Olivier DARGE

Oui, et sans parler de l'entretien et du nettoyage de la cassette, des galets, les réglages, etc. Sur le Rohloff, il n'y a rien à régler, et tout reste propre, à l'intérieur. 2 câbles actionnent les vitesses, basta. Une cassette 10-42 sale avec une chaîne régulièrement "tordue" versus une chaîne bien droite, un entretien simple et une insolente fiabilité dans les conditions sales et humides, il n'y a pas photo concernant la maintenance. Le petit gain en poids et le rendement légèrement supérieur sont du côté du dérailleur. Le silence aussi, car le Rohloff chante un peu. Tant qu'à rouler "dérailleur", autant que le système soit complet avec 2 ou 3 plateaux, non ? Apparemment certains sont content de leur mono plateau, comme quoi ce n'est pas évident.

câbles un peu grippés ? dérailleur "rouillé" ou sale ?

salut, J'ai de plus en plus envie d'avoir une rétrovision pour quand je roule avec des potes, particulièrement quand je passe devant pour prendre le vent. Trop vite, et dans ce cas je prends le vent pour rien, ou pas assez vite et ça n'est pas agréable pour les autres. Voilà un peu le besoin... Connaissez-vous l'un ou l'autre modèle de bonne qualité ? thanks PS: je sais bien que le sujet n'est pas nouveau (j'ai jeté un oeil en cherchant sur velo101) , je voudrais voir les conseils aujourd'hui.

sur mon vélo de course : - une chambre "normale" de réserve - 2 démonte-pneu Zefal - une pompe compacte et légère (11 bar) de chez Topeak - des rustines auto-collantes Super Patch GP-2

Je vais voir sur le site Mavic...je lis "1900" ... Un instant j'ai cru lire le poids en g, et ça me paraissait beaucoup. mais non, c'est le prix... :-)

Les Schtroumpfs, maintenant je comprends ;) tu vas avoir mal aux jambes :) Ici il y a 3, 2, 1. Je regarde les stats de 2015 En 1 : Moyenne : 27,1 km/h. Max : 29,6 km/h J'avais déjà un ami dans ce club, naturellement j'ai été là. (mais il n'est pas dit qu'on ne se verra pas hein ! ;) )

un ami a aussi un Honor 7. Parfois il perd un morceau de l'enregistrement, peut-être en fonction de la poche où il dépose son appareil, l'antenne GPS a l'air faiblarde. Perso, avec "la pomme" dans la poche dorsale, aucun soucis avec Strava. C'est la batterie limitée qui me limitera en durée. C'est bon comme ça pour le moment vu mes besoins. D'expérience avec Garmin (Streetpilot, Zumo, licenses etc), c'est un peu lourdingue au niveau software, donc si je peux éviter le plus longtemps possible avec le vélo... :) :)

Tout ça ? J'ai pas le niveau je crois :) J'ai fais de gros progrès depuis mes débuts, c'est sûr, mais 3h30 et 28 de moyenne... ça fait pas mal. En général je pars de Wavre le dimanche matin, depuis quelques mois. Un peu plus de temps au lit, et moins vite semble t-il. Parfois on vous croise, c'est vous les maillots bleu-blanc-jaune ?

ça le fait rouiller...

35 ans avec la même selle , cette Swallow blanche ? je pose la question puisque ces Brooks sont réputées très endurantes... Par contre le poids... :-/ (j'ai une Brooks à ressorts, autre usage..., un peu dubitatif quand même.)

OK, j'ai compris. Merci !

salut, j'ai quelques questions, vu que je n'ai jamais consommé ces "aliments", ni roulé de longue distances. - Quand est-ce que les barres énergétiques/sandwiches/bananes stockées dans le maillot et une petite sacoche ne suffisent plus ? Ou alors c'est juste par commodité... - C'est quoi une longue distance (pour justifier ce genre de produit) ? - Où trouver l'eau si le bidon est déjà rempli de cette ...mixture ? Quelqu'un vous ravitaille ? merci

vélociste Imp-Bike sans doute...? moi qui ne gonfle qu'à 7 bar sur des Vittoria 25mm. j'essaierais bien de monter un peu...

salut. j'ai commencé à rouler à vélo en 2015, et modestement additionné env 3500 km avec des cuissards sans bretelles (marque D4). ensuite plus tard j'ai pu rouler quelques fois avec un cuissard à bretelles (je n'en ai qu'un et il est plein de sponsors ;-). C'est vrai qu'il y a un mieux général. Mais de là à proscrire le cuissard sans bretelles, peut-être pas. Je ne sais pas qu'elles sont les raisons qui te font hésiter, mais si on te les offre ou si tu as des prix canons, pourquoi pas, en complément d'autres tenues à bretelles. Sur des sorties de max 75 km en tous cas ça allait pour moi. Peut-être qu'avec un peu de bide l'inconfort relatif du "sans bretelles" sera plus marqué au niveau de l'élastique.

