Thierry GEUMEZ

Il est difficile de te conseiller sans connaître ta taille, la taille de ton vélo, la hauteur du cintre par rapport à la selle, la longueur de tes jambes et de tes bras, etc. Ceci dit, il n'est pas étonnant que tu aies perdu de ta mobilité avec 14 kilos en plus, et sans doute aussi quelques années. Pour un réglage de base sur un vélo de route, l'angle formé par le tronc et les bras (mains posées sur les cocottes) ne doit pas être trop éloigné de 90°, un peu plus si le cintre est réglé bas (position agressive), un peu moins si le cintre est relevé (vélo de ville). Concernant ta crainte d'avoir une direction trop nerveuse, réduire la longueur de la potence de 1 ou 2 cm (éventuellement remonter un peu le cintre également, si la longueur du pivot de fourche le permet ou en choisissant une potence plus redressée) modifierait légèrement la conduite, mais pas au point de devenir dangereuse, et tu t'y habituerais rapidement.

Le surpoids est sans doute un problème mais sans avoir vu Abdel posé sur son vélo, il est quand même hasardeux d'affirmer que ses réglages actuels sont optimaux et qu'il n'y a aucune amélioration à espérer en les modifiant. Sa potence était peut-être trop longue dès le départ, lorsqu'il était plus mince, et il était parvenu à s'y adapter mais ne le peut plus aujourd'hui.

Une hauteur de selle de 72 cm correspond à un EJ d'environ 82/83 cm. La taille serait statistiquement de 1m75-1m76.

As-tu cherché des infos sur le site Shimano ?

Je te trouve avare dans ta façon de rendre service, Nicolas, notre ami a bien précisé qu'il s'en remettait à la communauté V101. Fais un effort, vas chez lui pour régler ce problème 😉

Pfffff ! Non seulement tu es jaloux mais tu t'inventes des excuses... Je roulais déjà 10.000 km/an lorsque je travaillais. Ce qu'il te manque, c'est de la dé-ter-mi-na-tion ! (Je te taquine, Franck 🤣)

Lors des courses professionnelles, organisées, encadrées, sur routes fermées à la circulation, avec moins de 200 participants, les accidents sont très nombreux. Ne faut-il pas tout simplement interdire de rouler à vélo... ou imposer le casque intégral et le gilet airbag.

Pas seulement le vélo, les vêtements également. J'évite cette corvée autant que possible. Et je deviens probablement plus douillet en vieillissant. Franck ne (se) l'avoue pas mais c'est un grand masochiste qui prétexte des obligations professionnelles et familiales pour sortir sous la pluie 😇

Il te reste à acheter un mât court et à recouper (ou faire recouper) la tige de selle.

Merci pour ton témoignage, Nicolas, et bravo pour ton optimisme et ta persévérance. Continue de prendre du plaisir à vélo !

C'est certain ! Il ne faut couper que si c'est vraiment nécessaire. Sinon, il reste la solution d'acheter un cadre plus petit 🤣

Ok, merci pour l'explication 😊

Nous te nommons "l'ami" parce que nous sommes embarrassé par "Rhino-Poy" qui fait plutôt penser à un animal (rhinocéros ?) 😉 Sinon, tu es dans le bon ! 👍

Je n'ai pas compris 🙄

Il ne faut recouper que si la tige arrive en butée à l'intérieur du mât court et que la selle est encore trop haute, en respectant une longueur d'insertion minimale que je ne connais pas mais c'est souvent 7 cm sur les tiges classiques.

C'est facile à vérifier mais nous ne savons pas si notre ami l'a fait. Avec un mât court, il recoupe la tige d'un centimètre et la selle descend d'un centimètre. Le mât long ne l'autorise pas parce que sa limite inférieure tombe à l'endroit où le diamètre de la tige augmente.

Tu en es certain ? Je me demande si la tige ne rentre pas davantage parce qu'elle s'évase à sa base, juste à la limite inférieur du mât. C'est ce point qu'il faut éclaircir. Si la tige est réellement en butée au niveau de la marque que tu indiques, le mât court te permettrait de descendre la selle si tu raccourcis la tige de selle.

Ca me semble très bien. Le tube de selle ne rentrerait plus que de 13 - 4,4 = 8,6 cm avec le mât court, en supposant une même hauteur de selle, et un peu plus si tu baisses la selle comme tu le souhaites. As-tu compris ? Ton message 10 minutes plus tôt me laisse perplexe. Je me demande si ce que tu appelles "zone d'arrêt" n'est pas plutôt l'insertion minimale.

Scier la tige de selle n'est à envisager qu'en dernier recours, parce qu'en cas d'erreur... on ne peut plus revenir en arrière. Quelle est la longueur entre la croix jaune et le bas du mât ?

Bonjour, Scier la tige de selle ne règlera pas le problème parce qu'elle s'élargit vers le bas et empêche de descendre le mât. Tu pourrais éventuellement scier le bas du mât de seulement quelques millimètres; à voir si ça peut suffire. Attention de ne pas enlever trop, ça fragiliserait le collier de serrage. Trek vend des mâts de plusieurs longueurs mais pour pouvoir en monter un plus court que l'actuel, tu dois d'abord vérifier la longueur de la tige en carbone qui s'insère dans le mât. Il y a une longueur limite à respecter et on ne sait pas si l'ancien propriétaire l'a raccourci. Commence par démonter le mât pour voir la longueur de la tige en carbone. J'ai repéré ceci sur le site Trek, ça ressemble beaucoup à ton mât et il existe en 2 longueurs : : https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/equipement/composants-pour-vélo/bike-seatposts-accessories/composants-et-accessoires-pour-tige-de-selle/trek-round-alloy-seatmast-cap-7mm-ears/p/22439/ D'après ta photo, il semble que tu aies le modèle de 172 mm. Pour pouvoir monter celui de 128 mm, il ne faut pas oublier qu'il descendra environ 3,5-4 cm de moins (44 mm de différence entre les 2 mâts mais tu souhaites descendre la selle), ce qui réduira d'autant la longueur d'insertion de la tige en carbone. A vue de nez, il faudrait que la tige s'insère actuellement d'au moins 11 cm dans le mât pour envisager cette solution.

Pratiquement aucun voile sur mes Eurus (2 paires), Bora One et Zonda (100.000 km en tout). La première roue avant Eurus voilait à peine après un choc frontal qui a détruit le cadre. C'est du solide ! Le seul point faible des roues Campa est l'étanchéité des roulements, il faut les entretenir régulièrement si on roule sous la pluie.

Revenir plusieurs fois sur la même annonce prouve un intérêt certain. Simple application de la loi de l'offre et de la demande 😊

Bonjour Richard, Il suffit de remonter quelques messages plus haut pour avoir des réponses à tes questions.

L'utilisation d'un plateau de 60 dents résulte de la volonté d'éviter les petits pignons dont le rendement mécanique est mauvais. Sa moyenne permet de déduire que son braquet de base était 60 x 14.

Nous cultivons d'excellents épinards en Belgique 😜