Thierry GEUMEZ

James s'interroge sans doute sur l'inertie à 25 km/h 😉 Bernard faisait remarquer à juste titre que l'inertie dépend de la masse. Cette dernière n'influence que faiblement la vitesse sur le plat mais devient pénalisante dans les côtes. Par ailleurs, l'inertie s'oppose au changement d'allure, c'est plutôt un avantage à vitesse constante mais cela devient un inconvénient dès qu'il s'agit d'accélérer ou de freiner.

Tu pourrais chiffrer l'avantage ?

Si l'achat de belles roues s'accompagne d'un regain de motivation pour s'entraîner, la moyenne peut effectivement progresser.

Pierre l'a dit plus haut, la hauteur des jantes n'influencera pas tes performances sur du plat/peu vallonné à 25 de moyenne. En dehors du confort, le plus gros changement sera d'ordre esthétique.

Tu ne pourrais pas te faire porter pâle ? Allez, juste pour une fois ;-) Sinon, Michel et Nicolas font une première fois le circuit avec toi, puis une seconde fois avec moi. A tout problème sa solution !

J'étais surtout très ignorant. Je passais 2-3 jours dans le camping où séjournaient mes parents et j'avais emprunté le vélo de mon père.

Je pense que Jacques répondait à Pierre-Yves... qui n'est plus vraiment jeune. Sinon, pour un jeune de 18 ans, 30x25 n'est a priori pas un braquet démesuré. Je me souviens que ma première tentative d'ascension du Ventoux à l'âge de 20 ans a avorté au bout de 10 km mais je l'avais improvisée sur un coup de tête, sans aucun entraînement, avec un vélo équipé de 42x24.

Franck, j'avais écrit "pas de longue sortie avant cette date (le 26/8) en ce qui me concerne". En comptant 4 jours de récup (c'est peu mais ça peut passer si on ne roule pas trop vite) après la Vélomédiane, je suis disponible à partir du 31.

Michel, la Vélomédiane est un de mes principaux objectifs de l'année et je m'y prépare depuis deux mois. J'accepte que tu me qualifies de "compliqué" si tu m'y accompagnes (138 km et 2830 m D+) 😉

Ca m'intéresse aussi mais je fais la Vélomédiane le 26 août (Franck également s'il n'a pas changé ses projets). Pas de longue sortie avant cette date en ce qui me concerne et j'aurai besoin d'au moins 4-5 jours de récupération.

Bon, je crois que tu es un irréductible 🤣

C'est ce que dit James... mais tu l'as mieux expliqué.

Tu aimes donc mieux souffrir que d'arriver en haut du col ? Etant équipé d'un capteur de puissance et d'un cardiofréquencemètre, je constate effectivement qu'une cadence élevée fait monter aussi les pulsations... mais qu'une cadence trop lente fait baisser inexorablement la puissance en même temps que les pulsations. Il s'agit toujours de trouver un compromis acceptable. Si tu trouves que l'usage du 32 accélère trop ton coeur, tu pourrais réduire un peu ta vitesse plutôt qu'abandonner l'ascension. Ca suppose l'acceptation de certaines limites 😉

Et tu refuses de soulager tes douleurs en adoptant de plus petits braquets ?

Tout est une question de mesure, Michel. Affronter les difficultés inévitables de la vie est courageux mais endurer des douleurs "improductives" est-il admirable ? Par ailleurs, tu analyses la situation à partir de tes qualités physiques qui ne sont pas celles de tout le monde. En ignorant les capacités de ton interlocuteur, ton avis n'est pas pertinent.

J'en conclus que tu t'es arrêté à 11 V. Pourquoi pas à 10 ou 9 ou 8 ou 7 ou 6...... ?

Toujours entre 102 et 102,5 ? ;-)

Il y a déjà moyen de s'éclairer avec une LED de 5 W ;-)

Sur les voitures, les pneus sont beaucoup plus épais (donc perdent moins rapidement leur pression en raison de la porosité de l'enveloppe) et serrent plus fermement la jante (ce qui induit des contraintes mécaniques plus fortes). L'exigence d'un faible poids sur les vélos de route impose des limites difficilement franchissables.

Je peux faire la distinction entre le groupe et un individu qui lui appartient.

Jolie débauche de watts !!! Perso, c'est 800 W pendant... 5 secondes ! 🤣

J'avais 30x32 lorsque j'ai monté le Ventoux avec toi ;-) En 1999 pour la même ascension, c'était 39x28.

Selon Frédéric Portoleau, le niveau (de Pogacar et Vingegaard) est inquiétant. On est d'ordinaire inquiet lorsqu'on redoute un danger potentiel, réel ou imaginaire. Quel serait ce danger d'après toi ?

Sur la photo, la tringle du pneu semble mal placée au niveau de la valve. Dégonfle le pneu et pousse la valve vers l'intérieur pour voir si la tringle se replace correctement. Vu que tu as subi 2 crevaisons le même jour sur cette roue, vérifie l'étanchéité de la chambre autour de la valve (il faut démonter et tremper la chambre légèrement gonflée dans l'eau)

Les 2 possibilités qui me viennent à l'esprit : - un très petit objet pointu (épine, fragment de verre) est présent dans le pneu mais tu ne l'a pas vu. - si ta jante est équipée d'un fond de jante, ce dernier est défectueux ou pas adapté.