Thierry GEUMEZ

+1 Et pour les petits ? Le 650C (j'ai hésité à adopter ce format au moment de commander mon dernier cadre) a pratiquement disparu du marché et c'est dommage. Je doute donc que les véritables intentions des fabricants soient de coller au plus près aux besoins réels des pratiquants.

Je ne l'ignore pas, Michel. C'est juste l'enchaînement de ton intervention (évocation de Heras et de Contador) qui m'a fait réagir.

Pour répondre à ta remarque d'hier : 80 cm d'EJ pour une taille de 1m70 est parfaitement dans la norme, Gérôme 😊 C'est plutôt moi qui suis difforme avec 81,5 d'EJ pour 1m66, heureusement que le vélo ne le sait pas 😂 La position idéale dans toutes les circonstances n'existe pas. J'ai remarqué que je préférais être un peu moins allongé pour les balades calmes, avoir le cintre plus bas dans les montées (pour moins solliciter les lombaires), remonter et éloigner le cintre dans les descentes (pour épargner les cervicales tout en maintenant l'appui sur la roue avant pour la stabilité). On en est réduit à trouver un compromis acceptable.

Quel modèle de selle as-tu ?

Quelle longueur a ta potence ?

Prendre un plus petit cadre imposerait de mettre davantage d'entretoises sous la potence... Par ailleurs, 1m73 pour un EJ de 80 correspond à une morphologie à tendance buste long/jambes courtes. Difficile de conseiller sans voir le cycliste posé sur son vélo.

Alors elle est sans doute trop haute et il n'est pas surprenant que la prise du cintre en bas soit difficile. C'est comme toucher le sol avec les mains en inclinant le buste vers l'avant. Si c'est difficile en gardant les jambes tendues, ça devient beaucoup plus aisé en pliant légèrement les jambes. Quelle est la distance entre l'axe du pédalier et le milieu de la selle ?

Je ne sais que penser. Ne dit-on pas que l'amour est aveugle ? 😇

Que veux-tu dire par "je suis bien à fond de pédale" ? Que ta jambe est tendue lorsque la pédale est en bas ?

Première chose à vérifier : la butée haute du dérailleur. Lorsque tu es sur le grand plateau, la fourchette du dérailleur frotte-t-elle contre la chaîne ? Si oui, il faut régler la butée de manière à obtenir un léger jeu (0,5-1 mm) entre la plaquette droite de la fourchette et la chaîne lorsque cette dernière est sur le plus petit pignon. S'il n'y a aucune frottement contre la chaîne et que celle-ci retombe sur le petit plateau, le problème vient de la manette ergopower gauche, probablement un ressort cassé à l'intérieur.

J'étais sur 46x11 dans la descente finale de plusieurs kilomètres de la Vélomédiane dans laquelle la pente est insuffisante pour se laisser aller en roue libre, cadence souvent au-dessus de 105 tr/min et maximum à 115 tr/min. Ca n'aurait plus aucune importance si je m'ôtais toute considération de performance de la tête (le mot "performance" pourrait faire rire les innombrables cyclistes, masculins et féminins, qui me doublaient gaiment dans les côtes 😉)

Que dit le règlement ? Si Remco a enfreint les règles, pourquoi n'a-t-il pas été poursuivi et sanctionné ?

Tu demandes si le dérailleur avant Centaur est compatible avec le groupe Veloce... Pourquoi, tu ne l'as pas essayé ? Ce qui m'interpelle surtout lorsque je vois les photos, c'est l'orientation du cintre (probablement parce que son propriétaire se sentait trop allongé sur le vélo). Peut-être aussi le réglage de la selle (recul et inclinaison). Après avoir réglé le problème des roues voilées, occupe-toi en priorité de ta position sur le vélo parce qu'elle est essentielle pour prendre du plaisir à rouler. Ce vélo te permettra de faire tes premières armes. Tu connaîtra mieux tes vrais besoins ensuite et tu sauras tes critères de choix pour une prochaine monture.

