Frederic ANDRIEUX

Bardet dans son interview voit Pinot gagner le Tour : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Romain-bardet-je-ne-peux-pas-faire-comme-si-de-rien-n-etait/1042506

Je rajouterai que vu tes parcours, il serait plus intéressant de changer ta cassette 11-30 par une 12-25.

Erreur du débutant que j'ai faite aussi : vouloir emmener gros. Je faisais tous les bouts droits sur 53X12 et ne passais le petit plateau que dans les montées. En préparation d'un semi-ironman, j'ai roulé avec quelques cyclistes qui avaient de la bouteille et qui m'ont bien conseillé : rouler souple. Depuis, c'est très rare que je descende en-dessous du pignon 14.

Plus que le poids, c'est l'aéro qui permet de grapiller de précieuses secondes. Cet article même si un peu ancien est très instructif : http://www.cyclesetforme.fr/tendance-aero-de-gros-gains-possible/

Je ne suis pas de cet avis. Entre Alençon et Le Mans, le trajet me semble être assez plat. Je n'arrive pas à trouver le profile de l'étape à cette époque. C'est beaucoup plus facile de tenir une excellente cadence même si la distance s'allonge. A Pau, on est sur du très vallonné. Les virages ne sont pas les mêmes, beaucoup de relances. La vitesse moyenne en prend forcément un coup.

On peut pas se servir de cette base comme comparaison : vent, dénivelé... totalement différents.

Franchement, après le CLM réussi de Porte et Uran, je pensais qu'ils seraient mieux dans ces 2 étapes pyrénéennes.

De toute façon, Voeckler l'aurait perdu dans le CLM final où Cadel Evans le distance de 2'07.

+1 concernant les pneus Mavic mais je ne les ai pas gardés très longtemps. Sinon, dans les pneus dits "performants", je n'ai pas souvenir d'avoir eu du mal à monter mes Schwalbe One.

Tu regardes la note "puncture resistance" et tu verras lequel est le + résistant à la crevaison.

Tu peux regarder sur ce site : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Par rapport au Continental GP 5000, on voit que les Michelin Power Competition , Schwalbe One et Pirelli PZero se tiennent dans un mouchoir de poche.

Je serai surpris que l'écart final de Bardet par rapport aux leaders Ineos soit de 1'. Soit, il est très fort cette année et les fait exploser en montagne. Soit, il suit ou subit..et là qu'il soit à 20", 1' ou 5'... ça ne change pas grand chose..il ne gagnera pas. Par contre, si le dimanche 28 juillet, il perd pour 1 minute, oui ce serait rageant.

Même réponse que sur l'autre post : 1 minute sur Ineos avec 1 équipe mal en point et dont ce n'est pas la spécialité, c'est finalement pas catastrophique. Si Bardet perd le Tour ou échoue à la quatrième place pour 1 minute, oui, ce sera rageant... sinon...

1 minute sur Ineos avec 1 équipe mal en point et dont ce n'est pas la spécialité, c'est finalement pas catastrophique. Si Bardet perd le Tour ou échoue à la quatrième place pour 1 minute, oui, ce sera rageant... sinon...

Je pense qu'il y a un souci sur le site xxcyle car 394 €, ça doit être le groupe complet. Peut-être une erreur du webmaster. Le prix est de 53.99 euros. Sinon, c'est un site de confiance où on trouve des vieilleries que n'ont pas les grandes enseignes PBS et Alltricks (cassette campa 8v par exemple). Mais, tu as moins cher ailleurs : https://www.rosebikes.fr/shimano-105-rd-5701-gs-derailleur-arriere-592262 https://www.wiggle.fr/derailleur-arriere-shimano-105-rd-5701/

Dérailleur arrière ici : https://www.xxcycle.fr/derailleur-arriere-shimano-105-rd-5701-grande-chape-10v,,fr.php

Finalement : Latour forfait pour le TDF http://www.cyclismactu.net/news-tour-de-france-pierre-latour-aucun-interet-a-faire-le-tour-84415.html

Merci pour vos réponses. Pour compléter, ma femme a le même vélo (le Wilier) en taille 50 et quand je l'utilise, je le trouve vraiment petit. C'est pour ça que la taille 55 qui me parait à priori la plus appropriée me fait douter. Mon premier vélo était un taille 61 que j'ai acheté d'occase. Je n'y connaissais rien. Là, c'était vraiment trop grand 😉

Bonjour, Depuis plusieurs années, je roule sur un vélo de triathlon. C'est le Cannondale Slice en taille 57. La géométrie se trouve sur ce lien : https://www.cannondale.com/USA/bike/Productdetail?Id=cbba4395-fc2d-40f6-ac61-3183b12f14b8 Pour de multiples raisons, je vais mettre un frein sur ma pratique triathlon pour me réorienter plus vers la CAP pure. A la rentrée, je vais en profiter pour changer de vélo pour continuer à rouler un peu mais en mode + cool. Mon choix s'est porté sur ce vélo typé endurance : https://www.probikeshop.fr/velo-de-course-wilier-triestina-gtr-shimano-aa-5-7-34-5-noir-gris-2-aa9/152906.html Ma question est évidemment sur la taille à choisir par rapport à mon vélo de tri sur lequel j'étais super bien posé en mode couché sur les prolongateurs. J'hésite entre les tailles 55 et 58 (cf géométrie). Je mesure 1,81 m pour 87 cm d'entrejambe. Qu'en pensez-vous ? Bon week-end

Du mal à trouver le classement complet du CLM élite hommes : https://videosdecyclisme.fr/championnat-france-contre-la-montre-clm-chrono-elites-hommes-2019-classement-complet/ Ag2R, c'est inquiétant 😬

D'accord avec toi pour Pierre Latour. J'avais d'ailleurs ouvert le sujet en m'interrogeant sur son cas. J'ai même des craintes pour l'équipe Ag2R en général dont le niveau parait loin de celui de 2017 (deuxième meilleure équipe du Tour). Groupama/FDJ semble bien mieux armée. Puisse le mois de juillet me faire mentir.

Bonjour, J'ouvre le sujet avec une question : 2° étape et Pierre Latour relégué à 8'45... Quelqu'un a des infos ?

Peut-être rien à voir comme c'est de l'ETap. Mais j'avais un souci similaire en Ultegra mécanique, sur le pignon 19 dès que j'étais un peu en force (montées) alors que tout était nickel quand je pédalais souple. J'ai retendu un chouilla (1/8 tour même pas 1/4) le câble de dérailleur arrière. Le bruit a disparu.

Test mitigé pour la version 2.0 : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-graphene2

Moi aussi, un paquet de crevaisons avec le Lithion 2 pour mes 70 kgs. Depuis, Vittoria Rubino Pro (ancien modèle) et Michelin Pro 4 Endurance... très peu de crevaison (1 / an à tout casser)