Thierry GEUMEZ

Scier la tige de selle n'est à envisager qu'en dernier recours, parce qu'en cas d'erreur... on ne peut plus revenir en arrière. Quelle est la longueur entre la croix jaune et le bas du mât ?

Bonjour, Scier la tige de selle ne règlera pas le problème parce qu'elle s'élargit vers le bas et empêche de descendre le mât. Tu pourrais éventuellement scier le bas du mât de seulement quelques millimètres; à voir si ça peut suffire. Attention de ne pas enlever trop, ça fragiliserait le collier de serrage. Trek vend des mâts de plusieurs longueurs mais pour pouvoir en monter un plus court que l'actuel, tu dois d'abord vérifier la longueur de la tige en carbone qui s'insère dans le mât. Il y a une longueur limite à respecter et on ne sait pas si l'ancien propriétaire l'a raccourci. Commence par démonter le mât pour voir la longueur de la tige en carbone. J'ai repéré ceci sur le site Trek, ça ressemble beaucoup à ton mât et il existe en 2 longueurs : : https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/equipement/composants-pour-vélo/bike-seatposts-accessories/composants-et-accessoires-pour-tige-de-selle/trek-round-alloy-seatmast-cap-7mm-ears/p/22439/ D'après ta photo, il semble que tu aies le modèle de 172 mm. Pour pouvoir monter celui de 128 mm, il ne faut pas oublier qu'il descendra environ 3,5-4 cm de moins (44 mm de différence entre les 2 mâts mais tu souhaites descendre la selle), ce qui réduira d'autant la longueur d'insertion de la tige en carbone. A vue de nez, il faudrait que la tige s'insère actuellement d'au moins 11 cm dans le mât pour envisager cette solution.

Pratiquement aucun voile sur mes Eurus (2 paires), Bora One et Zonda (100.000 km en tout). La première roue avant Eurus voilait à peine après un choc frontal qui a détruit le cadre. C'est du solide ! Le seul point faible des roues Campa est l'étanchéité des roulements, il faut les entretenir régulièrement si on roule sous la pluie.

Revenir plusieurs fois sur la même annonce prouve un intérêt certain. Simple application de la loi de l'offre et de la demande 😊

Bonjour Richard, Il suffit de remonter quelques messages plus haut pour avoir des réponses à tes questions.

L'utilisation d'un plateau de 60 dents résulte de la volonté d'éviter les petits pignons dont le rendement mécanique est mauvais. Sa moyenne permet de déduire que son braquet de base était 60 x 14.

Nous cultivons d'excellents épinards en Belgique 😜

Fin de corps ? Tu veux rire, c'est moi le plus grassouillet des 5. Les tablettes de chocolat (les vraies, celles que j'ai mangées) protègent bien mes abdos 🤣 Mais tu as quand même raison, j'avais 4 kilos de plus que sur la photo lorsque tu m'as vu à la sortie "Schtroumpf" et j'étais plus habillé 😉

Eric Hennuy est le le troisième sur cette photo qui date de 2020. Les autres, de gauche à droite : Jérémie Laplac, Michel Dury, Franck Pastor, moi. Eric est le plus costaud, et de loin, il est d'une autre planète.

Bonjour Jean-Paul, Tu vas sur le site officiel de LBL Challenge 2023, puis tu cliques sur "service photo". Tu indiques ton numéro de dossard et Sportograf t'enverras un mail avec le lien qui donne accès à tes photos. Il faut payer pour les obtenir en haute définition.

Je roule en campa et je n'ai jamais dû mettre d'entretoise, je ne peux te répondre si tu es en shimano

Les Zonda sont de très bonnes roues, suffisamment rigides, fiables et solides, elles n'ont pas grand chose à envier à d'autres 3 ou 4 fois plus coûteuses. Il faut seulement penser à graisser les roulements de temps en temps, surtout si tu roules sous la pluie. Comme sur tous les modèles Campa, c'est le roulement côté extérieur du corps de roue libre qui est le plus exposé. Il coûte trois fois rien mais tu ne pourras le remplacer toi-même si tu n'es pas un peu mécanicien. Il faudra alors confier le boulot à ton vélociste... ou à un copain qui s'y connaît. Bruno a déjà répondu pour le démontage de la cassette. https://www.decathlon.fr/p/fouet-a-chaine-demonte-cassette/_/R-p-200 ou https://www.probikeshop.fr/var-fouet-a-chaine-expert/91677.html Et https://www.decathlon.fr/p/demonte-cassette-hg-velo-shimano-sram-xd/_/R-p-329588?mc=8608966 ou https://www.probikeshop.fr/bbb-demonte-cassette-lockout-shimano/81665.html Pour la mise en oeuvre : https://www.youtube.com/watch?v=swD_8bUjLr4

