Geoffroy CACHAT

A à 40-45km/h, je serai moins catégorique sur la distance tenue. Il est largement possible de faire plus pour ceux qui sont un peu rouleurs ... A trois, au cours d'une sortie de 150 bornes et 2200 de D+, j'ai déjà pu faire une heure à 40,7 de moyenne par exemple avec de gros relais. Bon, je suis rentré et me suis "effondré" en PLS et pas pu finir ma bière, mais c'est faisable.😆 En revanche tenir à plus de 50km/h, t'as intérêt à être bien au cœur du peloton ou ... derrière un camion 😁🤣 A 60-65, des cyclos comme nous sommes au sprint, même s'il ne faut pas négliger l'aspect aspiration. Bref, tout ça pour dire que ce soit sur vélodrome ou route, les perfs des pros sont toutes impressionnantes. En vélodrome certes, c'est tout plat, mais justement c'est aussi tout plat. Et dans certains CLM en extérieur, certes il y a des faux plat montants, mais il y a aussi des faux plats descendants dans lesquels les pros roulent très très fort. Pour moi, tout ça reste plus "dingue" qu'un sprint même si là il faut une autre dose de courage.

Oui ça complètement.

320W sur 20' de montée, ça reste tout à fait réalisable. En revanche, des cols de 20' dans les Alpes ou les Pyrénées, y'en a pas franchement, des côtes oui, mais pas des cols qui font le plus souvent le double. Après je ne dis pas qu'il y a une grosse différence à un rythme constant. Mais si t'es planté, à mon avis, "psychologiquement" ça restera plus simple d'emmener les 40, et rien que ça, ça peut aider. 😉

Très belle machine visuellement résolument aéro, mais à t'entendre plus polyvalente que ça. Un très joli ensemble, avec lequel je comprends mieux les sensations à plat en roulant vite. J'avais déjà noté cela avec mon Filante SLR pourtant moins catégorisé pur aéro. Pour en revenir au sujet, je suis sur une jante de 19mm, avec pneu Pirelli PZero Race en 26mm. Pas encore testé les 28 sur ces jantes, mais sur PR Challenge, j'ai apprécié le léger surplus de largeur sur un vélo pourtant tout autre.

Je confirme pour Annemasse Morzine. C'est du certain en "off". Le parcours pourrait emprunter une montée au Salève au début ... Là ce sont des sources beaucoup moins certaines.

Je confirme l'avis de Pierre avec un autre modèle, chez Wilier, le Filante SLR. Vélo aéro mais qui grimpe bien voire très bien. Roues en profil 40 pour une polyvalence poussée. Pour en revenir à ta pratique, dans les montagnes vosgiennes, aucune contre indication. A titre perso, sans avoir pratiqué ces cadres, je préfère l'esthétique de l'Aeroad que celle du Giant (bien que mon Wilier soit plus proche de ce dernier). J'ai du mal pour le Giant avec le surdimensionnement du tube diagonal par rapport aux autres, que je trouve trop marqué.

Tu fais bien de mettre le "presque" entre guillemets, car oui l'écart semble anodin mais il est tout de même énorme. Les stats de Ganna sortiront peut être d'ici quelques jours. 370w pour un "amateur" est une performance déjà énorme, et rajouter 90w sur une heure, même pour un pro, ça me laisse plus qu'admiratif. La différence est tellement grande entre un effort de quelques secondes voire minutes et une heure à bloc (même en étant au millimètre au niveau de la planification des temps de passage) que ça demande des qualités hors normes. Pour le quidam, il sera plu facile une PMax sur quelques secondes que l'intensité requise sur une heure d'effort.

Même avec un Scx démentiel pour son gabarit, la puissance moyenne sur une heure doit être prodigieuse. Quand je vois ce qu'il faut mettre pour sprinter environ 30" sur 400m à une vitesse moyenne de 58km/h, certes sur asphalte et forcément pas avec le même Scx (pour moi ça demande 750w), c'est juste dingue, même pour un très grand professionnel et athlète comme Ganna.

En soi, ce n'est pas le sens que je cherchais, juste avoir une idée du coût pour ma curiosité. Grande Ganna, il est phénoménal !

Exactement ce que j'ai fait. Je ne me vois pas me séparer de mon FAP plus bas que sa valeur. J'ai conservé mon Wilier à patins, et j'ai acquis un Wilier FAD. Comme ça j'ai les deux. Et j'adore les deux. Et ça ne me viendrait pas à l'idée de me séparer du FAP car il aura une utilité notamment lorsque les conditions météo automnales ou hivernales font que les routes chez moi sont très sales. De plus, cela me permet de faire davantage de "mécanique" seul sur celui-ci, chose que je continue à apprendre et appréhender (même si j'adore aussi mon vélociste qui fait un magnifique travail).

Quel bijou ! L'information ne sortira peut être jamais, mais je serai curieux de connaître le coût de fabrication d'une telle machine.

A titre personnel, je ne passerai pas d'un carbone à un alu si je ne conserve qu'un vélo. Même si l'alu est neuf. Je resterai patient, comme tu sembles l'être même si ça ne parait pas être compris par tous, afin de dénicher la bonne affaire en occasion voire en fin de série, en restant sur du carbone (ça se trouve en magasin parfois : un ami vient de faire une belle acquisition).