Toujours prêt à t'envoyer "en l'air" à ce que je vois 😛

Rem : il faut se poser les bonnes questions, la plus importante sans doute étant de savoir si on veut une solution commode et facile, ne demandant que très peu d'attention malgré une météo difficile et humide. Un système à dérailleur propre et bien entretenu procure tout de même une belle efficacité, voire un vrai plaisir en roulage sportif. Quand on est agile de ses dix doigts et que la maintenance ne fait pas peur, le dérailleur marche très bien. Mais au quotidien (ou presque), avec les routes mouillées, les itinéraires touristiques improbables à l'azimut, les chemins de traverse (oups Harry !) couverts de résidus de terre/sable, ça se complique pour le détailleur (je trouve). Avec le moyeu, c'est un coup de torchon sur la chaine, un peu de lubrifiant, et c'est tout. Une tension de cable sur le Nexus ou Alfine.

Evidemment, le développement du Pinion est sensiblement plus large que celui du Rohloff. Les 18 rapports sont aussi plus serrés que les 14 du R.. Est-ce vraiment utile en usage touristique ? Je ne peux pas juger. D'un autre côté on ne peut que lui donner le bénéfice du doute, en l'absence de très gros kilométrages jusque maintenant. Le temps le dira. Ce que j'ai senti c'est un certain "jeu" à la remise de la poussée. ça m'a frappé. Le Rohloff ne donne pas ce petit jeu lorsque le pied remet la gomme. Je n'avais pas encore essayé le Rohloff, mais connaissais bien le moyeu Nexus 8. En pédalant la mécanique du P. me semble plus silencieuse que celle du R. Mis à part ça, les retours concernant le Pinion semblent très bons jusqu'ici. un revendeur assez dynamique en Hollande l'a testé intensément. http://www.vakantiefietser.nl/onderdelen/pinion-naaf/ encore un article intéressant , http://ginocarts.be/wp-content/uploads/2015/02/test-pinion.pdf Globalement, on est déjà certain de la longévité et de l'endurance du R., et si on le configure correctement pour la montagne (plateau/pignon), on peut déjà tracter de la charge. Costaud et pratique. Pinion en donne un peu plus. Pour limiter le poids, certains constructeurs passent le Pinion sur des cadre en Ti au lieu de l'Alu pour essayer de faire bonne figure face au vélo Alu+R. ;-) Et puis, tant qu'à faire cracher au bassinet avec le P. plus cher, autant le faire complètement sur du Ti.

Oui bien sûr c'est ce qu'on dit, et c'est ce qu'on m'a dit aussi. Quelle révolution quand c'est apparu sur les vélos hein ?! :-) Mais tout moyeu à vitesse n'est pas Sturmey Archer. Le plus important est de ne pas donner de forte pression sur la pédale. P.ex. à l'arrêt, pied poussant la pédale, eh bien la vitesse ne passera pas bien. Aujourd'hui on trouve des moyeu à 7, 8, 11 vitesses chez Shimano. 14 chez Rohloff, et tenez-vous bien il existe une boite de vitesse à 18 rapports chez "Pinion", et c'est assez nouveau (contrairement à Rohloff) , là on passe dans le lourd (au propre comme au figuré), et le carter de cette boite est situé non pas dans la roue AR, mais dans le bas du cadre juste au-dessus du pédalier. J'ai essayé brièvement l'année passée.

je passe du coq à l'âne avec ces transmissions... un jour le Rohloff, un jour le Nexus 8 (petit frère du Alfine 11), un jour le Shimano Ultegra.. Ne pas prendre leur critique du Rohloff au pied de la lettre concernant la difficulté de passage en côte. Le Rohloff est aussi une transmission un peu sonore. Pas besoin de faire des grosses distances pour l'apprécier. Un cou de chiffon sur la chaîne de temps en temps, et c'est tout. Quand on compare avec les plateaux et dérailleurs, misère... Pour le passage des vitesses, il ne faut pas vraiment arrêter de pédaler, juste relâcher un peu la pression sur la pédale, chose qu'on fait vite naturellement.

combien de km par trajet ? moi j'ai essayé les D4 Gants vélo Hiver 500. Pour l'instant je suis satisfait concernant la protection. Je n'ai pas vraiment des super sensations au guidon comme souvent avec des gants épais. J'aimerais avoir une sensation "seconde peau" chaude et imperméable. Peut-être que cela existe dans d'autres marques. Mais pour 17,99 € on est pas volé et c'est un bon achat.

vélo en tous genres, un peu de rameur par mauvais temps et pour équilibrer une musculature autrement très typée T-Rex ;-) un peu de jogging pour varier.

rincage, savon vaisselle, séchage ? halte au gaspi !

j'y passe parfois en 2RM, non merci !

avant-hier, j'ai suivi, enfin presque, un cycliste velotafeur sportif sur sa monture, du côté de la rue de la Loi (BXL) et Schuman, avec les carrefours, ronds-points et trottoirs-pistes et enfin des pavés au Cinquantenaire. Il était assis sur un Ridley de cyclo-cross, je lui ai demandé confirmation. En acquiesçant, il me dit alors "C'est l'idéal pour rouler à BxL" ;-) Manque plus que des bacs à sable et des barrières pour compléter le tableau. A mon avis, cela reste agréable de traverser la ville, disons du centre, Est et Sud, évidemment il faut prendre un peu de temps pour découvrir les "bons itinéraires", les sites protégés agréables et distants des artères. Par chez moi il y a des grands espaces pour pédaler, le revêtement est par endroit granuleux ou délicat, et ouvrir l'oeil est impératif.

cette piste motive à passer sur des pneus 50-622 Schwalbe. Elle est délicate, alors j'imagine pas de nuit avec une pluie. !