Hummm ! Tu ne le sauras pas... 😜

🤣🤣🤣 Alzheimer fait des ravages : je ne me souviens pas avoir été si musclé dans ma jeunesse et j'ai complètement oublié le nom de la charmante personne assise à mes côtés. Par contre, tu as raison pour la deuxième photo, il s'agit bien de Thierry 😉

Ce sont donc de bonnes nouvelles. Courage pour la poursuite de ton traitement, Serge !

Bonjour Jalabert, Pour qu'on puisse t'aider, tu devrais dire quelles roues et quel groupe tu utilises actuellement

Pour bien conseiller, il faut souvent et surtout bien questionner.

Ton explication "généraliste", bien que pleine de bon sens, ne répond hélas pas à mes interrogations. J'ai l'habitude de participer à ces randos ou cyclosportives depuis la fin des années 90 et je m'entraîne régulièrement. De plus, je choisis maintenant de plus petits parcours que ceux auxquels je prenais part il y a seulement quelques années, preuve que j'adapte mes ambitions à mes moyens.

Tu n'as pas l'air de bien comprendre, Jean-Pierre. Lorsque je suis fatigué, comme hier par exemple, ce n'est pas par manque d'entraînement. Depuis que je fais du vélo, j'ai quand même appris à me connaître. Et tout le monde n'a pas tes capacités de récupération exceptionnelles 😉

Quoi, tu veux dire que j'ai une bonne descente ??? 😈 Je ne pourrai hélas pas venir avec vous en Alsace. Je vais en Deux-Sèvres le 15 mai puis je voyage en Espagne à partir du début du mois de juin.

Je suis plus régulier que toi dans ma pratique et je roule environ 10.000 km/an depuis un bon moment. Je participe aux mêmes randos ou cyclosportives année après année et j'ai donc des repères qui me permettent de me situer. Je constate comme toi des moments de forme ou de fatigue qui ne dépendent pas seulement de la quantité ou l'intensité de mes sorties. Après tout, nous ne sommes pas des robots.... Et, pour répondre spécifiquement à Bruno, je réduis les distances des "épreuves" alors que mon kilométrage annuel ne varie pas vraiment, la preuve que je ne me lance pas dans des défis disproportionnés par rapport à mon entraînement. Je choisissais les distances intermédiaires ou les longs parcours autrefois. Ici, j'ai pris le 80 km de LBL (régulièrement participé au "150" dans le passé), 120 km le 1er mai sur un parcours moins exigeant (j'ai fait souvent le 150 km, même le 220 il y a 20-25 ans). Lorsque tu affirmes que la succession des périodes de grâce ou d'abattements ne dépendent pas de l'âge ou de l'entraînement, et je suis en grande partie d'accord avec cela, tu occultes que les performances déclinent avec l'âge. Globalement, je sens nettement que je récupère moins bien et ce n'est pas seulement un petit passage à vide. Si l'âge ne l'explique pas, ce serait une maladie indétectée. Je préfère finalement l'âge 😉

Nous ne sommes pas médecins, Serge. Je suppose que ces valeurs résultent des traitements suivis ces derniers mois. Dis-nous si les résultats sont encourageants.

C'est embêtant parce que si on prend le temps de récupérer... il ne reste plus beaucoup de jours pour s'entraîner. J'ai fait Liège-Bastogne-Liège le 22 avril, 2 sorties plus calmes dans la semaine suivante puis Mons-Chimay-Mons le 1er mai... et petite forme aujourd'hui. Il me reste 9 jours pour retrouver une condition décente avant la cyclo "La Magnifique" (beaucoup de dénivelé). La vieillesse est un naufrage !

Difficile de mieux exprimer tes doutes ! 🤣

Je te renvoie à ma réponse de dimanche à 13h48