Je ne saurai dire pour les roues s'ils ont apporté des modifications. En tout cas, concernant le vélo, il est vraiment fabuleux. Contrairement à ce qu'on pourrait penser d'un vélo aéro, il reste tolérant et confortable pour de la promenade si nécessaire, et c'est une bête à rouler quand tu veux taper dedans. En montée, qu'il soit emmené en force ou en vélocité, il est tout autant agréable. En descente, j'ai du m'adapter un peu pour la conduite, mais après un petit temps, il est très rassurant et stable, bien que moins facile à piloter que mon précédent Wilier. Sa rigidité est enfin excellente aussi pour sprinter. Et je ne parle pas de l'esthétique absolument sublime. Comme pour tout le monde, son vélo est toujours le plus beau ... 😁

Concernant les roues, fabriquées par Miche, elles semblent manquer de rigidité et ne permettent pas d'exploiter en totalité la rigidité du cadre, selon certains avis. A contrario, cela peut être vu comme un avantage puisqu'elle apporte davantage de confort. Je possède un Wilier Filante SLR mais je n'ai pas fait monter ces roues d'origine : je les ai remplacées par des Fulcrum Speed 40 Cmptzn.

La bosse en tant que telle (3km à 8% de moyenne) est située après 15,5km de course, et elle est précédée d'une partie en faux plat montant entre le km10 et le km14,5 avec des passages entre 4 et 6% avant une partie faux plat descendant et descente d'1 km. Vu la météo, mon échauffement a été trop court avant de rentrer dans le sas de départ pour être "prêt" à batailler face aux plus grimpeurs. Je suis un vrai diesel et il me faut bien 45min avant de commencer à aller bien. Là, le rythme du départ en peloton somme toute raisonnable (36km/h jusqu'au pied) n'était pas suffisant pour être chaud et comme je n'avais fait que 10 petites minutes d'échauffement à proprement parler, je n'étais pas assez lancé. Mais je ne peux m'en prendre qu'à moi-même 😄.

Hier, la petite Bisou au programme pour moi. 75km, 760D+, sous une pluie battante du début à la fin. Bouclée en 2H18 à 15' de la victoire, en 32,3km/h de moyenne, classé 94° sur 336 partants (plus de 500 inscrits auraient du prendre le départ). Belle petite partie de manivelles malgré tout, et malgré une mise en route très laborieuse dans la première bosse me concernant.

Oui cela semble effectivement le cas. Comme ça bascule facilement en descente juste après, l'effort est moins asphyxiant qu'avec un faux-plat ou un plat dans la foulée. Donc pour faire mal vraiment, et empêcher les retours, le trou devra être fait avant.

Il était en tout cas très fort aujourd'hui ... Il a souvent mené la poursuite finale pour revenir sur les derniers rescapés de l'échappée, puis a écrasé les pédales jusqu'au bout. Vacek n'a même pas pu sprinter. Comme tu le dis, la course du jour est très riche sur un enseignement : rouler tôt pour éliminer les "plus purs" sprinteurs parmi les outsiders. Mais cela pourrait avoir deux conséquences : faire sauter des équipiers très (trop ?) tôt, et n'avoir dans l'emballage final que "grimpeurs-puncheurs" qui pourraient ne pas peser lourd face à VdP ou Van Aert par exemple, si Laporte explose avant ou doit se tenir à un rôle d'équipier.

Fedorov vainqueur devant Vacek ! Les français et les belges piégés, le temps mort dans la poursuite quand Tronchon semble se relever à 6km de l'arrivée, leur coute l'arrivée en sprint massif.

Dernier tour avec encore pas mal de favoris dont certains sont rapides au sprint. Les français encore bien représentés, tout comme les belges.

Suivant ce qui est dessiné, cela pourrait ressembler à Innsbrück par exemple. Mais il y a tout le potentiel pour. A proximité de Domancy, il y a notamment la montée du Bettex où Romain Bardet s'était forgé un joli succès (lancé dans la descente de Domancy par Chérel il me semble). Entre Sallanches, Domancy, Le Fayet voire Passy sur l'autre rive de l'Arve, ce ne sont pas les possibilités qui vont manquer pour une circuit final. Et il y a pléthore d'opportunités en amont avant d'amener les coureurs sur ce circuit final si telle est la volonté de l'organisation.

Même si elle a l'autorisation de courir et que le vélo, c'est en bonne partie les jambes et la caisse, je ne vois pas comment elle pourra être à 100% pour l'épreuve. Avec une belle AUT, bien qu'elle soit au dessus de la concurrence, elle jouera peut être le rôle de super coéquipière à défaut d'être remplacée. Et sur un malentendu...

La candidature de la Haute-Savoie a été retenue par le comité directeur de l'UCI. Les championnats du monde de cyclisme 2027 regroupant toutes les disciplines auront lieu dans notre département ! Une fierté pour le territoire et pour toute la France, bien que de nombreuses voix s'opposent déjà à la construction d'un vélodrome dédié, dont le financement aurait pu servir à développer le réseau de pistes cyclables du Département. L'un n'empêchera sans doute pas l'autre ...

Bien vu pour le podium complet : Tarling en 1 McKenzie en 2 Herzog en 3 avec une mention particulière pour ce dernier car il est le neveu d'un de mes voisins de village ... Il aurait du/pu choisir une autre nationalité qu'allemande ... 😉

Cela tombe bien, je n'en ai plus alors ils ne vont plus couper grand chose sur la mienne. Le pauvre Sylvain ne fera pas recettes avec moi, sauf à ce que je passe tous les deux jours chez lui pour un rasage tête et barbe. 😁