J'ai fait le grand parcours pour la dernière fois en 2015, à 58 ans. Les années n'arrangent rien, Franck. Profite autant que possible pendant ta (presque) jeunesse 😎

7,5/8 cm d'écart de hauteur selle-cintre. Lorsque je remonte le cintre, c'est le bas du dos qui souffre dans les ascensions

C'est bien sûr musculaire mais l'arthrose s'invite peu à peu à la fête. Faudra faire avec.

Jambes lourdes ce matin et petites douleurs au niveau de la nuque en raison des nombreuses descentes effectuées les mains en bas du guidon. Les conséquences habituelles des sorties inhabituelles... L'expression "sortir de sa zone de confort" prend ici tout son sens

Même parcours que Gérôme... juste un peu moins vite que lui, il m'a attendu en haut des côtes 😊 Le temps était presque parfait : pas de pluie, 19°C de moyenne, juste un petit vent parfois sensible mais c'est pour pinailler. Circuit bien casse-pattes, ça monte et ça descend tout le temps, et jolis paysages. Juste à la mesure du Schtroumpf, mais ce dernier ne veut pas dépasser 120 km et il s'est enfui en Alsace pour échapper à son destin ! 🤣 Quant à Franck, il a voulu nous snober en faisant le grand parcours... pffff 😇 Pour les chiffres : 139 km - 2600 m D+ (d'après Garmin, 2800 d'après l'organisateur) - 23 km/h pour Gérôme et 22,3 pour moi. Super chouette sortie !

Le travail foncier est essentiel mais ce sont les intervalles à plus de 75% de ta puissance maximale aérobie qui te permettront d'augmenter tes moyennes et de mieux grimper les côtes. .

On ne pédale dans le vide que lorsqu'on n'appuie pas sur les pédales 🤣 Plus sérieusement, 46x11 tombe entre 52x12 et 52x13. A 100 tr/min, tu roules à 53 km/h.

36x28 pour 12 km/h, tu tournes les jambes à 73 tr/min. Ce n'est pas incohérent. Mais tu roules à fond et y laisses des plumes. Tu as bien identifié les voies d'amélioration : soit tu gagnes en puissance, soit tu réduis les développements... ou tu joues sur les 2 tableaux. Comment t'entraînes-tu ? Toujours plus ou moins à la même intensité ou alternance de sorties foncières à intensité modérée et de sorties plus intenses par intervalles ? Parcours plats ou vallonnés ? Concernant les développements : sauf si tes moyennes sont élevées, les plateaux 50/34 sont sans doute plus recommandables.

Bonjour Paco, je vais te répondre à moitié. - Concernant le manque de rigidité latérale de la roue arrière, as-tu constaté que la jante lèche les patins lors des relances en danseuse ? Retendre les rayons est possible mais sans instrument de mesure, tu risques de dépasser les préconisations du fabricant. C'est une opération qui réclame de la prudence et un certain savoir-faire. Entreprends-la uniquement si tu te sens sûr de toi et vas-y par 1/8ème de tour sur les écrous. Si tu te loupes, tu peux avoir à l'arrivée une roue qui voile, qui ne tourne plus tout-à-fait rond, un rayon cassé, la jante qui n'est plus dans l'axe du cadre. - Sans l'avoir vue, difficile de savoir si la roue libre n'est pas assez libre. Tu pourrais démonter/nettoyer. Mavic recommande de lubrifier ses roues libres exclusivement avec son huile spécifique. - Lorsque tu achètes chez un vélociste, tu peux lui demander un conseil ou un réglage. Sinon tu apprends la mécanique 😎

Merci pour l'info.

Je ne mets presque jamais de gants à partir de 20°C. Ce n'est pas bien, je sais. Je vais peut-être faire une exception demain pour la Vélomédiane, l'environnement y est quand même plus dangereux que lors de mes sorties habituelles. Pour ta mésaventure d'hier, que dire, sinon qu'il n'est pas bon de vieillir ? 😭

On dirait un photomontage. La générosité de la poitrine ne colle pas avec la maigreur générale de l'athlète.