Thierry GEUMEZ

Fais gaffe avec l'acétone, ça attaque les peintures, vernis, plastiques...

Pour qui souhaite de très petits développements et vu la raréfaction des leviers et dérailleur avant pour le triple, je me demande si un pédalier double VTT n'est pas à considérer sérieusement. La ligne de chaîne devrait faire bon ménage avec des freins à disques. Seul le développement maxi pourrait rebuter les amateurs de grosses braquasses... dont Michel ne fait pas partie puisqu'il rend gorge au-delà de 50x13 😇

En effet... mais tu n'avais pas dit le prix dans ton premier message 😉

Le triple "route" est devenu très rare. Il subsiste le groupe Shimano Sora 3x9 dont le plus petit plateau est un 30 dents. Un pédalier sub-compact 46-30 offre la même aptitude aux petits développements en conservant les manettes et le dérailleur avant de la transmission double. Sinon, il faut sortir des chemins battus. Franck Pastor, notre spécialiste "petits braquets", se fera un plaisir d'expliquer sa transmission actuelle.

Si tout te semble OK, il ne reste plus qu'à négocier le prix 😊

Si le cadre n'a pas reçu de gros choc, il peut encore durer très longtemps. Mais la cassette, la chaîne, les pneus, les patins de freins, etc. seront peut-être usés. Cela fera grimper la facture. A voir en fonction des entretiens effectués. Vérifie aussi le jeu au niveau de la direction et du pédalier.

La douille de direction de ton Willier taille M fait 8-9 cm ??? Je pense que nous ne parlons pas de la même chose. Sur le Canyon taille S, elle mesure 12,6 cm. Si tu prends le Canyon en taille M, ton cintre devrait être environ 5-6 cm plus bas que la selle, ce qui correspond à une position "endurance" plutôt que "sport".

Ta réflexion n'est pas idiote, l'usure des pistes de freinage ne remet plus en question le rapport performances/longévité/prix. Mais ça ne suffit pas non plus à justifier un changement de vélo 😉

Une différence de hauteur selle/cintre de 2-3 cm n'est pas une valeur "sportive", ce serait plutôt autour de 7 cm. Quelle est la hauteur de la douille de direction de ton Willier ?

Je l'ai écrit en caractères gras, je pensais que cela attirerait suffisamment l'attention 😉

Ta hauteur de selle est cohérente par rapport à ton EJ, ta morphologie serait donc du type "long buste/jambes courtes", et la recommandation de Canyon est valable si ta position est plutôt sportive. Mais la potence sera probablement trop courte. Si tu prends la taille "M", la douille de direction assez longue t'obligera à rouler avec le cintre placé haut. Mais rien ne nous indique que tu ne veux pas une position plus "relax" : il faudrait connaître la différence de hauteur entre la selle et le cintre sur ton vélo actuel. La douleur au bas du dos peut avoir plusieurs causes, notamment un recul de selle exagéré, un bec de selle trop relevé, une potence trop courte. Etant que ton buste est sans doute plutôt long, la longueur de la potence serait le premier point à vérifier : lorsque les mains sont placées sur les cocottes, l'angle buste/bras habituel est d'environ 90°.

Bonjour, Pourquoi rester bloqué sur les recommandations de Canyon ? Il te suffit de comparer les géométries des deux vélos. Si tu n'y parviens pas, mets au moins le lien du tableau des géométries de ton Willier pour qu'on puisse t'aider. Donne également ta hauteur de selle pour vérifier la cohérence avec l'EJ qui correspond plutôt à un cycliste "standard" d'environ 1m66-1m67. Et la longueur de ta potence actuelle. C'est aussi le moment de savoir si ta position actuelle te convient ou si tu veux la faire évoluer.

J'avais vu la sortie de Gérôme sur Garmin Connect et étais étonné de ne pas avoir de tes nouvelles. Du coup, j'imaginais le pire : "c'est pas possible, Sylvain n'a quand même pas pu échouer, surtout par Sault !" Mais non, tu as relevé le défi ! Bravo ? Gérôme roule comme si la fatigue n'avait aucune emprise sur lui, Jean-Pierre (qui aime les maillots noirs, il en portait un en août 2021 lorsque nous l'avons fait par Bédoin) est affuté comme un pro et pédale presque comme un jeune, et toi tu as réalisé la performance de hisser tes 85 kilos au sommet du mont chauve ! (je ne me moque pas, j'ai aussi des kilos en trop 😉). Bravo les gars ! Vous vous êtes bien éclatés !

