Frederic ANDRIEUX

D'accord avec toi pour les Pro 4 Endurance... Ils m'ont réconcilié avec Michelin après de mauvaises expériences sur les Pro 3 et les Lithion. Seul problème, la taille, ils sont vraiment gros... presque l'impression d'être sur un VTC.

D'après ce test (en anglais), avec l'usure très légère baisse de "rendement" et résistance à la crevaison moins bonne. https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/new-vs-worn-gp4000s-ii

Merci pour l'info. Je vais essayer de regarder un résumé aujourd'hui. Les 3 leaders retardés, ça sent le roussi pour Ag2R....

Je n'ai pas vu l'étape...mais je regarde le général... Cosnefroy à 7 minutes, Latour à 9... que s'est-il passé ?

Je relis ton post. Tu parles d'épaisseur..veux-tu dire hauteur du pneu ou la largeur ? Sur le site https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews, la hauteur est aussi mesurée. Moi, c'est plus sur la hauteur que sur la largeur que je suis un peu limite sur mon vélo.

Tu peux aller sur ce site : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews L'auteur a mesuré la largeur de beaucoup de pneus 700x25 sur des roues de vélo 622x17C Je ne sais pas si une règle de 3 est applicable pour ta largeur de jante de 22.

Après plusieurs années de sorties vélo acharnées quelque soit le temps, j'ai décidé de ne plus sortir quand la météo est mauvaise. Trop dangereux, désagréable sans parler de la corvée de nettoyage du vélo une fois rentré. Ne pouvant rouler que le week-end, je regarde les sites météo la veille, srcute le ciel le matin même et prends ma décision. Ciel relativement clair : vélo (il m'arrive quand même de me faire avoir par une giboulée imprévue) Pluie fine ou modérée : course à pied Sale temps : piscine municipale Un peu sur ma faim dans les 2 derniers cas, mais au moins j'ai bougé un peu. Après, c'est sûr que pour celui qui habite Biarritz ou Brest, ça ne doit pas être évident.

Dans l'étape 2, on devine bien les dégâts des incendies.

Pourquoi ne pas plutôt changer la pile ?

Même problème qu'a eu Franck, fond de jante qui a bougé. Dorénavant, je prends 1 mm de + que la largeur donnée. Si le problème ne vient pas de la jante ou du fond de jante, je mettrai en cause le pneu même si récent et réputé résistant. Peut-être prendre un premier prix Decathlon ou Go Sport pour s'affranchir de ce doute.

Sage décision...un défaut dans la série... t'as vraiment pas de bol surtout vu le prix. Pourquoi tu changes : Pirelli et GP 5000, ça te convient pas ? PS: J'ai eu les Schwalbe One première génération et 0 souci, comme quoi.

Tu trouveras peut-être ton bonheur ici : https://www.cannondale.com/en/owners-manuals/road

Bonjour Thierry, Un peu de tout, la position évidemment, le changement de braquet (même étagement de cassette) mais pédalier en 50/34 contre 52/36 auparavant et puis moins le "mors entre les dents" à chaque sortie....

Avec un peu de retard, j'apporte ma contribution. 45 ans, sortie solo entre 40 et 80 bornes, pas de feux de circulation, quelques rond-points, légèrement vallonné avec notamment une côte de 800m à 10% à l'aller comme au retour et une autre à passer en force sur 300 m (5-7% je pense), vent faible à très fort (bord de mer oblige). Vitesse moyenne : 29-30 km/h Vitesse de croisière : 32-33 km/h Je perds pratiquement 1 km/h depuis que j'ai remplacé mon vélo de triathlon par un route normal. Mais ce n'est pas bien grave, au contraire.

Merci pour l'info, j'avais mal regardé. Comme D4 ne livre pas là où j'habite, je me suis commandé une Lezyne... les intervenants et d'autres avis m'ont convaincu sur la longévité de l'embout à visser. Je garde ma pompe Btwin en spare et commanderai l'embout lors de mon prochain passage à Paris.

Le SuperSix Evo 2020 a été présenté en juin 2019. Il est fort probable qu'en août, il soit présent en vitrine chez les vélocistes. De plus, le look est vraiment différent des précédents modèles donc difficile de se tromper.

Merci à tous pour vos réponses. Pour ma pompe BTwin, c'est le joint qui commence à fatiguer et s'effriter sans doute à cause des tiges de valve filetées. Possible de ne changer que l'embout ? Je ne vois pas cette possibilité sur le site web de D4... La marque SKS que je ne connais pas, semble avoir la cote... même si tout n'est pas parfait. Je vais regarder ça avec les autres citées : Topteak, VAR, Fabric, Bontrager et évidemment Lezyne.

Bonjour, Ma pompe à pied Btwin 500 vient de me lâcher au niveau de l'embout. Après plusieurs pompes bas de gamme ( Go Sport, D4) qui font bien leur boulot mais ne sont pas très résistantes, j'aimerai passer à la gamme supérieure. Mes critères : - simple et rapide d'utilisation - durable - manomètre (ça parait évident) - moins de 50 euros Lezine a l'air pas mal mais c'est pas trop prise de tête l'embout à visser sur la valve à chaque fois ? Des conseils ? Coups de coeur ?

Avec une cassette Shimano 11v (10v je connais pas l'étagement) 12-25, si tu ne souhaites pas utiliser le 12 et 13 (c'est mon cas), tu as quand même du dent par dent jusqu'au 19.

Enfin du changement. Il a peut-être une chance d'avoir enfin une épreuve World Tour à son palmarès et ce dès le tour Down Under (sans CLM et une dernière étape costaud)

Rien d'anormal. Je te conseille de suivre cette vidéo pour le montage :

Contre-exemple : Giro 2017 avec CLM à la dernière étape et Dumoulin qui l'emporte devant Quintana.

C'est vrai qu'en vélo carbone pour 1500 euros en neuf, tu auras du mal à trouver, à moins de passer par la VPC. +1 avec le post de Didier pour des déstockages de vélos 2019 comme le CAAD 12.

L'Endurance CF 7.0 était à 1399 €. Plus disponible apparemment. Chez Probikeshop, Alltricks,Chain Reaction Cycles, t'as quelques vélos sympas pour 1700 €. Pour Decahlon, ce sera un Van Rysel en 105.

Et à 1680 € en neuf, tu peux avoir un vélo carbone en Ultegra avec des Aksium (Wilier, Cube, Focus, Canyon...) Par contre, faut pas aller chez Pinarello ou Specialized (la marque, toujours la marque)