J'adapte mon discours à mon interlocuteur 😉
Si je répondais sans taquiner, je dirais que 270 W permet de tenir 40 km/h environ sur le plat, donc de réaliser des moyennes de 34-35 en roulant seul. C'est vraiment excellent si on considère que le cycliste roule à allure "foncière" (vers le haut de la zone 2 sur une échelle d'intensité à 5 zones) et le poids intervient ici très peu, c'est plutôt la position plus ou moins aéro qui fera la différence.
Sur des pentes assez sévères en montagne et en considérant que l'effort est plus intense, on peut espérer du même cycliste qu'il développe plutôt environ 340 W, plus ou moins selon la longueur et la répétition des cols. Le poids devient ici essentiel : entre 6,2 W/Kg et 3,8 W/Kg (si je reprends mes exemples de 55 et 90 kg), on passe du niveau "pro dopé" à "bon cyclo". Mais ce ne sera jamais un cycliste du dimanche, on est bien d'accord, et mon appellation de "tout-venant" ne sonnait que comme une réponse du berger à la bergère (si tu as suivi ce fil depuis le début 🤣).