Olivier DARGE

très bon choix l'Auris, à condition de ne pas se tromper de motorisation.

J'ai vu une voiture qui accepte 2 vélos de route debout, sans démontage de roues. La première Picasso, toute ronde. Assez spacieuse finalement !

abimer la moquette du coffre, c'est quelque chose qui ne m'avait même pas interpellé, j'y ferai attention pour mon prochain Range Rover, enfin mon premier. 🆒 Si je devais un jour avoir les moyens pour un gros SUV, je serais bien tenté par un Range 😆

ta camionnette est un véhicule pro ou bien dédié(e) à tes loisirs ? oui, rabattre les sièges, pas très drôle à la fin !

la vraie performance c'est de ne pas se prendre au sérieux. pédale joyeusement et ne prends pas toutes les réponses au premier degré.

salut, Je n'utilise pas de porte-vélo. J'essaie de m'en passer, et pour le moment c'est d'ailleurs impossible car pas de boule d'attache. Je démonte la roue AV et glisse le vélo dans le coffre break, sièges rabattus. Je fais ça très régulièrement. Avec un vélo route ça va encore, mais avec un gros vélo équipé de freins à disque, le montage et démontage est plus délicat. Quand le disque vient à frotter un peu, il faut s'arrêter de pédaler et recentrer. C'est un des défauts des vélos équipés de disques. Qu'utilisez-vous pour transportez vos "prothèses cyclistes" ? ici une suédoise V50, mais ça ne durera pas. Encore un break ou un ludospace nettement plus long et haut comme le VW Caddy, ou autre ?

toutes choses égales par ailleurs...(ton age, ton poids, ta force), avec un velo plus léger équipé de pneus fins et légers, tu vas plus vite. pour moi c'est pareil... je constate une difference de +/- 5-6 km/h entre un velo de trekking moderne (gros pneus roulants mais lourds, chassis costaud, etc) et un velo de route moderne léger. rien de plus normal. l'un est presque 2 fois plus lourd que l'autre. Plaisirs et utilités bien différentes si ce n'est rouler avec plaisir dans les 2 cas

salut, tu n'es pas le seul débutant, à des années lumières des "pro" ;-) bonne journée ensoleillée.

salut. Passer du 23 au 25, c'était la question. Ma curiosité étant tout aussi forte que la brutalité des revêtements wallons, j'ai finalement été voir mon vélociste pour quelques conseils. Lui ne roule que sur du 23. Je suis reparti avec des Vittoria RUBINO PRO 3, en 25-622. Pas trop chers, endurants, ça devrait faire l'affaire. Après montage (le geste est revenu, malgré le temps écoulé depuis ma dernière crevaison , 25 ans sans doute). Au passage, je lis sur la cassette Ultegra 11v nettoyée : *que* 11-25 et pas 11-28 comme je pensais. Et puis un doute ce matin, zut, tout est remonté, est-ce que la chambre supporte le 25C ? Je ne connais pas cette chambre, livrée avec le vélo. On lit tout et son contraire sur le net. Pchhhhhht, démontage, ! Ouf. Ce sont des chambres DURO supportant aussi le 25-622. Pas de bol cependant, je comptais aller rouler ce matin, temps idéal, et pourtant j'ai dû annuler à cause d'un rhume qui m'a bien pourri la nuit. Ibuprofen est mon ami.

il y en a qui connaissent la montée du Rouge-Gazon ? 10 bornes presque sans autos, et une belle terrasse et restau en haut. http://www.cyclingcols.com/col/RougeGazon

Moi qui étais content de revenir de Nil-Saint-Vincent sur cette belle piste vers Louvain-la-Neuve. Déjà pas entretenue alors ? zut :( Autre solution : rouler en groupe fluo, et prendre sa place sur la route : "I am the traffic". C'est pas gagné, il faut être min. 15 personnes selon la loi pour ne pas devoir emprunter la piste cyclable : http://www.code-de-la-route.be/textes-legaux/sections/ar/code-de-la-route/217-art43bis j'ai une autre philosophie de vie : c'est pas parce que c'est interdit qu'il faut arrêter de réfléchir, et d'agir. Donc zut, en route sur la route

C'est vrai que les itinéraires et pistes réservés aux vélos exigent presque l'utilisation d'un VTC. C'est d'ailleurs ce que je fais, en relative confiance (freins, phares, cadre et roues sont costauds) alors que j'aimerais pouvoir venir de temps en temps avec le vélo de route (hormis la question des vêtements à emmener). Dalles disjointes, fentes longitudinales, crasses diverses, peu de place, bref , vous connaissez. L'autre jour j'ai vu 2 jours de suite le même gars sur son velo noir Ritchey, un messager avec son gros sac à dos. Très sympa, et prudent ! Ceci vous baignera dans l'ambiance vélo à Bruxelles, vu par les Brussels Messagers, et d'autres personnes aspirant à des meilleures infrastructures. Brussels Express - Bike Messengers Documentary C'est en anglais, mais en couleurs

j'y passerai dans 1 h 1/2... café !

