Olivier DARGE

et la Team Pro ? ;-)

Bonjour dominical, Sortie club ce matin, météo plus très estivale, j'ai failli enfiler les manchettes et beaucoup avaient les bras couverts. Ciel gris, un peu de vent d'Ouest, suffisamment pour être désagréable (:-) ) Un tour vers Tirlemont de presque 105 km à la moyenne de 30,5 et D+700 m. Cardio et jambes poussés régulièrement pour décrasser mes habitudes "pépères" de vélotaf. Pas de lien Strava pour être tranquille (!), 129 bpm et max 174 bpm. Selle SMP Lite 209 bien réglée chez un pro, à l'essai. Parcours trop court pour me faire une idée définitive du "confort", on verra ça dans 2 semaines à Aywaille normalement.

Lentement mais sûrement. Rouler, _bien_ manger (on en a parlé plus haut), dormir. Et recommencer. Trouver la motivation et du plaisir, trouver un rythme hebdomadaire... Tu l'avais vue celle-ci ? Je la trouvais "inspirante" quand on a trop de kg:

les avantages du Rohloff ne se trouvent pas forcément dans un fichier Excel ;-) il faut le vivre pour l'apprécier et sentir ses limites. Par contre sur un vélo "de course", je ne sais pas extrapoler.

je suis septique désolé, je te reprends, je suis *sceptique*, car septique, ça pue :-)

Oui, on voit beaucoup de vélo vendus en 52x36. Je ne l'envie pas, le 50x34 me convient, avec le 11x28 derrière c'est parfait pour moi, plaines et montagne. Avec le dérailleur d'origine.

Dans ce cas de figure, oui, à condition que le pneu accroche la route. Je ne sors pas.

Il y a quelques semaines, descente de reliefs drômois après un déjeuner très agréable, pluie (pas très grave, ça va s'arrêter, tout le monde continue à rouler), puis grosse pluie orageuse interminable (on va mourir). coulées d'eau boueuse en travers de la route, de la peine à voir le copain 20 m devant, l'idée que je vais tomber, ça va pas le faire ! bon, les patins des Ultegra sur les DA C40 (alu) ne pouvaient rien faire, c'était horrible. Obligé de ralentir évidemment puisque ça descendait. Le froid s'installe malgré tout, la pluie aussi un peu partout, les bras et mains crispés au cintre... Plus jamais ça j'espère. Donc, en résumé, je compatis :-)

salut Joël, cette Rolls est en cuir véritable on dirait. est-ce qu'elle doit se roder comme les selles Brooks ?

Dans l'application Strava ou sur strava.com, c'est un bout de route sur lequel il y a un classement. Tu y passes avec ton vélo, vite ou pas, ton chrono est enregistré et classé. Typiquement, les segments sont populaires sur une montée de col ou un bout de route rapide ou très difficile. N'importe qui peut créer un segment. Le plus rapide des cyclistes sur un segment remporte un KOM ou QOM (pour les femmes) sur ce segment : "king of mountain".

Même constat que toi à propos du gps des copains de la même marque (mon Edge 820, récent, semble donner des D+ plus bas que les modèles des copains, d'autres Edge). Alors quelle est la référence la plus juste ? Difficile. Les cyclos fléchées par ici, annonçant nnnn mètres de D+, si leur parcours est étalonné avec un Garmin X et pas Y , on est pas aidés non plus ;-) J'aime aussi connaître l'effort donné y compris en D+. Si on peut le mesurer avec ces joujoux, autant que ce soit assez précis. Je n'ai pas de solution :)

salut, à propos de *selon mon gps*, et brièvement, as-tu comparé avec la correction de D+ proposée par Strava ?

eh oui, pas évident. Quand je dois me rendre à une destination inhabituelle, cela peut être très intimidant. Chaque rue, chaque carrefour doit s'apprendre pour y circuler le mieux possible : y a t-il une piste cyclable ou un chemin praticable pour un vélo ? comment sont les bordures ? y a t-il de la place entre le tram/voiture et le trottoir (comme dans la vidéo !) ? y a t-il des saignées ou crevasses sur mon chemin ? etc. Sinon, au quotidien , c'est plutôt OK pour moi : je sais où se trouvent les difficultés et les dangers (axe Sud-Est de BXL vers le Centre). Ceci dit, je n'y vais presque jamais avec mon vélo de course (léger, carbone, freins à patins et pneus 25 mm), je ne m'y sens pas assez en confiance. Avec des pneus plus larges et un éclairage, elle pourrait améliorer sa sécurité.

