Frederic ANDRIEUX

Tu peux rester chez Continental et prendre le Grand Prix (tout court). https://www.probikeshop.fr/continental-pneu-grand-prix-700x23c-souple/93002.html Sinon, Michelin Pro 4 Endurance ou Vittoria Rubino Pro comme conseillé par d'autres. Bien que pour ce dernier, les versions Graphène apparaissent moins convaincantes que la version d'avant (toujours en vente chez PBS en 25 : https://www.probikeshop.fr/vittoria-pneu-rubino-pro-3-700x25c-souple/29562.html)

Pareil, j'affectionne cette K7 12-25 avec le 16-17-18-19. En plaine, c'est vraiment l'idéal. Espérons que le 105 11V reste longtemps au catalogue pour la pérennité des pièces détachées.

Tout simplement parce que les Power Endurance ne sont plus fabriqués et remplacés par les Power Road. Quant à dire que les Pro4 Endurance sont de la daube, il faut être de mauvaise foi ou être tombé sur une mauvaise série...

Et le maillot à pois en prime

Le pauvre forumeur nouvellement inscrit.... il a dû prendre les jambes à son cou et je l'espère pour lui les Fulcrum Racing 5... 😆

Tu trouveras ton bonheur dans cette liste (non exhaustive) : Pirelli P Zero, Continental GP 5000, Michelin Power Road, Schwalbe One....

Problème mécanique...tu n'as pas vu le résumé ? Edit : Le résumé GCN était pas terrible. Mea Culpa, effectivement, il n'était plus dans le coup... bon ben 😳 Il avait vraiment l'air désabusé à l'interview de fin d'étape.

Pars sur les Racing 5... moins chères, moins lourdes. Fiabilité au top. Les Scirocco sont de bonnes roues mais mis à part l'esthétique (jantes plus hautes, rayonnage G3), elles sont moins intéressantes.

Tu as un sujet dessus : /voirsujet/roues-nix-2730--35803/ Vu les retours mitigés Probikeshop, je partirai sur les Fulcrum Racing 5 (équivalent des Campagnolo Vento qui ne sont plus fabriquées, je crois)

Au contraire, j'espère qu'il visera des victoires d'étape et pas le général... pas comme au Giro.

Bon, ben ce sera pas pour cette fois....

Oui, sans problème. J'ai monté un cassette 8v il y a quelque temps sur une roue Aksium avec corps shimano 11v.

Amund Gondhal Jansen.... parce que il est lanterne rouge... donc un symbole d'abnégation et de courage.

Ca se réduit mais il reste : Pinarello, Bianchi, Ridley, Van Rysel (D4), Lapierre, Look....

J'aime beaucoup Bardet... sûrement mon coureur français préféré de la génération 2015-2020. Je l'avais trouvé très réaliste quand il avait dit à la fin du Tour 2018 : "Plus les années passent, plus les standards sont élevés..." Je pensais qu'il avait compris qu'il ne gagnerait pas un grand tour. Je ne connais pas les gains pécuniers d'un top 10 ni même d'un top 5 d'un grand tour, ni les points UCI mais je trouve dommage qu'il se batte pour ces places là plutôt que de tenter de gagner une étape de prestige comme Dan Martin l'a fait par exemple...

Au contraire, depuis le remplacement de la dernière génération du Cannondale Super 6, C'est un des derniers cadres "à l'ancienne"... Tant mieux

Ce que j'ai peur, c'est que dans un avenir proche, seules les versions d'entrée de gamme des pneus soient en tube type : vittoria zaffiro, michelin lithion, schwalbe lugano...

Veloflex a remis à jour sa gamme en 2020. https://www.veloflex.it Par contre, pas beaucoup de retour de cyclistes ou de tests sur la toile. Si tu n'est pas fixé sur ces 2 marques : il y a aussi Pirelli qui offre un bon compromis. Ils viennent aussi de renouveler leur gamme. Oups... J'avais pas vu que le post datait d'1 an... mais ma réponse reste toujours valable.

Je me retrouve dans les positions 1 et 3 et celle de référence.... donc avec les bras tendu ou presque tendus... J'ai des douleurs lorsque que ça commence à fléchir. Pas ce problème sur le prolongateur où les coudes sont en appui sur les repose-bras. Je me suis donc dit (à tort ?) que ça ne venait pas de mon dos.... Peut-être bosser ces positions : 2 et 4 petit à petit.

Dur à dire... sur les 3 positions classiques, je me sens bien installé. Peut-être la selle à reculer effectivement... en espérant ne pas perdre de l'aisance autre part.

Ouf.. je ne suis pas le seul. Comme je n'ai plus de vélo de triathlon ni de prolongateurs (choix personnel), j'essaie de compenser sur les courses de tri avec une position la plus aéro possible. J'avais trouvé des pistes sur le site d'Alban Lorenzini : http://www.cyclesetforme.fr/cadres-aero-2021/ , tu as une image avec comparaison de plusieurs positions. Je parle de la position 2.

Une petite remontée du sujet.... Bonne journée

Bonjour, Lorsque je me retrouve en position aérodynamique : mains au cocottes et coudes à l'angle droit, c'est très inconfortable. Les triceps me chauffent très vite. Dur de tenir plus de quelques minutes. Pas de problème sur les 3 positions communes : mains en haut du cintre, mains en bas et mains aux cocottes. Est-ce un problème de réglage ? D'accoutumance ? De morphologie ? Pour info, j'ai roulé pendant 5 ans sur un vélo de CLM/triathlon en enquillant des kilomètres couché sur le prolongateur et ce sans douleur si ce n'est aux cervicales sur de longues distances.

Peut-être est-ce une question d'étagement ? Miche permet un paquet de combinaisons absentes chez Shim, SRAM et Campa

5800, c pas plutôt du 105 11v ?