Frederic ANDRIEUX

Au final, acheter pièce par pièce, ça va te revenir plus cher qu'un groupe neuf complet qui lui aura les freins.... https://www.probikeshop.fr/groupe-complet-shimano-105-r7000-39-53-11-28/148620.html

Après avoir regardé, les cassettes 105 en 10v vendues sur materiel-velo sont des 5700, qui sont l'avant-dernière génération des 105. Ensuite, il y a eu les 105 5800 en 11v et maintenant la génération 7000 toujours en 11V. Donc, il faut savoir quel sera ton dérailleur arrière.... si c'est du 5800 ou 7000, mieux vaut partir sur une K7 11V.

Je comprends pas pourquoi tu n'as pas acheté un groupe complet 105 donc tout en 11 vitesses.... Parce que si tu prends un pédalier neuf Shimano 105...c'est pour du 11v. Et une K7 en 10 vitesses, c'est du Tiagra. Ton dérailleur arrière, ce sera quoi ?

Shimano fait toujours du 8 vitesses avec la transmission Claris. Il y a donc des pédaliers neufs disponibles... https://www.bikester.fr/shimano-claris-fc-r2000-pedalier-2x8-vitesses-50-34-dents-M129688.html Par contre, est-ce qu'il s'adaptera à ton cadre et à ton dérailleur avant Campagnolo ? Aucune idiée

Si tu gardes ton pédalier, je pense qu'il faudra que tu restes en 8 vitesses.... à faire confirmer par des membres + pointus que moi.

Tu peux monter jusqu'à 28 pour la K7 arrière en compatible Campagnolo https://www.xxcycle.fr/cassette-8-v-miche-primato-campagnolo-13-28,,fr.php Pour le changement de pédalier, je ne sais pas.... à voir avec des + expérimentés. Pour avoir à peu près la même configuration (Campa Mirage 8v avec pédalier 52/42) sur un Décathlon Cobra, je ne sais pas si ça vaut le coup de faire autant de modifications sur un vieux vélo.

La réponse à tes 2 questions est OUI L'entretoise est celle-ci, à placer sur ton CRL avant de mettre ta K7 https://www.xxcycle.fr/entretoise-corps-de-roue-libre-shimano-11-v-185-mm-y4t724000,,fr.php

Par rapport au CLM, Froome estime qu'il est trop dangereux de s'entraîner avec ce type de vélo sur route ouverte. « Ces vélos ne sont pas faits pour rouler sur les routes ouvertes mais nous devons pourtant les utiliser pour nous préparer aux contre-la-montre importants » « S'il y a un contre-la-montre d'une heure dans le Tour de France, on doit s'y préparer. Mais combien de routes connaissez-vous où l'on peut rouler pendant une heure dans ces conditions particulières, sans trafic, panneaux d'arrêt ou feux de circulations ? Cela n'existe tout simplement pas dans le monde réel » Pourquoi pas.... cela limiterait le budget des équipes et irait vers une réduction des coûts. Après, il est évident que les prolongateurs devraient être aussi interdits car un vélo classique avec prolongateur est aussi dangereux qu'un CLM : temps de réaction pour attraper les freins. Toutefois, il est peu probable que cette idée soit retenue par l'UCI, ne serait-ce que par la pression des fabricants de vélo qui ont tous un modèle dans leur gamme et qu'ils souhaitent mettre en avant.

Les roues neuves en vente avec corps de roue libre Shimano sont pour les 11 et aussi 12 vitesses. Une entretoise est fournie (ou à se procurer à part) pour s'adapter aux cassettes 8, 9 et 10 vitesses. Ca ressemble à ça : https://www.materiel-velo.com/1603200-cale-mavic-pour-montage-cassette-shimano.html

Comparons ce qui est comparable. Le Power Road en CAA dimension 25 est à 36 euros. C'est toujours + cher certes. 🙃 Après, ils se sont un peu loupés chez PBS.... la paire de Power Road CAA et + chère qu'acheter 2 Power Road CAA séparément.

C'est quel modèle ? Quel équipement ?

Pour 1100 euros, chez D4, tu auras ça... https://www.decathlon.fr/p/velo-route-edr-af-centaur-black/_/R-p-335668?mc=8667858 Et c'est pas mal du tout....