Pas mal du tout GCN : "Have Mavic Nailed Tubeless For Road? New Wheels And Tyres" posté avant-hier. Regardez la facilité de montage et de gonflage. (french guy inside, chez Mavic) (les sous-titres sont disponibles...)

J'ai testé le TL sur un CX (loisir chemins/velotaf). Roues et pneus Bontrager CX (32 mm) prévus pour ce montage ("TL ready" avec kit adhoc et liquide). Finalement après plusieurs déceptions et surprises j'ai viré le kit tubeless ready (valve dévissée avec une ...pince!), et remis des chambres (conti) et des pneus Specialized plus orienté chemins durs. Me voilà de nouveau autonome avec ma petite pompe à main et une chambre de réserve. Un pote roule en velo de route TL sans liquide préventif, le couple pneu/roue de son velo semble fonctionner à merveille. au cas par cas c'est top ou flop on dirait.

Continue, et bon courage et patience.

tu n'as pas parlé de soucis au fessier me semble t-il. Tu as de la chance. Où as-tu trouvé cette superbe éolienne "fleur" ;-) ? ton vélo est une espèce de CX/Gravel, non ? En quelle taille roulais-tu sur ce 400, les pneus je veux dire, du 28-622 ?

mai 2015 : 88 --> 73 (septembre 2016), ensuite remontée vers 76. la quantité de graisse a bien régressé, une taille en moins pour les fringues, meilleure sensation générale y compris par temps chaud. les muscles ont pris de la place, ça m'a l'air lourd tout ça. Le haut du corps fait un peu t-rex par contre ;-) début 2017, début de la course à pied régulièrement. Le poids ne veut plus revenir vers les 73-74, je reste bloqué autour de 76. Influence de la càp ?

bravo. pour l'eau ? cimetières ? :-) pour l'itinéraire ? Michelin, feuille de route, mémoire ? je n'imagine pas l'état du séant, ou bien ? bonne récup

Oui, ça demande au minimum d'être en forme vu le profil de ces grosses difficultés, bravo.

Sortie difficile aujourd'hui, en trainant un déficit de repos suite au sport des derniers jours, grosse erreur. Je ne voulais pas manquer cette "randonnée des petits braquets" (BAD) du club Cyclo Naninne. On est parti à 5. Temps sec, avec de belles éclaircies en fin de matinée. Annoncés, 156 km et D+2348m. Les jambes disaient qu'il y en avait bien plus. Les rythmes changeant, les montagnes russes, c'est usant. Beaux paysages du côté de Namur, Dinant, Beauraing, Rochefort, Ciney, avec beaucoup de montées, certaines jusque 11%, et cela tout le temps. On a pu compter sur les doigts d'une main les km de plat. https://www.strava.com/activities/1040711291/overview 153,5 km bouclés en 5:52. Heureusement que je n'ai pas été tenter la Flèche Ardennaise.😬

Impossible à dire, Bernard. à 70 ans, aurais-je envie de faire le déplacement jusqu'au Ventoux ? peut-être pas. Nous verrons bien. Peut-être que d'ici là le VAE connecté à internet et aux forces de police sera devenu obligatoire ;-) pour poster une image, tu peux coller le lien (URL) vers la bonne page décrivant le vélo, ici-même, ou alors tu envoies une de tes photos personnelles vers un site hébergeur (comme ImageShack https://imageshack.us/) et tu nous donnes le lien créé ensuite. Quand on roule en VAE on est sans doute capable de cette manipulation moderne 😇😉

Grimper le Ventoux en VAE "de course" donnerait-il le même plaisir que le grimper avec un bon vieux Solex ? car l'esprit est un peu le même. ça ressemble à quoi le vélo dont tu parles ? une référence ? photo ?

VAE, pas VAE ? Pour les rares fois où en circuit urbain un copain sur VAE nous a accompagné, les rythmes n'étaient pas compatibles : en montée le VAE file devant trop facilement, tandis que sur le plat et en descente, le VAE se fait rattraper, dépasser. Difficile dans ces conditions de rouler *ensemble* et de suer ensemble à vélo entre copains. Le VAE n'oppose pas une difficulté comparable au vélo sec. Et puis il laisse toujours le choix du degré d'assistance, pratique pour les jours sans force. Sinon, le VAE c'est silencieux et propice aux ballades à l'extérieur, un bon remède au tout automobile, donc positif. Ce n'est pas comparable à la moto cependant.

Les voyageurs ou "touristes" sportifs apprécient les deux systèmes. J'ai un pote équipé des deux systèmes, il a 50 ans. Quand le chrono n'est pas le but ultime, cela apporte pas mal d'avantages.