Bonjour Philippe, Je connais le même problème uniquement sous la pluie avec mes Bora One ayant parcouru environ 15.000 km. J'évite de rouler lorsqu'il pleut, tant le freinage dans ces conditions est inexistant. Sur le sec, ça freine encore très correctement, même si le mordant d'origine s'est atténué. J'ai également essayé d'autres patins sans que ça règle le problème. En fait, le traitement AC3 s'est usé au fil des kilomètres sans que l'état général des roues soit dégradé par ailleurs. Tes Fulcrum freinent-elles correctement sur le sec ? As-tu constaté visuellement que les stries du traitement de surface AC3 étaient bien présentes ? (il faudrait que tu aies pu voir des roues neuves pour constater la différence). Difficile d'imaginer que le vendeur ait ignoré le problème, c'est d'ailleurs probablement la raison de la vente. Essaie de négocier en argumentant poliment mais fermement pour qu'il les reprenne.

Bonjour, Les fabricants de plateaux adaptables ne proposent actuellement des produits 12 vitesses que pour le mono plateau. Mais la largeur intérieure des chaînes 12 V (pour pédalier double, je ne connais les spécificités du mono) n'est pas très différente de celles des 11 V. J'ai déjà lu des témoignages positifs au sujet de la compatibilité des transmissions Campa 12 V avec des pédaliers Rotor 11 V, bien que ni Campa ni Rotor ne cautionnent cette association. Mais cela ne te concerne que si tu n'es pas opposé au remplacement de ton pédalier Chorus car Campa ne propose rien en dehors des combinaisons renseignées ci-dessus par Eric.

Bravo !!! Je suis scié, j'ai des difficultés à imaginer que ce soit possible (je n'ai dépassé 10 heures à vélo qu'une seule fois dans ma vie). Combien de jours de repos t'accorderas-tu avant de remonter sur le vélo ?

Essayons de raisonner comme les vendeurs de tes pots de yaourt : "si je continue de vendre toujours autant de pots qu'avant alors que j'ai réduit leur poids de 25 gr, suis-je dans l'erreur ?" Nous essayons tous de tirer la couverture à nous mais certains tirent plus fort que d'autres. La quantité de biens de consommation ne cesse d'augmenter. Au-delà de la question de l'inégalité criante de leur répartition, n'est-ce pas aussi, ou surtout, notre manque qu'il faut interroger ?

Je vais te donner un truc infaillible pour en baver moins : il faut éviter de paraître ce qu'on n'est pas; en clair, faut pas essayer de suivre les plus rapides que soi 😅

Je viens de relire ton compte rendu : quelle épopée extraordinaire ! Quelle galère aussi ! Je n'aime pas l'expression trop souvent entendue, mais "tu as tout donné" !

Tu as déjà appris à parler l'espagnol ?

Si tu prends le Pulsium 52, tu devras augmenter la hauteur des entretoises (et peut-être mettre une potence de 110, à confirmer après essai longue durée), alors que sur le 55, tu pourrais hésiter entre 90 et 100 pour la potence mais il faudra beaucoup moins d'entretoises, voire pas du tout. Ceci pour reproduire la même position que sur le Synapse 56.

Quelle est la longueur de la potence sur ton Synapse 56 et quelle est la hauteur des entroises éventuelles sous la potence ?

Chaîne ou cassette usée ? Les grands pignons s'utilisent surtout dans les côtes, avec une tendance à pédaler en force.

https://www.ebay.fr/itm/255571065890?hash=item3b8138fc22%3Ag%3Abb0AAOSwt-JiZCPs&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338464591&customid=SI_compteur%2Bhuret%2Bvelo&toolid=10049 Toute notre jeunesse... 😭

Bonjour, Qu'en pense le magasin qui te le propose ? C'est à lui de garantir le bon fonctionnement de cette association. Ma réflexion personnelle : l'épaisseur des plateaux 12V est probablement très légèrement inférieure à celle des 11V mais cela de devrait pas poser de problème; l'autre différence concerne l'écartement entre les plateaux : la chaîne 12V étant plus étroite que la 11V (ce n'est pas une supposition mais une certitude), ne risque-t-elle pas de se coincer entre les plateaux lors de la descente du grand vers le petit ? En cas d'incompatibilité, peux-tu trouver un pédalier 11V ailleurs que dans ce magasin ? Accepterais-tu éventuellement un pédalier d'une autre marque (Rotor ou FSA par exemple) ?