Thierry GEUMEZ

Ton canapé hyper confortable n'est pas responsable de ton inactivité cycliste. Courage, Michel !

5ème jour de repos forcé : j'ai chopé un rhume (ou le covid ?) et l'évolution ne me permet pas d'être certain de pouvoir rouler demain. L'objectif ne doit quand même pas s'apparenter aux travaux forcés. J'étais parti pour dépasser les 11.000 + l'amende de 200 km infligée par notre bourreau préféré.. je vais devoir réduire mes ambitions. 11.111 km, ça aurait quand même de la gueule (Michel Dubin qui aime tant jouer avec les chiffres et qui semble avoir momentanément déserté le forum ne me contredirait pas).

Nous sommes tous différents. Perso, j'ai mis du temps à reconnaître les selles qui ne me conviennent pas a priori et la fizik argo temps 5 en fait partie. Un croissant arrière bombé (comme sur la dernière photo qui montre l'arrière : https://www.fizik.com/us_en/tempo-argo-r5.html) m'est rédhibitoire, mes ischions ne trouvent pas l'appui de part et d'autre de la partie centrale et mon périnée est trop comprimé, ce qui devient insupportable au fil des kilomètres. Ma dernière selle (dont je suis satisfait) est une Selle Italia Flow, elle s'est un peu creusée en 30-40.000 km mais je compense en jouant sur l'inclinaison.

Les agglomérations sont vraiment dangereuses. Les personnes engluées dans une circulation peu fluide s'énervent. Un automobiliste sans doute impatient m'a carrément coupé la route la semaine passée, un peu avant 17 h donc il quittait probablement son boulot, alors que j'avais mis mon feu avant clignotant... Nous n'usurpons pas notre appellation d'usager faible.

Un éclairage diurne blanc et fixe attire beaucoup moins l'attention d'un automobiliste (peut-être perdu dans ses pensées) qu'un éclairage clignotant.

Je reconnais son attitude typique : côte gravie en danseuse sur un gros braquet ! Mais je ne reconnais pas son vélo Eddy Merckx et ne distingue pas le petit schtroumpf fixé à l'arrière de sa sacoche de selle 🤔 Il ne faut jamais croire Michel lorsqu'il affirme qu'il n'a plus rien à prouver 😜

Salut, As-tu utilisé du dégrippant en suffisance, c'est-à-dire en grande quantité ? Quel est le mécanisme de serrage de la tige de selle ?

Bibendum, le canapé qui vous accueille à bras ouverts :

As-tu l'impression d'être mieux écouté en classe ? Bon, à la différence du forum, tu as tout le loisir de sévir à l'école 😈😇

Les ingénieurs ne sont pas responsables de l'obligation de payer les mises à jour, c'est la politique commerciale de la marque qui veut ça. Pour mon Garmin Edge 830, les mises à jour sont gratuites. Pour ma bagnole de 2013 par contre... la mise à jour du système de navigation coûte bonbon, donc je me retrouve parfois sur des routes "inconnues" ou face à des panneaux de sens interdit inattendus. Mais niet (en russe), je ne payerai pas !

Si c'est un bon vendeur, tu ressortiras du magasin avec un nouveau groupe 12 V 😎 Autre solution : le pédalier 46-30.

On veut les épuiser ???

Tes rêves d'ascension du Ventoux s'éloignent de jour en jour... 😥 Reprends-toi, Sylvain ! Il n'est pas trop tard ! 😌

As-tu finalement reçu une réponse de Polar à ta question posée en octobre 2023 à propos du remplacement de la pile de ton M460 ?

On voit clairement qu'il rentre le ventre pour la photo

Changement assez net de la météo aujourd'hui, comme si elle voulait nous faire bien comprendre que l'été est définitivement derrière nous. Ciel uniformément gris, température de 10°C... il ne s'agit pas pour autant de se croiser les bras (ou les jambes) parce que l'objectif 10.000 n'est pas encore gagné et j'enfile un cuissard long pour un circuit comportant quelques petites bosses. 42 km, faut pas non plus exagérer 😎

Si l'assistance consomme plus d'énergie, ça veut dire que le moteur pousse plus fort et le vélo va accélérer. Il te reste alors à faire un choix : soit tu lèves le pied et l'assistance diminue, soit tu sélectionnes un degré inférieur (donc moins gourmand en énergie) d'assistance et tu continues d'appuyer sur les pédales.

C'est tout le problème, d'autant que pour un mode donné, l'assistance fluctue en fonction de la force appliquée sur les pédales. Il faudrait équiper le vélo de pédales avec capteur de puissance

C'est pourtant simple : l'autonomie maximale est obtenue en mettant l'assistance sur "off".

J'avais 40 ans lorsque j'ai commencé à participer à des cyclosportives. Mes performances de l'époque me laissaient estimer que mon VO2 max valaient environ 60 % de celui des champions. Or, d'après Helge Shroeter Jensen (https://forum.velo101.com/topic/13434-âge-performance-selon-helge-shroeter-jensen/#comments), le VO2 max à 70 ans vaut statistiquement 69 % de ce qu'il était à 30 ans. B. Hinault dans sa forme actuelle m'aurait battu facilement lorsque j'avais 40 ans. D'après le tableau ci-dessus, les niveaux s'équilibrent lorsqu'il a 76 ans. Je me vois à 40 ans occupé à monter le Ventoux sans pouvoir sortir de ma roue B. Hinault âgé de 76 ans...

Seuls les vieux peuvent comprendre (accepter) tes explications, Serge, et Sylvain est jeune !!! 😈

Mouliner dans les côtes n'est pas une maladie honteuse, Sylvain ! Prochaine étape, l'assistance électrique ? 😎

Avec 30 devant et 46 derrière, ça devrait aller 😇

Pour te donner une idée, je roule avec un vélo de 8,5 kg équipé de pédales avec capteur de puissance. Aujourd'hui, ma puissance moyenne sur une sortie de 30 km était de 119 W pour une vitesse moyenne de 26,4 km/h. Je pense donc que tes 256 W de moyenne pour 23,7 km/h ne sont pas réalistes, sauf si ton parcours était assez pentu et si ton niveau sportif est excellent.

Je n'ai pas voulu contredire Sylvain parce que ça le chagrinerait... il rêve tellement du niveau exceptionnel qu'il atteindra lorsqu'il cessera de travailler et pourra s'entraîner "vraiment", mais tu as raison !