres. Les valeurs théoriques qu'on trouve dans certains tableaux sont parfois assez éloignées de la réalité (de plusieurs centimètres !). Il faut mesurer soi-même en étant méticuleux, c'est à dire avec un pneu gonflé à la bonne pression et en montant sur le vélo pour écraser le pneu d'une manière valable et en roulant sur une ligne bien droite. Si tu fais une erreur de 2 mm, ton compteur est précis à 0,1% près 🆒

Les roulements auxquels Michel fait allusion sont ceux du corps de roue libre (pas ceux de l'axe de la roue). Il ne faut envisager leur remplacement que lorsqu'ils "grattent" et le mieux alors est de choisir des roulements à double étanchéité plutôt que les Campa d'origine.

les Zonda qui ne souffrent d'aucunes critiques Le seul point d'attention concerne les roulements, de type cônes/cuvettes, dont l'étanchéité est perfectible. Il faut penser à les regraisser de temps en temps si on roule régulièrement sous la pluie.

Bravo, tu as eu le dernier mot Il ne lâche pas son os facilement 😉 Je ne résiste pas au plaisir d'une petite digression. Alors que nous discutions de manière animée d'un sujet qui nous tenait particulièrement à coeur, ma compagne s'est écriée, voulant sans doute paraphraser Jean-Pierre Foucault dans "Qui veut gagner des millions ?" : "je n'ai pas fini de dire mon dernier mot !". Nous en rions encore aujourd'hui.

Merci pour tes encouragements, Pierre ! Les douleurs ne sont pas mon sujet principal d'inquiétude. Quoique encore très handicapantes, elles s'atténuent peu à peu. C'est plutôt la vilaine grimace de l'os sous la peau qui me tracasse, on dirait visuellement qu'il est complètement désaligné. Je ne vois pas comment ça pourrait encore fonctionner normalement. J'espère me tromper...

J'attends de voir les résultats du scanner que je passerai le 29 octobre et l'avis de l'orthopédiste le 4 novembre avant de décider. Je ne me précipite pas (plus?), c'est trop tard, et d'après ma soeur (infirmière), les patients qui multiplient les visites chez différents médecins sont vite catalogués dans les cas "psy" 😬 Les délais d'obtention d'un RV sont variables selon les examens et les hôpitaux. Environ une à deux semaines est une moyenne en orthopédie (d'après ma maigre expérience). Par contre, j'ai eu un RV à 8 jours pour un scanner du maxillaire (rien à voir avec ma chute) à Bruxelles alors que j'aurais dû attendre 8 semaines à Mons. Eternelle distinction entre "la capitale" et "la province"... Heureusement que le pays est petit, les hôpitaux réputés restent facilement accessibles 😉

Ce n'est qu'une théorie mais qui semble fichtrement déplaire à certains, et pourquoi donc? Tes interrogations quant à l'allègement peut-être excessif de certaines pièces du vélo sont tout à fait pertinentes mais ici, tu t'en prends surtout aux partisans des disques. "Et pourquoi donc ?" 😲

D'après quelques articles (rédigés par des orthopédistes) que j'ai lu sur le net, l'intervention chirurgicale à la suite d'une fracture de la clavicule est encore loin d'être la règle, c'est plus souvent l'immobilisation par les anneaux qui est prescrite. Or, la consolidation est parfois retardée, voire impossible, en cas de déplacement important. Parfois elle a lieu mais avec une déformation de la clavicule. Il peut en résulter une invalidité permanente en l'absence d'intervention chirurgicale. J'ai rapidement compris que les toubibs sont partagés sur la question, le premier urgentiste voulant opérer tout de suite (c'etait presque "là, sur un coin de la table", j'ai eu peur de son empressement) et un second, vu après le week end, n'estimant pas qu'il faille opérer malgré qu'on soit en présence d'une fracture déplacée. J'ai voulu voir un orthopédiste pour lever l'indécision mais son argument peu convaincant (ma blessure superficielle à l'épaule) pour ne pas opérer me laisse supposer sa réticence personnelle plutôt qu'une vraie raison médicale. Bref, je dois attendre la première évaluation de la consolidation, après 6 semaines, pour y voir plus clair. Ma priorité n'est plus de reprendre mon activité cycliste au plus vite mais d'éviter une perte de mobilité permanente. Si les réponses à mes questions ne me satisfont pas, j'irai voir un autre toubib.

puisque le problème venait de la roue avant Mavic Personne chez nos voisins d'outre-Quiévrain pour s'indigner de cette traîtrise ? Mais chuuuuut, j'ai dit qu'on était amis 💋

Sur ce, à la prochaine ! Fais-moi signe quand tu es prêt à le faire, je veux voir ça. Ma prochaine sortie est mercredi après-midi, à tout hasard. De préférence "au chant du coq" ? Tout ça sent bon le duel à l'ancienne. N'oublie pas qu'il faut des témoins 😃 A la place de Michel, j'aurais peur 😬

c'est pas sur un Merckx qui ça arriverait ce genre de problème de cisaillement du pivot Je suis un grand maniaque, tu peux me le reprocher, mais encore une fois, la déclaration officielle de Spé et la photo publiée hier sur ce fil (et piquée sur un autre forum) n'ont pas de lien avéré. J'attends des preuves ! Par ailleurs, cette photo (et son commentaire ironique) n'illustre pas une rupture par cisaillement mais montre plutôt des fibres arrachées. Concernant le pivot de notre ami Michel, tu comprendras que je m'abstiendrai de tout commentaire : - il n'est pas question de déforcer notre présence belge sur le forum - j'étais fan d'Eddy lorsque j'étais ado et les vélos signés de son nom sont donc irréprochables - Michel est un ami et il doit le rester 😇

Pris d'un doute, je viens de relire la demande de Cédric. Heureusement qu'il est en Shimano parce que Spécialités TA ne propose apparemment pas de 46 pour les Campa