à Bxl, pas vu d'allées vertes. Mis à part les pistes officielles et les minces bandes peintes sur la route, il y a certaines rues où des marquages en forme de cycliste sont peints sur la route, ...parfois même un peu partout sur la bande, ce qui laisse penser que le cycliste est *aussi* chez lui sur cette bande, sans être obligé de se serrer trop à droite. Je parle de l'avenue Louise, dans les deux sens. Bien pratique, et venant de la Groenendael via la drève de Tumuli , l'ancien hippodrome de Boitsfort, l'ULB, puis l'avenue Louise jusqu'au palais de Justice, il y a pas mal d'occasion pour "tracer" en relative confiance. (éviter les pneus < 30 mm, j'oubliais de préciser).

Triste tableau, concernant l'état des pistes cyclables. Je suis en train de lire cet article, très instructif sur ce que le cycliste doit/peut faire sur la route ou sur la piste http://www.code-de-la-route.be/textes-legaux/sections/ar/code-de-la-route/109-art9 Je pris Saint-Schwalbe chaque fois que je dois rouler des pistes amochées, sales ou abîmées. C'est la cyclo-jungle 😆

Faudrait que j'y aille en reconnaissance avec le velo trekking, et ensuite je ferai le point. Je me souviens cet été avoir voulu rejoindre des Fietsknoop dans ce coin là (6, 7...) avec mon fils, alors non seulement il a chuté sur un petit freinage sur la route mouillée, mais en plus nous avons été contraints de changer l'itinéraire à cause du chemin faisant office de route. C'est pas de tout repos de rouler à vélo. [EDIT : à l'époque je ne connaissais pas le site Fietsnet, où on peut voir l'état du revêtement : en fonction des couleurs tu sais si tu dois prendre ton vélo pour le Paris-Roubaix ou pas 🆒] Je comprends que des Belges éduqués à la dure puissent ensuite briller en compète à l'étranger. Quand tu peux rouler ici, tu peux tout faire. (humour hein...)

Dites, à propos des Ravel plats et des nationales pénibles... il existe la solution des routes de campagne, avec mémoire, cartes papier ou GPS. J'essaie toujours d'éviter les tronçons rasoir ou dangereux en deux roues. P.ex. le tronçon Tombeek-Wavre : bof bof ! alors qu'en passant par Maleizen-Rosières-Bierges j'évite les autos et je peux m'envoyer en l'air avec les grands pignons.

On a pas les mêmes valeurs.😛

Merci Jacques, je manquais d'inspiration. Les Ravel vont aussi se dépeupler bientôt grâce à la météo :) Pas trop pénible de partager ce ...chemin/route avec les autres piéton/chien en laisse/cycliste lents ?

rouler sans pédales auto sur un velo de route/course, ce serait dommage... ou alors il faut prendre un velo de ville et se promener sans pousser. Quand la chaussure est bien configurée avec la cale qui va bien, au moins on est certain que la poussée (et la traction !) se fait idéalement pour le pied et pour la transmission de l'effort.

Ici j'ai des pédales de type VTT, SPD. Très facile lors des premiers km. Ensuite, lors d'une vraie sortie, j'ai...oublié de sortir le pied. Ce qui devait arriver arriva, je suis tombé au premier feu rouge. Amour propre blessé, c'est vraiment trop bête de tomber comme une m... à l'arrêt devant 10 voitures, en plus ça fait mal. Depuis lors, j'ai acquis le réflexe et me suis habitué, je ne voudrais pas rouler sans pédales automatiques. Un des avantages des pédales pour VTT parait-il est que le pied garde un peu de liberté (latérale) et n'est pas complètement "soudé". En tous cas je n'ai plus "peur". Quand une situation à risque arrive à basse vitesse, je déclipse un pied préventivement.

J'ai un Viper Puy de Dôme. Personne connait ou presque, donc ça frime pas 😄

Wavre, Perwez etc, pareil. C'est une de mes craintes en roulant dans un groupe comme ce matin, on ne voit pas arriver le nid de poule (ou d'autruche). grrr. Mais que font-ils avec nos impôts ?!

salut. à 9:00, température était à 9-10°C à Wavre Soleil, belle météo pour rouler. quelques flaques résiduelles à éviter.😄

Je connais un peu les freins à disque sur un autre vélo que mon course, quand je compare avec la simplicité, le silence et l'efficacité des freins Ultegra, je suis ravi de ne pas avoir cédé aux sirènes du "toujours plus". Peut-être que des roulages délicats sur route détrempée me feraient changer d'avis. Il n'empêche, les freins à disque ont ce petit côté bruyant qui peut agacer. Et je si je prends mon vélo de course, c'est surtout pour le plaisir de rouler *sans* pluie.