Bon, j'ai aussi un Décathon Cobra en Campagnolo Mirage 8v. C'est l'ancien vélo de ma compagne que j'ai remis un peu au goût du jour et c'est devenu le vélo à tout faire : mulet, vélotaf, ballades dominicales pour le fiston de 15 ans, triathlon XS (pas de cales). Alors, effectivement les cassettes Campa 8v, tu auras dû mal à en trouver. Tu auras du Miche. Les chaînes, pas de soucis. De mon côté, ce que j'ai fait, car les roues commençaient à ne plus être toutes jeunes. J'ai pris des roues avec corps Shimano 10/11V les moins chères genre Shimano RS10 et acheté un K7 Shimano 8V, quelques réglages de dérailleurs et ça a métamorphosé le vélo.

Pour les casques, il y a des données contradictoires sur ce site http://www.cyclesetforme.fr/tendances-aero-2019-roues-cadres-casques-tenues/ J'aime bien ces 2 images : http://www.cyclesetforme.fr/wp-content/uploads/2018/10/coutae%CC%81ro.png http://www.cyclesetforme.fr/wp-content/uploads/2018/10/Capture-d%E2%80%99e%CC%81cran-2018-10-26-a%CC%80-10.14.21.png Toujours sur l'aéro des cadres et roues, il y a ça : http://www.cyclesetforme.fr/cadres-polyvalents-roues-aero-vs-cadres-aero-4000-euros/

Que du disque pour le CAAD 13 d'après le site Cannondale. Tu as le Optimmo 1 en 105 qui pourrait convenir, mais c'est clairement la gamme en-dessous. Peut-être chez Decathlon, le Van Rysel EDR AF ou le BMC Teammachine ALR

C'est déjà un beau package. Tu peux peut-être espérer quelques micro gains avec des pneus offrant peu de résistance au roulement (https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews) Et ta tenue de cycliste : casque profilé, maillot et cuissard ajustés....

Je le fais pour tous mes pneus. J'ai toujours un voire 2 trains de pneus d'avance. Ils sont sur une étagère dans le cellier donc à l'abri de la lumière mais pas des changements de température. Parfois, ils restent plus d'1 an 1/2 sur cette étagère. Je n'ai pas rencontré de problèmes en les montant et les utilisant.

Les nouveautés sortent majoritairement en 25, 28, 30 et 32 (voire des dimensions bâtardes : 26). C'est devenu la norme. Toutefois, tu as encore beaucoup de choix en 23 même sur des pneus sortis récemment (GP 5000) Sur le site de PBS, tu as quand même 58 références en 700x23. Comme énoncé par Thierry, mieux vaut faite du stock et/ou partir sur des pneus très endurants (Pro4 Endurance, Gatorskin...) C'est ce que j'ai fait pour mon "mulet", vélo acier des années 90.

Groupe : Shimano 11v Dura-Ace mécanique (je ne connais pas Campa & SRAM) Cassette qui n'existe pas : 13-14-15-16-17-18-19-21-24-27-30 Roues : Shimano Dura-Ace Feins : patin Cadre : carbone évidemment plutôt typé montagne qu'aéro

On verra.... Je préfère ne pas me fixer d'objectifs : il y a eu tellement d'annulations d'événements en 2020 et 2021 parfois à la dernière minute. Tant que je peux nager, courir et rouler... ça me suffira.

Pas eu de bol... 2 bris de rayon sur des Campagnolo Vento à l'avant en 6 mois d'écart. Je flippais que ça m'arrive en descente ?

Je ne comprends pas pourquoi tu veux changer ton Cube qui n'a que 2 ans. Quel équipement as-tu dessus ? Groupe ? Roues ? Quand je vois un descriptif du vélo de 2019, je le trouve très bien. https://www.wiggle.fr/velo-de-route-litening-c62-pro-2019

Tu peux rester chez Continental et prendre le Grand Prix (tout court). https://www.probikeshop.fr/continental-pneu-grand-prix-700x23c-souple/93002.html Sinon, Michelin Pro 4 Endurance ou Vittoria Rubino Pro comme conseillé par d'autres. Bien que pour ce dernier, les versions Graphène apparaissent moins convaincantes que la version d'avant (toujours en vente chez PBS en 25 : https://www.probikeshop.fr/vittoria-pneu-rubino-pro-3-700x25c-souple/29562.html)

Pareil, j'affectionne cette K7 12-25 avec le 16-17-18-19. En plaine, c'est vraiment l'idéal. Espérons que le 105 11V reste longtemps au catalogue pour la pérennité des pièces détachées.

Tout simplement parce que les Power Endurance ne sont plus fabriqués et remplacés par les Power Road. Quant à dire que les Pro4 Endurance sont de la daube, il faut être de mauvaise foi ou être tombé sur une mauvaise série...